Pompa CO2 do roweru napełnia oponę w kilka sekund po przebiciu, podczas gdy mini pumpa wymaga kilku minut wysiłku. Wybierz głowicę kompatybilną z Twoimi zaworami i potrafiącą dozować gaz, a następnie kartusz dostosowany do objętości opony: 16 g do dróg, 25 g do MTB. Zaplanuj rękawicę na chłód i napełnienie powietrzem po powrocie do domu.
Gwiazdka CO2 składa się z głowicy, która zakłada się na zawór, oraz małej wkładki z sprężonym dwutlenkiem węgla. Po wkręceniu lub naciśnięciu wkładki, igła przebija jej wieczko; wystarczy otworzyć głowicę, aby gaz rozprężył się w oponie. Operacja trwa kilka sekund, bez wysiłku, co czyni ją narzędziem do szybkich wyjazdów, wyścigów oraz dla rowerzystów, którzy chcą wrócić na trasę bez czekania. Wkładka natomiast nie jest do ponownego naładowania: po przebiciu, ona stopniowo traci gaz, nawet jeśli jest zamknięta przez głowicę.
Ilość gazu decyduje o osiągniętym ciśnieniu, ona jest dobierana według objętości opony. Zazwyczaj wkładka 16 g wystarcza do napompowania opony szosowej; opona gravelowa szeroka lub MTB potrzebuje więcej. Na przykład, jeden producent wskazuje, że opona MTB 29 x 2,4 cala osiąga około 1,5 bara przy użyciu wkładki 16 g, a nieco ponad 2,3 bara przy 25 g. Wkładki 12 g, lżejsze, są zarezerwowane dla wąskich opon szosowych.
Sprawdź również gwint: większość głowic obsługuje wkładki gwintowane, inne wkładki gładkie, a oba nie są wymienne. Niektóre pompy sprzedawane są z jedną lub większą liczbą wkładek, co jest praktyczne dla pierwszego wyposażenia.
Głowica bez regulacji opróżnia wkładkę od razu do opony; ona nadaje się, jeśli dokładnie znasz odpowiednią wkładkę do swojej opony. Głowica z przyciskiem uwalnia gaz, dopóki naciskasz na zawór, głowica ze spustem lub pokrętłem pozwala zatrzymać się przy pożądanym ciśnieniu i zachować resztę na później. Niektóre modele mają manometr, co jest pomocne, żeby nie przekroczyć zalecanego ciśnienia. Na koniec sprawdź kompatybilność: wiele głowic akceptuje Presta i Schrader, inne tylko Presta.
Podczas rozprężania gaz silnie chłodzi wkładkę i głowicę, aż może zamarznąć skórę: trzymaj ją w rękawicy izolacyjnej lub w rękawicach. CO2 przechodzi przez gumę szybciej niż powietrze, przez co opona traci ciśnienie w godzinach po napełnieniu. Po powrocie do domu, opróżnij ją i napełnij powietrzem przy pomocy pompki nożnej.
W systemie tubeless nagły przepływ CO2 pomaga przywrócić oponę, która się zsunęła. Chłód może jednak skleić trochę płynu uszczelniającego w zaworze: jeśli zaworek jest zanieczyszczony, wyczyść go przed napełnieniem, aby gaz mógł swobodnie przepływać.
Jedna lub dwie wkładki oraz głowica mieszczą się w torbie podsiodłowej lub kieszeni koszulki, a uchwyty na wkładki można zamontować na ramie lub koszyku na bidon. Po opróżnieniu, metalowa wkładka powinna być wyrzucana razem z metalami, zgodnie z zasadami segregacji w twojej gminie. Przed podróżą samolotem sprawdź u przewoźnika: gaz sprężony jest jedną z towarów, których transport jest regulowany.
Wkładka nie daje drugiej szansy: wielu rowerzystów zabiera ze sobą pompkę ręczną w razie potrzeby. W domu, pompa nożna służy do napełnienia powietrzem po naprawie przy użyciu CO2. Aby uzyskać głowicę, uszczelkę lub końcówkę zapasową, sprawdź akcesoria do pompy; dział pompy i akcesoria zbiera całość.
Lezyne wyposaża swoją Control Drive w pokrętło do regulacji przepływu oraz głowicę, która akceptuje zawory Presta i Schrader, do wkładek gwintowanych o wadze 16 lub 25 g; Trigger Drive uwalnia gaz poprzez spust.
Peaty's produkuje głowicę swojego kompresora Holeshot z aluminium, która uwalnia gaz, dopóki jest przyciskana do zaworu Presta; dostępna jest w wersji szosowej i gravelowej z wkładkami 16 g oraz w wersji MTB z wkładkami 25 g, a rękawica z zamkniętym dnem z silikonowego materiału chroni rękę przed zimnem.
Topeak oferuje AirBooster G+, kompresor CO2 z manometrem czytelnym z 360 stopni, oraz serię Nano AirBooster, bardzo kompaktową, z wersjami dostarczonymi z wkładkami 16 lub 25 g.
Kompresory z poprzednich kolekcji trafiają do wyprzedaży, a nowe modele do nowości. Francuskie Dni umożliwiają uzupełnienie zestawu naprawczego przed sezonem długich wyjazdów.
Przyjmij jedną wkładkę na potencjalne przebicie, więc przynajmniej dwie na długą trasę, a do tego dodaj mini pompkę jako zapas: źle przebita lub zbyt wcześnie opróżniona wkładka nie daje się uratować. W MTB najlepiej mieć więksją pojemność, aby osiągnąć wystarczające ciśnienie.
Umieść głowicę prosto na zaworze, Presta otwarta, zanim przebijesz lub otworzysz wkładkę. Uwolnij gaz małymi dotknięciami, jeśli głowica na to pozwala, kontrolując twardość opony, i zamknij, gdy ciśnienie wydaje się wystarczające.
Tylko jeśli głowica to akceptuje: wiele kompresorów jest odwracalnych lub kompatybilnych z obie zaworami, ale niektóre modele szosowe obsługują tylko Presta. Sprawdź kartę produktu przed zakupem.
Dwutlenek węgla przechodzi przez gumę dętek i opon szybciej niż powietrze. Utrata jest zauważalna już następnego dnia: opróżnij oponę i napełnij ją powietrzem po wyjeździe.
Ona powoli traci swój gaz, około pół grama miesięcznie według jednego producenta, a to, co zostaje, staje się niepewne. Lepiej opróżnij ją w domu i wyrusz z nową wkładką.