Zębatka przednia MTB i tarcze korby 1x, 2x, 3x

Jedna, dwie czy trzy tarcze: co wybrać do MTB?

We współczesnym MTB dominuje napęd z jedną tarczą: w połączeniu z kasetą o bardzo szerokim zakresie, 10-51 w 12-rzędowym Shimano lub 10-52 w Sram, eliminuje przednią przerzutkę i jej manetkę, a rower staje się lżejszy. Dwie tarcze zachowują mniejsze skoki między przełożeniami, przydatne w turystyce. Trzy tarcze wciąż montuje się w wielu rowerach MTB z napędem 8- lub 9-rzędowym: zużytą tarczę wymienia się na identyczną, zgodnie z jej pozycją i liczbą rzędów.

Pająk czy direct mount: mocowanie do sprawdzenia

Klasyczną tarczę przykręca się do pająka korby. Jej rozstaw mocowania, czyli BCD, to średnica okręgu przechodzącego przez środki śrub; prawie zawsze jest wygrawerowany na tarczy. W MTB najczęstszą wartością jest 104 mm przy czterech ramionach, uzupełniona przez 64 mm dla najmniejszej tarczy w napędzie 3x. Shimano stosowało w kilku generacjach Deore, SLX i XT mocowanie na czterech asymetrycznych ramionach o rozstawie 96 mm, a Sram w niektórych korbach rozstaw 94 mm.

Montaż bezpośredni, czyli direct mount, mocuje tarczę na ramieniu korby bez pająka, trzema śrubami lub nakrętką blokującą, zależnie od systemu. Nie jest uniwersalny: tarcza direct mount Sram pasuje tylko do korby Sram, tarcza Cinch tylko do korby Race Face, chyba że chodzi o model zamienny zaprojektowany pod inny interfejs. Przed zamówieniem należy więc sprawdzić dokładne oznaczenie korby.

Ile zębów powinna mieć zębatka przednia MTB?

Mniej zębów oznacza rower łatwiejszy do wprowadzenia na strome podjazdy, ale na płaskim trzeba szybciej kręcić; więcej zębów działa odwrotnie. W napędzie z jedną tarczą najczęstszym wyborem jest 32 zęby, 30 lub 28 zębów sprawdza się w górach i w enduro, a 34 lub 36 zębów na szybkich trasach i w szybkim cross-country.

W tarczy direct mount trzeba też sprawdzić offset, czyli przesunięcie tarczy w stronę ramy. W Sram offset 3 mm odpowiada ramom i piastom Boost 148 mm, a offset 6 mm starszym ramom: pomyłka przesuwa linię łańcucha.

Profil zębów, liczba rzędów i rower elektryczny

Pojedyncza tarcza nie ma przedniej przerzutki, która prowadziłaby łańcuch: jej zęby mają na przemian profil gruby i cienki, dopasowany do zewnętrznych i wewnętrznych ogniw. W połączeniu z tylną przerzutką ze sprzęgłem taki profil ogranicza spadanie łańcucha na kamienistych odcinkach. Ponieważ łańcuch staje się węższy wraz z liczbą rzędów, tarczę 12-rzędową dobiera się do łańcucha 12-rzędowego z tej samej rodziny. Tarcze owalne dają dłuższe przełożenie w fazie nacisku i krótsze w martwych punktach, co poprawia trakcję na technicznych podjazdach.

W e-MTB tarcza jest mocowana do interfejsu właściwego dla silnika, na przykład Bosch lub Yamaha, przez pająk albo bezpośrednio: należy wybrać model przewidziany dla danego silnika i jego generacji. Większa tarcza zmienia przełożenie, ale nigdy granicy wspomagania: rower w rozumieniu art. 2 pkt 47 ustawy Prawo o ruchu drogowym może mieć pomocniczy napęd elektryczny, którego moc spada do zera po przekroczeniu prędkości 25 km/h.

Pozostałe części napędu MTB

Korby MTB są potrzebne przy zmianie standardu mocowania lub przejściu z trzech tarcz na jedną; wtedy trzeba też sprawdzić pojemność przerzutki MTB. Pozostałe części znajdują się w kategorii napęd MTB. Do roweru szosowego lub gravelowego przeznaczone są osobno tarcze szosowe i tarcze gravelowe.

Jakie marki zębatek przednich MTB wybrać?

Shimano, japoński producent z Sakai koło Osaki, wyposaża swoje 12-rzędowe tarcze direct mount, takie jak SM-CRM85 z grupy Deore XT, w profil zębów Dynamic Chain Engagement+, który utrzymuje łańcuch na miejscu w nierównym terenie; do tego dochodzą tarcze do napędów 2x Deore, SLX i XTR.

FSA, tajwańska marka z grupy TH Industries, nacina tarcze Megatooth z wydłużonymi zębami, na przemian grubymi i cienkimi; kilka modeli 104 mm przeznaczono do silników Bosch.

Specialités T.A. wytwarza swoje tarcze we Francji, w Sissonne w departamencie Aisne, z aluminium 7075; linia One obejmuje pojedyncze tarcze direct mount do korb Shimano, Sram lub Race Face, a linia Chinook tarcze 104 mm do napędów 2x i 3x.

Stronglight, ponad stuletni producent z okolic Saint-Étienne, kuje i obrabia aluminium we własnym zakładzie; jego zamienne tarcze MTB otrzymują autorskie obróbki powierzchni, CT2 lub HT3, a w ofercie są też pojedyncze tarcze do silników Bosch i Yamaha.

Sram, amerykańska grupa z siedzibą w Chicago, przypisuje sobie wynalezienie profilu zębów na przemian szerokich i wąskich, który pojawił się w tarczach X-Sync wraz z grupą XX1 z jedną tarczą; 12-rzędowe X-Sync Eagle występują z offsetem 3 lub 6 mm oraz w wersji owalnej.

Race Face, marka z Vancouver, u stóp szlaków North Shore, projektuje tarcze direct mount pod interfejs Cinch swoich korb, w wersjach do 12-rzędowego łańcucha Shimano lub do silnika Bosch, a także pojedyncze tarcze Narrow Wide 104 mm.

Zębatki przednie MTB w promocji i nowości

Końcówki serii trafiają do kategorii Wyprzedaż: napęd MTB, a modele, które właśnie dotarły, zebrano w kategorii Nowości. Między sezonami zimowe wyprzedaże sezonowe i Black Friday to dobry moment na przegląd napędu.

Najczęstsze pytania

Czy rower MTB można przerobić na napęd z jedną tarczą?

Zazwyczaj tak. Potrzebna jest pojedyncza tarcza z naprzemiennym profilem zębów zgodna z korbą, często kaseta o szerszym zakresie, aby zachować przełożenia na podjazdy, tylna przerzutka, która ją obsłuży, i łańcuch skrócony do właściwej długości. Lewa manetka i przednia przerzutka znikają.

Czy przy jednej tarczy potrzebny jest prowadnik łańcucha?

W cross-country i trailu tarcza z naprzemiennym profilem zębów i przerzutka ze sprzęgłem najczęściej wystarczają. W enduro i zjeździe, gdzie rower przyjmuje powtarzające się uderzenia, prowadnik łańcucha lub sam górny prowadnik zwiększa bezpieczeństwo i chroni tarczę przed skałami.

Jak rozpoznać zużytą zębatkę przednią MTB?

Najbardziej widocznym objawem są zęby wytarte w kształt płetwy, zaostrzone lub haczykowate. Inny objaw: nowy łańcuch przeskakuje lub trzeszczy pod obciążeniem, choć kaseta jest w dobrym stanie. Wymiana łańcucha, zanim za bardzo się wydłuży, wyraźnie wydłuża życie tarczy.

Czy tarcza Sram pasuje do korby Shimano?

Przy mocowaniu 104 mm na czterech ramionach większość tarcz można zamontować niezależnie od producenta korby, przy tej samej liczbie rzędów. Przy montażu bezpośrednim interfejsy się różnią: potrzebna jest tarcza przewidziana do danej korby, którą oferuje też kilku niezależnych producentów.

Czy tarcza owalna wymaga specjalnej regulacji?

Nie, montuje się ją jak okrągłą, w położeniu wskazanym przez producenta. Przyzwyczajenie się do odczucia pedałowania zajmuje kilka wyjazdów. W napędzie z dwiema tarczami wysokość przedniej przerzutki ustawia się z uwzględnieniem najwyższego punktu owalnej tarczy.