Dérailleur gravel i hak zmiany biegów

Co wyróżnia przerzutkę gravel?

Przerzutka gravel działa jak przerzutka szosowa, ale jest zaprojektowana do radzenia sobie z wstrząsami i wibracjami na ścieżkach. Jej wieszak, dłuższy, pochłania różnice w zębatkach w bardzo zróżnicowanych kasetach. Stabilizator hamuje ruch wieszaka do przodu: łańcuch mniej uderza w tylną podstawę i jest mniej narażony na opuszczenie zębatki na nierównej drodze. Shimano nazywa to Shadow RD+ w swoich przerzutkach GRX; Sram wybrał dla swoich przerzutek XPLR AXS amortyzator z płynem silikonowym o nazwie Orbit.

Przerzutka tylna: 1x czy 2x, jaka pojemność?

Dwa parametry są istotne w specyfikacji technicznej: maksymalny rozmiar dużej zębatki oraz pojemność, będąca sumą różnicy zębatek między skrajnymi zębatkami a różnicy między zębatkami. Przerzutka przeznaczona do podwójnej zębatki ma krótszy wieszak; przerzutka 1x akceptuje znacznie większą zębatkę, ale nie pozwala na użycie drugiej zębatki.

• Shimano GRX Di2 11 biegów: RD-RX815 można zamontować w 2x z kasetą do 34 zębów, RD-RX817 jest przeznaczony dla mono-zębatki.
• Shimano GRX 12 biegów: RD-RX820 akceptuje zębatkę 36 zębów w 2x, RD-RX822 z długim wieszakiem montuje do 51 zębów w 1x.
• Sram XPLR: przerzutki 1x grupy Apex, Rival, Force i Red są przewidziane dla kaset XPLR do 44 zębów.

Przerzutka działa tylko z kontrolerami swojego systemu: ta sama marka, ta sama liczba biegów i ta sama technologia, mechaniczna z linką, elektryczna Di2 u Shimano lub bezprzewodowa u Sram i Campagnolo.

Przerzutka przednia dla gravel z podwójną zębatką

Na gravelu 2x przerzutka przednia podąża za korbą, której linia łańcucha jest przesunięta na zewnątrz, aby pomieścić szerokie opony. GRX FD-RX810 od Shimano działa tylko z korbami GRX, a Rival eTap AXS Wide od Sram jest przeznaczony do szerokich korb 43/30, z oponami do 45 mm. Sprawdź również mocowanie: na przylutowanie, na wsporniku spawanym do ramy lub na pierścieniu, wokół rury siodełkowej, co wymaga podniesienia średnicy.

Jak znaleźć odpowiedni wieszak przerzutki?

Element pośredni między ramą a przerzutką tylną, wieszak jest zaprojektowany, aby jako pierwszy ulegał uszkodzeniu: w przypadku upadku lub uderzenia to on się wygina lub łamie, a rama pozostaje nienaruszona. Każdy producent przez długi czas projektował swoje własne wieszaki, dlatego istnieją setki referencji: zidentyfikuj swój wieszak według marki, modelu i roku roweru, według numeru wybitego na elemencie, lub porównując jego kształt, otwory mocujące i typ osi, szybki lub przechodzącej.

Aby uprościć sprawę, Sram wprowadził UDH, uniwersalny model, który przyjął wielu producentów ram gravel i MTB: można go znaleźć wszędzie i obraca się do tyłu w przypadku uderzenia. On umożliwia również montaż przerzutek Sram T-Type, mocowanych bezpośrednio do ramy bez wieszaka. W podróży, wieszak zapasowy w torbie rowerowej zapobiega zablokowaniu się daleko od wszystkiego.

Przerzutki szosowe, MTB i części napędu

Gravel dzieli wiele części z rowerami szosowymi i MTB: w zależności od grupy, przerzutki szosowe lub przerzutki MTB oferują inne referencje, a rowery miejskie znajdują swoje w przerzutkach miejskich. Nowa przerzutka będzie działać lepiej z łańcuchem i kasetą w dobrym stanie; aby wszystko wymienić, zobacz grupy gravel lub cały napęd gravel.

Jakie marki przerzutek i wieszaków gravel?

Marwi specjalizuje się w wieszakach przerzutek: każda referencja z serii GH jest przypisana do marek ram, które ona zaopatrza, od Focus po Bergamont, Stevens czy Orbea, co przyspiesza poszukiwania.

Shimano dedykuje gravelowi swoją linię GRX, z przerzutkami tylnymi ze stabilizatorem Shadow RD+, takimi jak RD-RX817 Di2 dla mono-zębatki, oraz przerzutką przednią FD-RX810 dostosowaną do linii łańcucha korb GRX.

Sram oferuje swoje przerzutki XPLR dla mono-zębatki gravel, od mechanicznych Apex XPLR po wersje bezprzewodowe Rival, Force i Red eTap AXS z długim wieszakiem, oraz przerzutki przednie Wide dla poszerzonych zębatek podwójnych.

Look, producent ram z Nevers, dostarcza wieszaki oryginalne do swoich modeli, takich jak 765 Disc lub 795, wraz z odpowiednimi śrubami.

Campagnolo oferuje swoje Super Record bezprzewodowe WRL, w tym wersję 13 biegów kompatybilną z wieszakiem UDH, a także przerzutki Chorus i Record oraz wieszak UDH pod swoim nazwą.

Bombtrack, marka z Kolonii skupiona na podróżach i przygodach, dostarcza wieszaki do swoich własnych ram, w tym wersję według standardu Sram UDH.

Przerzutki gravel w promocji

Przerzutki i wieszaki z końca serii są oferowane w wyprzedaży szosowej, a nowe referencje pojawiają się w nowościach. French Days i Black Friday to dobre momenty na unowocześnienie napędu.

Najczęściej zadawane pytania

Jak dowiedzieć się, jaki wieszak przerzutki kupić?

Demontuj stary wieszak i porównaj go z zdjęciami i referencjami: kształt, liczba i położenie otworów, typ osi. Numer wybity na elemencie, marka, model i rok ramy, pozwalają odnaleźć referencję kompatybilną. W razie wątpliwości producent roweru lub warsztat mogą to potwierdzić.

Czy przerzutka specyficzna dla gravel jest konieczna?

Nie zawsze: przerzutka szosowa działa na gravelu, o ile akceptuje zamontowaną kasetę. Przerzutki gravel dodają stabilizator łańcucha i większą pojemność, co jest Realnymi zaletami na ścieżkach i z bardzo zróżnicowaną kasetą.

Czy można zamontować przerzutkę MTB na gravelu?

W niektórych przypadkach. W Sram wszystkie elementy AXS komunikują się ze sobą, co pozwala połączyć dźwignie szosowe z przerzutką MTB Eagle AXS. W wersji mechanicznej, ciąg kabli często różni się między dźwigniami szosowymi a przerzutkami MTB: sprawdź ogłaszaną przez producenta kompatybilność przed zakupem.

Moja przerzutka źle przełącza biegi: czy muszę ją wymienić?

Niekoniecznie. Najpierw sprawdź wyrównanie wieszaka, który często jest lekko wygięty po upadku, a następnie stan kabla i osłony oraz napięcie. Przerzutka wymienia się wtedy, gdy jej przeguby straciły luz lub wieszak jest zniekształcony; zużyte rolki można wymienić oddzielnie.

Czy stabilizator łańcucha utrudnia przełączanie biegów?

Dodaje lekkiego oporu w ruchu wieszaka, odczuwalnego głównie w przypadku mechanicznego systemu. W niektórych modelach dźwignia pozwala go dezaktywować, na przykład w celu łatwiejszego zdemontowania tylnego koła. Na ścieżkach lepiej go zostawić aktywnym.