W gravelu okulary rowerowe chronią przed pyłem, wyrzucanymi żwirami i gałęziami podczas przejażdżek, które prowadzą od zacienionych miejsc po pełne słońce. Soczewka fotochromowa lub oprawa z wymiennymi szkłami dostosowują się do tych zmian światła, a szeroki i dobrze wentylowany ekran ogranicza parowanie podczas wolnych podjazdów.
Na białej drodze każde oponę unosi pył i wyrzuca żwir, tym bardziej gdy jeździsz za partnerem. Insekty, wiatr przy zjazdach i niskie gałęzie leśnych ścieżek dopełniają listę. Wyjazd gravelowy często trwa kilka godzin i przebiega przez drogę, szlak i las: para muszą pozostać wygodne od pierwszego do ostatniego kilometra, nie zjeżdżając ani nie uciskając skroni, i dostosować się do bardzo różnych świateł.
Soczewka fotochromowa przyciemnia się pod wpływem promieni UV i rozjaśnia w cieniu. Jej zakres określa się kategoriami filtrów: soczewka od 0 do 3 zmienia się z prawie bezbarwnej na pełną ochronę przed słońcem, soczewka od 1 do 3 pozostaje lekko przyciemniona. To najprostsze rozwiązanie na wyjazd, który zaczyna się o świcie lub przechodzi przez długie lasy.
Oprawki z wymiennymi soczewkami stawiają na ekran w zależności od warunków: ciemna soczewka latem, żółta lub różowa do podkreślania kontrastów w szarym świetle, przezroczysta soczewka na nocne wyjazdy. Soczewki polaryzacyjne z kolei eliminują odblaski na wodzie i mokrych nawierzchniach, co jest przydatne na drogach po deszczu. Zapasowe soczewki z tej strony zastępują także zarysowany ekran przez żwir.
Duży, owiewający ekran lepiej chroni przed bocznymi projekcjami, ale musi umożliwiać cyrkulację powietrza: otwory wentylacyjne w ekranie lub między ekranem a oprawą ograniczają parowanie, gdy prędkość spada podczas podjazdu. Nosepad i regulowane zauszniki dostosowują parę do kształtu twarzy, a niektóre ekrany są dostępne w mniejszych rozmiarach dla szczupłych twarzy. Wypróbuj swoje okulary z kaskiem: zauszniki powinny przechodzić bezproblemowo ponad paskami i systemem zaciskowym.
Jeśli nosisz okulary korekcyjne, istnieją dwie opcje. Wkład optyczny, zamontowany z twoimi soczewkami korekcyjnymi, wsuwa się za ekran w modelach przewidzianych do tego, które niektóre marki oznaczają oznaczeniem RX. Niektóre oprawki akceptują także soczewki korekcyjne dopasowane bezpośrednio przez optyka. Soczewki kontaktowe pozostają alternatywą, pod warunkiem zabezpieczenia oczu przed pyłem. Dla młodych rowerzystów istnieją modele dziecięce, w tym niektóre z soczewką fotochromową.
Wszystkie pary, dla każdego rodzaju aktywności, zgromadzone są w okularach rowerowych, które szczegółowo opisują kategorie filtrów. Dla bardziej wymagających szlaków, zobacz okulary MTB. Pamiętaj również o zgodności z twoim kaskiem gravelowym i twoimi rękawicami, zebranymi w wyposażeniu gravelowym.
Rudy Project przeznacza swoją Kelion, oprawkę z Rilsan Clear i opcjonalną soczewkę fotochromową ImpactX, dla rowerzystów szosowych, gravelowych i MTB; Astral X, Lightflow i Rydon dopełniają wybór.
Bollé oferuje swoją rodzinę Shifter w różnych wersjach, Shifter, C-Shifter i Lightshifter, a także model C-Icarus i Micro Edge.
AZR nadał swoim okularom nazwy legendarnych przełęczy: Kromic Huez z soczewką fotochromową oraz Izoard, która jest dostępna dla dzieci.
Salice oferuje swoje 018 RWX z soczewką fotochromową, obok modeli 016 RW i 001RW.
POC, szwedzka marka, obecna jest głównie dzięki zapasowym soczewkom, dla modeli Aspire Mid, Elicit, z soczewką toroidalną, Levator i Aim.
Shimano uzupełnia stronę swoimi okularami S-Phyre, Technium, Equinox i Aerolite oraz zapasowymi soczewkami.
Kolory z ubiegłych sezonów zasilają wyprzedaż drogową, a pary niedawno dodane to nowości. Wiosenne French Days poprzedzają duże letnie wyjazdy, to dobry moment na zapasową soczewkę.
Soczewka przezroczysta, żółta lub różowa, kategorii 0 lub 1, podkreśla kontury drogi bez przyciemniania widoku. Soczewka fotochromowa od 0 do 3 obejmuje zarówno szare niebo, jak i przejaśnienia.
Nie jest to konieczne. Redukują odblaski na kałużach i mokrej nawierzchni, przydatne na połączeniach drogowych. Na suchej drodze wystarczy dobra soczewka o odpowiedniej kategorii.
Reguluj nosepad i zauszniki, gdy to możliwe, i wybierz oprawkę, której końcówki z gumy dobrze trzymają się nawet w kontakcie z potem. Para, która się zsuwa, jest często za duża dla twarzy.
To rzadko bywa wygodne, ponieważ obie oprawki przeszkadzają sobie nawzajem, a parowanie pojawia się między soczewkami. Wkład optyczny lub soczewki korekcyjne zamontowane w oprawie dają znacznie lepszy efekt.
Filtrują słońce, ale mniej zakrywają twarz i pozwalają na dostęp wiatru i pyłu z boków. Na długie wyjazdy po drogach lepsza jest owiewająca oprawka rowerowa.