Kaseta gravel do napędu 1x lub 2x

Jaka kaseta do roweru gravel?

Kaseta w rowerze gravel dobiera się w zależności od napędu: liczby tarcz, liczby biegów manetki oraz grupy przerzutki tylnej. Gravel wymaga szerszego zakresu przełożeń niż rower szosowy: strome, kamieniste wzniesienia pokonuje się na siedząco, aby utrzymać przyczepność, a rower obciążony sakwami wymaga jeszcze krótszego przełożenia. Najmniejsza zębatka musi z kolei umożliwiać szybką jazdę po asfalcie pomiędzy drogami. Ta strona przedstawia kasety do 13 biegów, gravelowe, szosowe i MTB, które często wykorzystują te same elementy.

Mono-tarcza czy podwójna tarcza: dwie logiki kaset

W podwójnej tarczy różnica między dwoma tarczami już poszerza zakres przełożeń. Kaseta może więc mieć niewielkie skoki zębatek pomiędzy sobą, co pomaga znaleźć odpowiednią kadencję na drodze. Rowery gravel 2x z 11 lub 12 biegami najczęściej używają konfiguracji 11-34 lub 11-36.

W mono-tarczach kaseta sama zapewnia całe przełożenie. Rozpoczyna się często od 10 zębów, aby zachować duże przełożenie w zjeździe, a kończy na 42, 44 zębach lub więcej na podjazdy. Skoki między zębatkami są większe, ale napęd zyskuje na prostocie: brak przerzutki przedniej, mniej ustawień i łańcuch lepiej trzymany przez tarczę z naprzemiennymi zębami. To częsty wybór przy bikepackingu.

GRX, XPLR, Ekar: co akceptuje każda grupa gravelowa

• Shimano GRX 2x12: przerzutka RD-RX820 akceptuje kasety szosowe 12-biegowe do 36 zębów, w konfiguracjach 11-34 lub 11-36.
• Shimano GRX 1x12: RD-RX822 w długiej wersji obsługuje kasety MTB 12-biegowe do 10-51, które montuje się na korpusie Micro Spline.
• Sram XPLR: kasety 10-44 montuje się na korpusie XDR, podczas gdy wersja 11-44 grupy Apex wymaga jedynie korpusu szosowego typu HG.
• Campagnolo Ekar: ta mono-tarcza w 13 biegach używa kaset rozpoczynających się od 9 lub 10 zębów i wymaga korpusu N3W tej marki.

Zębatka 9 lub 10 zębów kompensuje małą tarczę: tarcza 40 zębów z zębatką 10 daje to samo duże przełożenie, co tarcza 44 zębów z zębatką 11. Ta mała zębatka wymaga jednak dedykowanego korpusu kasety.

Jak dobrze wybrać kasetę gravel?

Trzy punkty do sprawdzenia przed zamówieniem:

• Możliwości przerzutki: każda przerzutka tylna wskazuje największą zębatkę, którą akceptuje oraz swoją całkowitą pojemność, czyli różnicę zębów, którą potrafi przyjąć między tarczami a zębatkami. Konfiguracja 11-36 na przerzutce ograniczonej do 34 zębów nie zadziała.
• Korpus kasety: HG, HG L2, Micro Spline, XDR lub N3W, musi pasować do kasety. Szczegóły tych interfejsów znajdują się na ogólnej stronie kaset rowerowych.
• Długość łańcucha: większa zębatka często wymaga dłuższego łańcucha. Każdy producent publikuje swoją metodę obliczeń, które należy zastosować przed przycięciem nowego łańcucha.

Łańcuchy, przerzutki i grupy gravelowe

Nowa kaseta działa lepiej z łańcuchem o tej samej liczbie biegów, wybieranym spośród łańcuchów gravelowych. Aby przejść na szerszą kasetę, przerzutka gravelowa musi być dostosowana; tarcze i korby dostosowują drugi koniec przełożenia. Grupy gravelowe wymieniają cały napęd na raz, a strona napęd gravelowy zbiera resztę.

Jakie marki kaset gravelowych wybrać?

Miche, włoski producent komponentów szosowych i torowych, oferuje swoje kasety Primato kompatybilne z Shimano do 12-34 i 13-34 w 11 biegach, o rozstawach dostosowanych do gravelu z podwójną tarczą, a także w wersji Campagnolo.

Shimano wspiera swoją gamę gravel GRX, bazując na swoich kasetach szosowych do montażu z podwójną tarczą, takich jak 105 CS-R7101 czy Ultegra CS-HG800 w 11 biegach, oraz na swoich kasetach MTB do mono-tarczy, jak Deore XT CS-M8100 czy XTR CS-M9101 w 10-51.

Campagnolo, włoska firma z Vicenzy, zaprojektowała Ekar jako grupę gravel z mechaniczną mono-tarczą i 13 biegami: jej kasety 9-36, 9-42 i 10-44 są przeznaczone do jazdy od endurance do wypraw obciążonych.

Sram łączy pod nazwą XPLR swoje komponenty gravelowe z jedną tarczą, w tym kasety XG-1271 i XG-1251 w 10-44 oraz PG-1231 w 11-44; XG-1271 obniża całość, posiadając dużą zębatkę z aluminium.

Box Components, marka z BMX, oferuje Three Prime, kasetę 9-biegową w konfiguracjach 11-46 lub 11-50, którą montuje się na standardowym korpusie HG i współpracuje z łańcuchem oraz przerzutką z tej samej serii.

Sunrace produkuje kasety 11-biegowe o dużym zakresie, jak CSMS8 w 11-42 lub 11-46, z dużymi zębatkami wspieranymi przez aluminiową pajęczynę, które montuje się na korpusie HG.

Kasety gravelowe w promocji i nowościach

Kasety z końca serii trafiają do wyprzedaży szosowej, która obejmuje również części gravelowe; najnowsze oferty można zobaczyć w nowościach. Wyprzedaże zimowe oraz French Days to świetna okazja, by odnowić napęd przed długimi trasami.

Często zadawane pytania

Jaką kasetę wybrać do gravelu z podwójną tarczą?

Rozpocznij od swojej grupy i największej zębatki akceptowanej przez przerzutkę. 11-32 lub 11-34 utrzymują wąskie skoki do głównie drogowego użytkowania; 11-36 ułatwia podjazdy na ścieżkach, zwłaszcza z sakwami. Powyżej, zazwyczaj trzeba przejść na przerzutkę przeznaczoną do mono-tarczy.

Czy można zamontować kasetę MTB na gravelu?

Tak, w mono-tarczy, pod warunkiem, że przerzutka tylna to akceptuje: to zasada GRX 1x12 od Shimano, przeznaczona dla kaset MTB do 51 zębów. Istnieją również montaże, które łączą dźwignie szosowe z przerzutką MTB, ale każdy element musi być zadeklarowany jako kompatybilny przez producenta. Korpus kasety koła musi w końcu odpowiadać wybranej kasetce.

Dlaczego niektóre kasety gravelowe zaczynają się od 9 lub 10 zębów?

Bardzo mała zębatka pozwala utrzymać duże przełożenie przy mniejszej tarczy, co jest łatwiejsze do pokonania pod górę. Nie znajdzie się na klasycznym korpusie HG: wymaga korpusu XDR od Sram, Micro Spline od Shimano lub N3W od Campagnolo. Upewnij się, że Twoje koło ma odpowiedni korpus, lub że można go wymienić.

Ile biegów ma kaseta gravelowa?

Tyle, ile masz na manetce: kaseta 12-biegowa działa tylko z manetką i łańcuchem 12-biegowym. Przejście na 12 lub 13 biegów zwęża skoki w tym samym zakresie, ale wymaga wymiany całego napędu; napęd 10 lub 11 biegowy można odnowić z identyczną kasetą.

Czy kaseta gravelowa zużywa się szybciej niż kaseta szosowa?

Często, ponieważ kurz i błoto przylegające do łańcucha działają jak ścierniwo na zęby. Czyszczenie napędu po wilgotnych lub zakurzonych trasach oraz wymiana łańcucha, gdy wskaźnik zużycia to sygnalizuje, oszczędza kasetę. W mono-tarczach łańcuch pracuje pod kątem na skrajnych zębatkach, co powoduje nieco szybsze zużycie tarczy i zębatek.