Rower BMX race, freestyle i cruiser

Co to jest rower BMX?

BMX, czyli bicycle motocross, narodził się z chęci powtórzenia na rowerze skoków i profilowanych zakrętów z motocrossu. Rozpoznaje się go po małej ramie, kołach 20 cali w wersji standardowej, jednym biegu i konstrukcji zdolnej wytrzymać twarde lądowania. Dzieci uczą się na nim techniki i równowagi, a nastolatki i dorośli znajdują w nim pełnoprawny sport, zarówno w zawodach, jak i rekreacyjnie.

BMX race, freestyle czy cruiser: jaki rower BMX wybrać?

BMX race jest zaprojektowany do jazdy z prędkością po torze pełnym muld i profilowanych zakrętów. Ma lekką i sztywną ramę aluminiową, opony nastawione na wydajność oraz tylny hamulec obsługiwany ręczną klamką. Wyścigowe BMX-y mają zwykle tylko hamulec tylny, jedną tarczę i jedną zębatkę, a dopuszczalne wyposażenie określa regulamin kategorii zawodnika. Wyścigi rozgrywa się na kołach 20 cali oraz na cruiserach 24-calowych.

BMX freestyle służy do trików: rampy i bowle w parku, miejska infrastruktura w street, serie skoków na dirt, balans na płaskim we flatlandzie. Rama ze stali chromoly wytrzymuje powtarzające się uderzenia, opony są szersze, a rower może mieć pegi, czyli rurki montowane na osiach do ślizgów po krawędziach. BMX-y na dużych kołach, 24, 26 lub 29 cali, zachowują ducha BMX w formacie dla dorosłych, do rekreacji, jazdy po pumptracku lub po mieście.

Do jazdy po szlakach rower MTB oferuje zawieszenie i przerzutki; do codziennych dojazdów wygodniejsze są rowery miejskie.

Rama, widelec i napęd: parametry techniczne

Ramy wykonuje się z trzech materiałów. Aluminium obniża masę wyścigowych BMX-ów. Stal chromoly, wytrzymalsza od zwykłej stali, pozwala stosować cieńsze, a więc lżejsze rury i trafia do dobrych rowerów freestyle. Zwykła stal, cięższa, występuje w modelach podstawowych i najprostszych BMX-ach dla dzieci. W rowerach race z wyższej półki przód dodatkowo odciążają karbonowe widelce.

Napęd sprowadza się do jednej tarczy i jednej zębatki: ich stosunek wyznacza przełożenie, dłuższe dla prędkości w wyścigu, krótsze do przyspieszania między trikami. Części eksploatacyjne i do rozbudowy znajdują się w działach napęd BMX, koła i opony BMX oraz hamulce BMX.

Jak dobrać rower BMX do wzrostu?

W race ramy klasyfikuje się według długości górnej rury, od Micro do Pro XXL, przez Mini, Junior, Expert, Expert XL, Pro i Pro XL. Tabele marek przypisują każdy rozmiar do wzrostu zawodnika: Micro jest przeznaczony dla dzieci mających około metra wzrostu, Pro XXL dla zawodników powyżej 1,80 m. To wartości orientacyjne, liczą się też długość rąk i styl jazdy.

We freestyle prawie wszyscy dorośli jeżdżą na kołach 20 cali: zmienia się długość górnej rury, podawana w calach. Krótka rura sprawia, że rower jest zwinny w street i flatlandzie, długa stabilizuje go w parku i na dirt. Małe dzieci zaczynają na BMX-ach z kołami od 12 do 18 cali.

Jak przygotować się do jazdy na BMX

W BMX race standardem na zawodach i treningach są kask integralny z jednoczęściową skorupą, rękawiczki zakrywające palce i długie spodnie odporne na przetarcia; wymagania dla danej kategorii określa regulamin zawodów. We freestyle minimum to kask typu orzeszek oraz ochraniacze kolan i łokci. Kaski, rękawiczki, spodnie i ochraniacze są zebrane w dziale sprzęt BMX.

Jakie marki rowerów BMX wybrać?

Wethepeople, niemiecka marka z Kolonii, wyrosła na BMX freestyle: jej kompletne rowery, takie jak Nova, Arcade czy Justice, są przeznaczone do parku, na ulicę i na hopki.

SE Bikes, założona w Kalifornii przez Scota Breithaupta, jednego z pionierów BMX, uczyniła duże koła swoim znakiem rozpoznawczym: rodzina Flyer kontynuuje ducha pierwszych wyścigowych cruiserów, a Ripper jest kontynuacją jednego z historycznych modeli marki.

Polygon projektuje model Razor dla młodych zawodników race: rama aluminiowa, sztywny widelec i rozmiary Micro, Mini i Junior, z kierownicą, tarczą i długością korb dopasowanymi do każdego rozmiaru.

Stolen Brand łączy freestyle na kołach 20 cali, z modelem Overlord, z cruiserami na dużych kołach, takimi jak Zeke na kołach 26 cali i Max na kołach 29 cali, z ramą ze stali chromoly.

Sunn wraca do korzeni dzięki modelowi Royal, wyścigowemu BMX-owi z ramą aluminiową, dostępnemu w wersji Finest z karbonowym widelcem i w wersji Factory, czyli tej, na której jeździ zespół wyścigowy marki.

Radio Bike, kolejna marka z Kolonii, obejmuje race modelem Xenon z ramą z aluminium 6061-T6, dostępnym aż do rozmiaru Pro XXL, a freestyle modelami Saiko i Dice.

Gdzie szukać roweru BMX w promocji?

Rowery BMX i części z końcówek serii są zebrane w dziale wyprzedaż BMX, a najnowsze produkty w dziale nowości. Zimowe przeceny i Black Friday to dobry moment, by skompletować sprzęt przed wznowieniem sezonu zawodów.

Najczęściej zadawane pytania

Od jakiego wieku można zacząć jeździć na BMX?

Gdy tylko dziecko swobodnie pedałuje, BMX w rozmiarze Micro lub Mini pozwala mu poznać tor. W zawodach rozmiar kół dla najmłodszych określa regulamin ich kategorii. Najważniejsze są lekki rower we właściwym rozmiarze i kask integralny.

Jaki BMX na początek?

Na tor, na pierwsze klubowe wyścigi, wystarczy aluminiowy BMX race dopasowany do wzrostu zawodnika, z tylnym hamulcem. Do skateparku BMX freestyle z ramą przynajmniej częściowo ze stali chromoly lepiej zniesie pierwsze upadki niż model w całości ze zwykłej stali. W obu przypadkach właściwy rozmiar znaczy więcej niż poziom wyposażenia.

Jaki rozmiar BMX dla dorosłego?

W race większość dorosłych jeździ na rozmiarach Pro, Pro XL lub Pro XXL, zależnie od wzrostu. We freestyle koło pozostaje 20-calowe, a długość górnej rury dobiera się do wzrostu i stylu jazdy. Dorośli, którzy szukają przede wszystkim wygody, wybierają cruisera na kołach 24 cale lub większych.

Czy na BMX można jeździć z pedałami zatrzaskowymi?

W BMX race pedały zatrzaskowe są w użyciu, ale ich dopuszczenie w zawodach zależy od kategorii wiekowej: przed zakupem warto sprawdzić regulamin kategorii zawodnika. We freestyle jeździ się na pedałach platformowych, które pozostawiają stopę swobodną przy trikach i upadkach.

Jak nauczyć się podnosić przednie koło na BMX?

Najlepiej zacząć przy niewielkiej prędkości, na płaskim terenie, przyciągając kierownicę do siebie w chwili, gdy przednia stopa naciska pedał, i jednocześnie przesuwając biodra do tyłu. Palec warto trzymać na tylnym hamulcu, by łagodnie opuścić koło. Ten ruch najlepiej ćwiczyć w krótkich sesjach, zanim spróbuje się utrzymać koło w górze.