Rower gravelowy aluminiowy, karbonowy, elektryczny

Rower gravelowy: co to jest?

Gravel powstał z potrzeby łączenia szosy i szutru bez zmiany roweru. Od roweru szosowego przejmuje kierownicę typu baranek, często lekko rozchyloną w dolnej części, co daje lepszą kontrolę nad przednim kołem, a od roweru górskiego obszerne opony, zwykle o szerokości od 35 do 50 mm, i hamulce tarczowe. Geometria stabilniejsza niż w szosie i liczne punkty montażowe sprawiają, że to rower na mieszane trasy, podróże z bagażem i codzienne dojazdy prowadzące trasami rowerowymi.

Jaki rower gravelowy wybrać do jakiej jazdy?

Gravel wyścigowy jest lekki i żwawy, z oponami około 40 mm: sprawdza się w zawodach i na długich, szybkich wyjazdach po ubitych drogach. Gravel uniwersalny ma bardziej wyprostowaną pozycję i duży prześwit na opony, by wygodnie łączyć asfalt z szutrem. Gravel przygodowy ma wiele mocowań na koszyki na bidony, torby i bagażnik, a czasem przyjmuje koła 650b z bardzo szerokimi oponami do bikepackingu w trudnym terenie. Niektóre modele mają prostą kierownicę, bardziej intuicyjną dla osób przesiadających się z MTB lub roweru miejskiego.

Gravel elektryczny dodaje wspomaganie pedałowania, wyłączane przy 25 km/h, przydatne do pokonywania przewyższeń z bagażem lub długiej jazdy bez obaw o powrót. Jeśli trasy prowadzą wyłącznie po asfalcie, żwawszy będzie rower szosowy; gdy ścieżki stają się techniczne, lepiej sprawdzi się rower MTB. Do jazdy wyłącznie po mieście lepiej wyposażone są rowery miejskie.

Opony, napęd i rama: parametry techniczne

Prześwit na opony, czyli maksymalna szerokość opony, która mieści się w ramie i widelcu, decyduje o wszechstronności roweru. Koła 700c lepiej utrzymują prędkość na ubitych drogach; mniejsze koła 650b mieszczą obszerniejszą oponę przy zbliżonej średnicy zewnętrznej, co poprawia komfort i przyczepność. System tubeless, bez dętki, pozwala jeździć na niższym ciśnieniu i ogranicza ryzyko przebicia przez dobicie obręczy, tak zwanego snake bite.

W napędzie jedna tarcza z przodu upraszcza obsługę i serwis dzięki kasecie o dużej rozpiętości; dwie tarcze dają mniejsze skoki między przełożeniami, cenione na szosie. Shimano poświęca gravelowi grupę GRX, a SRAM wersje XPLR. Jeśli chodzi o ramę, aluminium połączone z karbonowym widelcem zapewnia dobry stosunek wytrzymałości do masy, karbon jest lżejszy i lepiej tłumi drgania, a niektórzy producenci dodają elastyczność tylnego trójkąta lub amortyzowany widelec na najbardziej wyboiste trasy.

Jak dobrać rower gravelowy do wzrostu?

Punktem wyjścia jest tabela marki, która przypisuje każdy rozmiar ramy, od XS do XL lub w centymetrach, do przedziału wzrostu rowerzysty. Następnie warto sprawdzić prześwit nad górną rurą: w terenie trzeba móc szybko postawić stopy na ziemi, nie dotykając ramy. Pomiędzy dwoma rozmiarami mniejszy sprawia, że rower jest zwrotniejszy na szlaku, a większy, że jest stabilniejszy na długich etapach z bagażem. Wiele modeli jest dziś dostępnych w rozmiarze XS, przydatnym dla niższych osób.

Stack i reach, wymiary publikowane przez producentów, pozwalają porównać dwa gravele różnych marek: wysoki stack prostuje pozycję, krótki reach przybliża kierownicę. Gravel ustawia się następnie tak jak rower szosowy, zaczynając od wysokości siodełka.

Jak wyposażyć gravel na szosę i w podróż

Na kilkudniowy wyjazd torby na ramę, pod siodełko i na kierownicę można wybrać w dziale torby i sakwy gravelowe. Koła i opony gravelowe pozwalają dopasować rower do terenu, od opony typu semi-slick po oponę z wyraźnym bieżnikiem, a dział sprzęt gravelowy obejmuje kaski, buty i odzież.

Jakie marki rowerów gravelowych wybrać?

Welt, marka projektowana w austriackim Tyrolu, której ramy powstają w Serbii, buduje model G100 wokół ramy z aluminium 6061 z licznymi mocowaniami do bikepackingu, karbonowego widelca i napędu Shimano GRX z dwiema tarczami; Stroke rozwija ten pomysł z prostą kierownicą.

Polygon zalicza model Tambora do serii przygodowej, pomiędzy gravelem a rowerem uniwersalnym; dostępne tu wersje mają napędy Shimano GRX lub microSHIFT Advent X.

Bombtrack, niemiecka marka z siedzibą w Kolonii, specjalizuje się w rowerach przygodowych: Hook EXT, na kołach 650b z szerokimi oponami, jest przeznaczony do bikepackingu w trudnym terenie, a seria Beyond idzie w stronę jazdy terenowej z bagażem.

Cannondale wyposaża Topstone Carbon w tylne zawieszenie Kingpin, które wykorzystuje ugięcie ramy, by bez amortyzatora pochłonąć do około trzydziestu milimetrów, a w modelu SuperX proponuje gravel nastawiony na prędkość.

Sunn przedstawia Venture jako gravel zaprojektowany i złożony we Francji, z ramą aluminiową i karbonowym widelcem; wersja Finest ma napęd Shimano GRX z wyższej półki.

Bianchi uczyniło z modelu Arcadex swój pierwszy w pełni karbonowy gravel, a następnie stworzyło aluminiową wersję Arcadex AL z prześwitem na opony 50 mm i uniwersalnym hakiem przerzutki UDH; ofertę uzupełnia Impulso.

Gdzie szukać rowerów gravelowych w promocji?

Gravele z końcówek serii są zebrane razem z rowerami szosowymi na stronie szosowej wyprzedaży, a niedawno dodane modele znajdują się w dziale nowości. Sezonowe przeceny i Black Friday to okazje, które warto śledzić przed tak ważnym zakupem.

Najczęściej zadawane pytania

Rower gravelowy czy MTB: co wybrać?

Gravel jest szybszy i lżejszy na asfalcie i ubitych drogach, dobrze sprawdza się też na długich dystansach. Rower MTB, z zawieszeniem i szerszymi oponami, pozostaje niezbędny na technicznych ścieżkach, korzeniach i stromych zboczach. Jeśli trasy łączą asfalt i łatwe szutry, gravel jest najbardziej wszechstronny.

Czy rowerem gravelowym można jeździć po asfalcie?

Tak, to wręcz jedna z jego mocnych stron: z oponami semi-slick lub drugim kompletem kół z oponami szosowymi gravel staje się wygodnym rowerem endurance. Pozostaje nieco mniej żwawy niż czysto szosowy rower ze względu na masę i stabilniejszą geometrię.

Jakie ciśnienie w oponach roweru gravelowego?

Zależy ono od szerokości opony, masy rowerzysty i bagażu, terenu oraz systemu, z dętką lub bez. Punktem wyjścia jest zakres podany na boku opony i na obręczy, bez przekraczania maksimum żadnego z nich; następnie ciśnienie obniża się małymi krokami, aż do uzyskania równowagi między przyczepnością a oporem toczenia.

Jaki rower gravelowy na początek?

Uniwersalny gravel z ramą aluminiową i karbonowym widelcem, hydraulicznymi hamulcami tarczowymi i napędem Shimano GRX odpowiada większości początkujących. Warto sprawdzić, czy mieści opony o szerokości co najmniej 40 mm i czy ma mocowania na bagażnik, jeśli w planach są podróże.

Czy są rowery gravelowe dla kobiet?

Większość graveli to modele uniseks, dostępne już od rozmiaru XS, co obejmuje osoby drobnej budowy. Dopasowanie odbywa się następnie przez punkty styku: siodełko dobrane do szerokości miednicy, węższą kierownicę i klamki hamulcowe z regulacją odległości.