Pompka ręczna do roweru pozwala na naprawienie przebicia z dala od warsztatu i wyruszenie z prawidłowo napompowaną oponą. Wybierz ją w zależności od swoich opon, wysokie ciśnienie do jazdy po drogach, duża objętość do MTB i dużych opon gravelowych, sprawdź, czy akceptuje twoje wentyle, a następnie wybierz wężyk i wbudowany manometr, aby pompować bez nadmiernego obciążania wentyla i zgadywania ciśnienia.
Pod nazwą pompki ręcznej kryją się narzędzia o różnych rolach:
Dwa liczby podsumowują mini pompkę: maksymalne ciśnienie, podane w psi lub barach (1 bar to około 14,5 psi), oraz objętość powietrza wysyłanego przy każdym ruchu tłoka, czasami wskazywana w centymetrach sześciennych. Wąska konstrukcja osiąga wysokie ciśnienie bez dużej siły, co jest potrzebne do opony szosowej o szerokości 25-32 mm. Szeroka konstrukcja przemieszcza więcej powietrza i szybko napełnia oponę MTB, ale staje się trudna do pompowania powyżej kilku barów. Dla gravelu, sprawdź zalecaną szerokość opony przez producenta: niektóre pompy wysokociśnieniowe są rekomendowane do około 45 mm.
Maksymalne ogłoszone ciśnienie to limit, a nie obietnica komfortu: przy wysokim ciśnieniu każdy ruch wymaga prawdziwego wysiłku z małą pompką. Modele z dwoma trybami, dużą objętością i wysokim ciśnieniem, przełączają się między nimi za pomocą dźwigni lub przycisku.
Zawór Presta, cienki, jest standardem w większości rowerów szosowych i gravelowych; zawór Schrader, ten samochodowy, spotyka się w MTB i w mieście; zawór Dunlop, na niektórych rowerach miejskich, pompuje się głowicą Presta. Głowica odwracalna lub dwudrożna akceptuje oba główne typy, a niektóre głowice same dostosowują się do zaworu. Gdy głowica mocuje się bezpośrednio do zaworu, każdy ruch pompki działa jak dźwignia: zawór Presta może się skręcać lub łamać na poziomie obręczy. Elastyczny wąż, umieszczony w korpusie pompki lub przykręcony do jej końca, eliminuje to ryzyko i pozwala na pompowanie w stabilnej pozycji.
Bez manometru, ciśnienie ocenia się na oko, a opona szosowa często wydaje się twarda jeszcze przed osiągnięciem właściwej wartości. Manometr umieszczony na wężu lub na korpusie pompki wskazuje, na jakim etapie jesteś, co zapobiega powrocie z niedopompowaną oponą i uszkodzeniu dętki przy pierwszej nierówności. Jego dokładność pozostaje na poziomie małego wskaźnika: wracając do warsztatu, sprawdź ciśnienie przy pomocy pompki nożnej. Pompy zawieszenia zawsze mają manometr i często przycisk do stopniowego uwalniania ciśnienia.
Większość mini pompek dostarczana jest z uchwytem, który przykręca się pod uchwytem na bidon, na tych samych wkrętach ramy. Sprawdź dostępną długość i wybierz model z osłonką, która chroni głowicę przed błotem i kurzem. Dłuższa pompka wymaga mniej ruchów tłoka, bardzo krótka pompka bywa zapominana w kieszeni lub sakwie rowerowej: to kompromis do wyboru w zależności od wyjazdów.
Aby pompowanie przed każdym wyjazdem w domu, pompka nożna jest szybsza i dokładniejsza. Pompy CO2 i kartusze napełniają w kilka sekund i dobrze uzupełniają mini pompkę. Głowice, uszczelki, końcówki i uchwyty zamienne dostępne są w akcesoriach do pompek, a wszystko zebrane jest w dziale pompki i akcesoria.
Lezyne produkuje z aluminium Pocket Drive Pro, kompaktową pompkę, której wąż ABS Flex wkręca się w zawór Presta lub Schrader i zawiera narzędzie do demontażu wkładu; oferta obejmuje HP do szosy i HV do dużych opon.
Blackburn oferuje Grid 2Stage Anyvalve, mini pompkę, która przełącza się między dużym objętością a trybem wysokiego ciśnienia, z głowicą, która akceptuje zawory Presta i Schrader.
Topeak wyposażył swoje pompki Morph w składany nóż, uchwyt w kształcie T i wąż, co przekształca je w małą pompkę nożną; wersja G dodaje manometr na wężu.
crankbrothers ukrywa w Klic wąż magnetyczny, który wychodzi z korpusu pompki; wersja HP Gauge ma manometr, jest przeznaczona do opon do około 45 mm i występuje z pompką CO2, podczas gdy Klic HV jest dostosowana do opon MTB.
Modele zastąpione w katalogach trafiają do wyprzedaży, a nowo zarejestrowane pompki uwzględnione są w nowościach. Jedna pompka na każdy rower w rodzinie: Black Friday jest do tego idealny.
Do awaryjnego użycia, tak; do codziennego użytku, rzadko. Pompowanie opony szosowej na wysokie ciśnienie przy pomocy mini pompki wymaga wielu ruchów tłoka i prawdziwego wysiłku. Pompka nożna, z manometrem i dużym korpusem, wykonuje tę samą pracę w kilka sekund.
Najczęściej montuje się ją na uchwycie pod bidonem, na wkrętach na rurze diagonalnej lub rurze siodełka. Jeśli nie ma takiej możliwości, kieszeń w koszulce lub sakwa na siodełko będą odpowiednie dla krótszych modeli. Sprawdź, czy pompka nie przeszkadza w dostępie do bidonów ani nie blokuje ruchu nóg.
Całkowicie odkręć małą nakrętkę, trzymaj głowicę pompki w linii z zaworem i jedną ręką przytrzymaj oponę, aby głowica się nie poruszała. Pompka z wężem unika większości ryzyka. Zdejmij głowicę w prostym ruchu, nie obracając jej.
Nie. Widelec lub amortyzator powietrzny wymaga pompy zawieszenia, zdolnej do osiągania znacznie wyższych ciśnień przy niewielkiej objętości i z dokładnym manometrem. Takie pompy są dostępne na tej stronie, obok mini pompek do opon.
Aby napompować oponę tubeless, która pozostała na obręczy, tak. Aby ponownie ją umieścić po demontażu, przepływ powietrza z mini pompki często jest niewystarczający: kartusz CO2 lub pompka nożna z pojemnikiem działa łatwiej.