Lake Buty MXZ305

W 1997 roku Lake wynalazł pierwsze prawdziwie zimowe buty do jazdy na rowerze, model MXZ300. Unikalny kształt i konstrukcja buta pozwalają zatrzymać ciepłe powietrze, które jest najlepszą izolacją dla każdego rodzaju butów. Wzór został zaprojektowany w taki sposób, aby nie ograniczać krążenia krwi w stopie, ponieważ to właśnie twoja stopa generuje ciepło, które but ma na celu zatrzymać. Utrzymanie tego ciepła w postaci powietrza pozwala na dwie rzeczy: twoja stopa pozostaje ciepła i sucha.

Ponieważ MXZ305 wykorzystuje górną część z wysoce oddychającej skóry oraz podszewkę regulującą temperaturę i odprowadzającą wilgoć, pot jest transferowany z dala od stopy, aby nie zamarzł, utrzymując twoją stopę w wygodzie. MXZ305 jest piątą generacją tego dziedzictwa i nadal pozostaje najlepszą z najlepszych butów do jazdy na rowerze zaprojektowanych specjalnie na zimę.

Wskazówka dotycząca rozmiaru: W przypadku noszenia zimowych skarpet zalecamy zamówienie 1 do 1,5 rozmiaru większego niż zwykle nosisz w butach do jazdy na rowerze Lake.

Kształt
Ekstremalna zima

- Ten ostatni model posiada najszerszy i najwyższy przód palców, co zapewnia najwyższą izolację w ekstremalnych warunkach zimowych. Kształt Ekstremalnej Zimy pozwala stopom na zapewnienie odpowiedniego krążenia, nawet z grubszymi skarpetami. To, co jest unikalne w naszym kształcie, to specyficzna forma pięty, podbicia i łuku, która nadal zapewnia dopasowanie, utrzymując stopę na miejscu podczas jazdy lub chodzenia bez potrzeby zbytniego ściskania. Nasz kształt Ekstremalnej Zimy wciąż dąży do zapewniania komfortu i ciepła w zimowych butach do jazdy na rowerze.

Podeszwa zewnętrzna
MXZ305 jest zbudowana na naszej podeszwie Enduro Ultra Bomb-Proof z wkładkami antypoślizgowymi. Podeszwa gumowa ma wtryskiwane wkładki z włóknem szklanym, które są mikrowłóknami wtryskiwanymi pionowo, przylegającymi praktycznie do każdej powierzchni. Ta zewnętrzna bieżnia jest zbudowana wokół naszej wtryskiwanej nylonowej podeszwy z włóknem szklanym, kompatybilnej z SPD (klucz MTB). To, co czyni nylonową podeszwę Lake na całym świecie znaną, to jej komfort i niezrównana wydajność. Żadna inna wtryskiwana podeszwa nylonowa nie oferuje tego samego poziomu sztywności czy komfortu. Ta kombinacja zapewnia buty do jazdy na rowerze, które są dostosowane do wszelkich warunków i stabilne w każdej sytuacji.

Podszewka
Model MXZ305 charakteryzuje się górną częścią wykonaną z amerykańskiej skóry licowej, odpornej na wodę, połączoną z osłoną na palce z niemieckiej skóry Helcor, odpornej na ścieranie i wodę, co zapewnia trwałość, komfort i długowieczność. Doskonałe właściwości skóry w zimnym klimacie oraz jej naturalna oddychalność utrzymują ciepło i suchość. Skórzany klapek utrzymuje śnieg i zanieczyszczenia na zewnątrz, chroniąc twoje stopy przed zimnem. Podszewka z materiału regulującego temperaturę Outlast utrzymuje stałą temperaturę dla stopy oraz odprowadza wilgoć. Dodatkowo, 200 gramów izolacji Thinsulate zapewnia oddychającą i izolującą barierę, która utrzymuje twoje stopy w suchym i ciepłym stanie.

Zamknięcie
System zamknięcia Mid Power M4 umieszczony na języku z urządzeniem BOA® Fit System doskonale sprawdza się w lodzie, brudzie i innych trudnych warunkach, a także został zaprojektowany tak, aby można go było łatwo regulować w rękawicach. Pokrętło o średniej pojemności łączy w sobie trwałość oraz siłę zamknięcia, aby wytrzymywać intensywne siły i uderzenia, bez kompromisów w dopasowaniu. Choć system BOA® nie jest unikalny w jazdzie na rowerze, to sposób, w jaki wykorzystujemy ten system pokrętła w połączeniu z naszym wewnętrznym wzornictwem, rozwojem, pracą z wzorami, światowej klasy formami butów i wyborem najwyższej jakości materiałów, sprawia, że ten system jest skuteczny. Dlatego buty Lake znane są na całym świecie jako najlepiej dopasowane i najwygodniejsze buty do jazdy na rowerze wysokiej wydajności.

Wskaźnik temperatury
-14°F do 45°F / -14°C do 7°C

Odporność na wodę
Górna część została poddana trwałemu impregnowaniu wodoodpornemu (DWR), które z czasem może wywietrzeć. Zalecamy ponowne nałożenie sprayu DWR 1 do 2 razy w roku dla umiarkowanych rowerzystów i co 2-3 jazdy w wilgotnych warunkach dla codziennych rowerzystów.