Pedały szosowe zatrzaskowe i bloki na trzy śruby

Dlaczego warto jeździć na szosie z pedałami zatrzaskowymi?

Na szosie wykonuje się tysiące obrotów korby w równym rytmie. Wpięta w pedał stopa nigdy nie szuka swojego miejsca, nie ześlizguje się przy sprincie ani przy przyspieszeniu na stojąco, a jednostronny, szeroki i płaski pedał przyjmuje nacisk sztywnej podeszwy bez punktów ucisku. But, blok i pedał tworzą stabilną całość, która ogranicza zmęczenie stóp na długich dystansach. Wypinanie, przez obrót pięty na zewnątrz, po kilku wyjazdach staje się odruchem.

Keo, SPD-SL czy Speedplay: jaki system szosowy wybrać?

• Look Keo: trójkątny blok na trzy śruby wpina się od przodu w jednostronny pedał. To jeden z najpopularniejszych systemów szosowych.
• Shimano SPD-SL: ta sama zasada bloku na trzy śruby, z własnym systemem marki. Kolor bloku wskazuje jego luz.
• Speedplay: mechanizm blokujący znajduje się w bloku, a bardzo cienki pedał w większości modeli wpina się z obu stron. Luz reguluje się bezpośrednio na bloku.

Bloki jednego systemu nie wpinają się w pedały innego: przy zmianie marki pedałów trzeba przewidzieć odpowiednie bloki. Keo i SPD-SL mocuje się do standardowych butów szosowych z trzema otworami.

Luz, napięcie i ustawienie bloków: jak wyregulować pedały szosowe

Luz to swoboda obrotu pięty przed wypięciem. Pozwala kolanu poruszać się po naturalnym torze, zamiast wymuszać na nim stałą oś. W systemie Shimano czerwony blok SPD-SL nie ma luzu, niebieski daje 2 stopnie, a żółty 6 stopni. Bloki Keo występują w wersjach bez luzu, 4,5 i 9 stopni, a bloki Speedplay reguluje się od 0 do 15 stopni. Na początek lub przy wrażliwych kolanach lepiej zacząć od dużego luzu.

Napięcie określa siłę potrzebną do wypięcia. W większości pedałów reguluje się je śrubą; w Keo Blade marki Look twardość wyznacza wymienna karbonowa sprężyna płytkowa. Na pierwsze wyjazdy warto ustawić je jak najniżej. Na koniec blok ustawia się tak, by oś pedału przechodziła pod stawem dużego palca, i obraca zgodnie z naturalnym kątem stopy: źle ustawiony blok kończy się bólem kolan lub stóp.

Pedały szosowe z pomiarem mocy

Czujnik zintegrowany z pedałem to najprostszy sposób pomiaru mocy: montaż wymaga tylko klucza, czujnik przenosi się z roweru na rower, a korba pozostaje fabryczna. Modele z podwójnym czujnikiem mierzą każdą nogę i balans lewa-prawa; modele z jednym czujnikiem, tańsze, wyliczają całość na podstawie jednej strony i często można je rozbudować. Warto sprawdzić system bloków wybranej wersji: jedne używają bloków Keo, inne SPD-SL lub Speedplay.

Gravel, turystyka, miasto: kiedy wybrać inne pedały?

Przy częstym chodzeniu podczas wyjazdów, w podróży lub w gravelu praktyczniejszy jest blok na dwie śruby schowany w podeszwie z bieżnikiem: takie systemy przedstawiamy na stronie pedały MTB. Do roweru używanego także w mieście pedały miejskie pasują do każdego buta. Wszystkie rodziny, platformowe, hybrydowe i z pomiarem mocy, porównuje strona pedały rowerowe. Po zmianie pedałów lub butów warto też ponownie sprawdzić wysokość siodełka szosowego, bo grubość całego zestawu może się różnić o kilka milimetrów.

Marki pedałów szosowych

Favero projektuje i produkuje we Włoszech pedały Assioma z pomiarem mocy: DUO, UNO i PRO RL korzystają z bloków Look Keo, PRO RS są zgodne z blokami SPD-SL, a wszystkie przesyłają dane przez ANT+ i Bluetooth.

Shimano oferuje system SPD-SL od przystępnego RS500 po pedały Ultegra i Dura-Ace z korpusem z kompozytu węglowego, a dla rowerzystów turystycznych proponuje PD-EH500 z jedną stroną SPD i jedną platformową.

Look, jedna z historycznych marek pedału zatrzaskowego we Francji, proponuje Keo Classic 3 z regulowanym napięciem, Keo 2 Max i Keo Blade, w którym karbonowa sprężyna płytkowa zastępuje klasyczną sprężynę.

Wahoo przejęło pedały Speedplay: dwustronne Zero i Nano, jednostronne Aero oraz Powrlink Zero z wbudowanym czujnikiem mocy.

Pedały szosowe w niższej cenie

Pedały z końcówek serii i inne komponenty szosowe trafiają do działu wyprzedaż komponentów szosowych. Nowe produkty pojawiają się w dziale nowości. Przy zakupie kompletnego systemu, pedałów i butów, warto śledzić Black Friday.

Najczęściej zadawane pytania

Jak zacząć jeździć na pedałach zatrzaskowych?

Napięcie warto ustawić na minimum, wybrać blok z luzem i poćwiczyć wpinanie i wypinanie na postoju, opierając się o ścianę. Na drodze dobrze jest przewidywać zatrzymania i wypinać jedną stopę z dużym wyprzedzeniem przed światłami lub skrzyżowaniem.

Czy bloki Look pasują do pedałów Shimano?

Nie. Systemy Keo i SPD-SL mają to samo mocowanie na trzy śruby w bucie, ale bloki o innym kształcie, które wpinają się tylko we własne pedały.

Kiedy wymienić bloki szosowe?

Bloki szosowe zużywają się głównie przy chodzeniu. Należy je wymienić, gdy wypinanie staje się nieprecyzyjne lub następuje samoczynnie, gdy stopa ma luz albo gdy zniknęły wskaźniki zużycia. Przed demontażem warto zaznaczyć ich położenie, by odtworzyć to samo ustawienie.

Czym są pedały zatrzaskowe z platformą i pedały hybrydowe?

Tak nazywa się pedały łączące stronę na blok ze stroną platformową albo pedały na bloki z dwiema śrubami otoczone platformą. Na szosie sprawdzają się u rowerzystów turystycznych, którzy chcą jeździć także w zwykłych butach.

Czy potrzebny jest duży luz?

Luz kilku stopni odpowiada większości rowerzystów i oszczędza kolana. Blok bez luzu jest raczej dla doświadczonych zawodników z precyzyjnie ustawioną pozycją, bo przy każdym obrocie narzuca kąt stopy.