Amortyzator RockShox do MTB i części widelca

Wymienić amortyzator czy go odnowić?

Amortyzowany widelec, który dobija, traci olej lub przestał się blokować, nie zawsze wymaga wymiany. Uszczelki, tulejki i olej wymienia się podczas serwisu; kartusz tłumienia, sprężynę powietrzną, golenie albo uszkodzone lagi można zmienić pojedynczo, pod warunkiem że znajdzie się dokładne oznaczenie części dla danej generacji. Wymiana całego widelca ma sens, gdy kilka kluczowych części jest zużytych jednocześnie, gdy zmienia się standard koła lub osi albo by zyskać sztywność i skok w granicach tego, na co pozwala rama.

Gama RockShox: jaki amortyzator do jakiej jazdy?

• Judy: podstawowy model do cross-country i rekreacyjnej jazdy MTB, w rozmiarach 27,5 i 29 cali.
• SID: lekki widelec do cross-country i maratonów, z goleniami 32 lub 35 mm.
• Pike i Revelation: trail, przy czym Pike ma golenie 35 mm.
• Lyrik i Zeb: enduro, z goleniami 35 mm w modelu Lyrik i 38 mm w sztywniejszym Zeb.
• Boxxer: dwupółkowy widelec zjazdowy.
• Rudy XPLR: widelec o małym skoku do gravelu, na koła 700c, z goleniami 30 mm.

W obrębie jednego modelu wersje wykończenia, od Silver i Gold w podstawowych modelach po Select i Ultimate w topowych, różnią się przede wszystkim kartuszem tłumienia i liczbą regulacji.

Jak zidentyfikować widelec przed zamówieniem części?

Części RockShox zmieniają się między generacjami, nawet przy tej samej nazwie modelu. Numer seryjny wybity na koronie widelca, wpisany do TrailHead, internetowego narzędzia marki, podaje kod modelu, jego generację i listę zgodnych części. Warto też zanotować średnicę koła, skok, oś (Boost lub nie) i rurę sterową, prostą 1 1/8 cala lub stożkową. W nazwach TK oznacza podstawowy kartusz TurnKey, RL regulację odbicia z blokadą, a RC regulację odbicia i kompresji.

Części do widelca dostępne w sklepie

• Lagi: dolna część widelca, w której mocuje się oś koła i zacisk hamulca.
• Golenie: rury, które przesuwają się w lagach; porysowane niszczą uszczelki i powodują wycieki.
• Kartusze i tłumiki: kontrolują prędkość uginania się i odbicia widelca, wraz z pokrętłami regulacji.
• Sprężyny powietrzne: tworzą pneumatyczną sprężynę, którą dopasowuje się do zamierzonego skoku.
• Manetki blokady na kierownicę: blokują widelec bez odrywania dłoni od kierownicy.

Montaż kartusza lub sprężyny powietrznej wymaga specjalnych narzędzi i oleju: w razie wątpliwości lepiej powierzyć go serwisowi.

Amortyzatory tylne i inne części zawieszenia

Do tyłu roweru z pełnym zawieszeniem przeznaczone są amortyzatory tylne; uszczelki, tulejki i zestawy serwisowe zebrano w dziale części do zawieszenia, a całą ofertę na stronie zawieszenia.

RockShox, marka tej strony

RockShox, pionier amortyzowanych widelców MTB z modelem RS-1, dziś należący do grupy SRAM, drukuje na lagach swoich widelców tabelę ciśnienia początkowego i publikuje dla każdej generacji listę części zamiennych.

Amortyzatory i części zawieszenia w promocji

Widelce z poprzedniej generacji trafiają do wyprzedaży w dziale Zawieszenia, a niedawno dodane produkty można znaleźć w dziale nowości. Zima, gdy jeździ się mniej, to dobry moment na odnowienie widelca.

Najczęściej zadawane pytania

Jak sprawdzić model amortyzatora RockShox?

Numer seryjny znajduje się na koronie widelca: wystarczy wpisać go do TrailHead albo zeskanować kod QR obecny na niektórych modelach. W przeciwnym razie model wybiera się z listy w narzędziu, podając skok i rodzaj sprężyny.

Jakie ciśnienie ustawić w amortyzatorze RockShox?

Punktem wyjścia jest wartość z tabeli nadrukowanej na lagach albo z TrailHead, odpowiednia do masy rowerzysty z wyposażeniem. Następnie sprawdza się ugięcie widelca w pozycji do jazdy i koryguje ciśnienie małymi krokami pompką wysokociśnieniową z manometrem.

Co oznacza Boost w widelcu MTB?

Standard Boost poszerza rozstaw przedniej osi do 110 mm, zamiast wcześniejszych 100 mm, co daje sztywniejsze koła. Przednia piasta musi do niego pasować: koła bez Boost nie da się zamontować w widelcu Boost bez przeznaczonego do tego adaptera.

Czy manetka blokady na kierownicę się przydaje?

W cross-country i maratonach pozwala zablokować widelec na podjazdach po asfalcie lub szutrze bez odrywania dłoni od kierownicy. Musi być zgodna z kartuszem widelca: przed zamówieniem warto sprawdzić oznaczenie.

Czy amortyzowany widelec ma sens w gravelu?

Na wybitych szutrach i podczas długich dni widelec o małym skoku, taki jak Rudy XPLR, tłumi wstrząsy i odciąża ręce. Dodaje jednak masy i wymaga serwisu: na gładkich drogach gruntowych sztywny widelec często w zupełności wystarcza.