Gripy rowerowe MTB lock-on i rogi rowerowe

Jaką rolę pełnią gripy w rowerze MTB?

W rowerze górskim dłonie przyjmują wszystko, czego nie pochłonął widelec, a jednocześnie muszą hamować, zmieniać biegi i kierować. Gripy, nazywane też chwytami, są interfejsem tej pracy: zbyt cienki chwyt męczy przedramiona, zbyt śliski zmusza do mocniejszego ściskania, co przyspiesza skurcze i mrowienie. Muszą też działać z rękawiczkami i bez, w deszczu i w błocie. To jedna z najprostszych części do wymiany i jedna z tych, które najbardziej zmieniają odczucia z jazdy.

Lock-on czy wsuwane: jaki sposób mocowania?

Grip lock-on składa się ze sztywnego rdzenia pokrytego gumą, zablokowanego na kierownicy jedną lub dwiema przykręcanymi obejmami. Nie obraca się nawet na mokro i zdejmuje się go w kilka sekund: to najpopularniejsze rozwiązanie w MTB. Z jedną obejmą, od wewnątrz, zewnętrzny koniec pozostaje miękki pod dłonią; dwie obejmy blokują grip z obu stron.

Grip wsuwany, bez rdzenia i obejmy, jest lżejszy i tłumi drgania na całej długości, ponieważ guma ma bezpośredni kontakt z kierownicą. Jego montaż wymaga więcej staranności, a zużyty lub źle założony model w końcu zaczyna się obracać. Wciąż cenią go zawodnicy cross-country i osoby szukające bardzo miękkiego chwytu.

Grubość, profil i materiał: odpowiedni chwyt

Grubość dobiera się do dłoni: cienki grip daje lepsze czucie i pasuje do małych dłoni, gruby lepiej filtruje uderzenia i pozwala nie zaciskać zbyt mocno dużej dłoni. Wiele marek oferuje ten sam model w kilku grubościach. Wzór powierzchni, wafelkowy, żebrowany lub gładki, wpływa na przyczepność z rękawiczkami i bez.

• Guma: klasyczny materiał, w jednej twardości lub w dwóch, twardszej w rdzeniu i bardziej miękkiej na powierzchni.
• Silikon: lekki, bardzo dobrze tłumiący i przyczepny, ceniony na długich, wyboistych zjazdach.
• Pianka i korek: lekkość i komfort do cross-country i turystyki.
• Ergonomiczne: skrzydełko podpiera dłoń i rozkłada nacisk na długich wyjazdach.

Liczy się też długość, często około 130 mm: na kierownicy z wieloma manetkami krótszy grip zostawia miejsce na klamki i manetkę sztycy regulowanej.

Rogi i zaślepki: uzupełnienie lub ochrona kierownicy

Rogi rowerowe, mocowane na końcach kierownicy, dają dodatkowe ułożenie dłoni, by podjeżdżać, ciągnąc za rower, lub zmieniać chwyt na długim wyjeździe. Montuje się je z otwartym lub przyciętym gripem i tylko wtedy, gdy producent kierownicy na to pozwala: niektóre kierownice, karbonowe lub zjazdowe, tego zabraniają. Zaślepki z kolei zamykają końce kierownicy. Zawsze powinny być na miejscu: otwarta rura może zranić przy upadku.

Kierownica, manetki i inne punkty kontaktu

Gripy wybiera się razem z kierownicą, na której są montowane: szerokość i średnicę można porównać wśród kierownic MTB. Manetka, która mieści się obok nich, należy do sztyc regulowanych. Stopy to drugi punkt podparcia: pedały MTB działają według tej samej logiki przyczepności. Cały kokpit znajduje się w dziale komponenty MTB.

Jakie marki gripów MTB wybrać?

ESI Grips produkuje w Stanach Zjednoczonych silikonowe chwyty, lekkie i tłumiące drgania, w trzech grubościach, od najcieńszego Racer’s Edge po Extra Chunky; modele Fit łączą dwa z tych profili w jednym gripie.

Lizard Skins, marka zrodzona w MTB, zanim objęła inne sporty, w których liczy się chwyt, oferuje gripy z gumy o jednej lub dwóch twardościach, w wersji lock-on z jedną lub dwiema obejmami: Charger Evo, Northshore, Machine lub Moab.

Odi, z siedzibą w Riverside w Kalifornii, przypisuje sobie wynalezienie systemu Lock-On i produkuje gripy we własnej fabryce; Elite Flow, z przesuniętą wyściółką i wzorem półwafelkowym, jest tu dostępny w wersji V2.1 z jedną obejmą, podobnie jak Elite Pro i Elite Motion.

Gripy MTB w promocji i nowości

Wycofane kolory i końcówki serii trafiają do wyprzedaży komponentów MTB; gripy, które dopiero dotarły, są w dziale nowości. Sezonowe przeceny lub Black Friday to okazja, by wypróbować inną grubość.

Najczęściej zadawane pytania

Dlaczego gripy obracają się na kierownicy?

W modelu wsuwanym guma się rozciągnęła albo resztki środka montażowego natłuściły kierownicę: należy ją oczyścić i założyć nowy grip. W modelu lock-on obejma jest poluzowana lub rdzeń zużyty; wystarczy dokręcić śrubę z podanym momentem, bez przesady, a jeśli problem wraca, wymienić grip.

Czy ergonomiczne gripy zapobiegają mrowieniu dłoni?

Często pomagają, rozkładając nacisk na większą powierzchnię dłoni. Warto też sprawdzić kąt klamek hamulców, ustawienie kierownicy i pochylenie siodełka: zbyt duży ciężar na dłoniach wystarczy, by wywołać drętwienie.

Czy rower e-MTB wymaga specjalnych gripów?

Nie, pasują te same gripy. Trzeba tylko sprawdzić ilość miejsca na kierownicy: przełącznik wspomagania i wyświetlacz często zajmują kilka centymetrów po lewej stronie, więc może być potrzebny krótszy grip lub przesunięcie przełącznika.

Czy rogi można zamontować na karbonowej kierownicy?

Tylko jeśli producent kierownicy na to pozwala i z zachowaniem podanego momentu dokręcania. Zacisk rogu skupia siłę na końcu rury: bez zgody producenta może osłabić karbon.

Kiedy wymienić gripy?

Gdy powierzchnia staje się gładka, rozrywa się lub guma twardnieje: przyczepność spada, a dłoń ściska mocniej, niż się wydaje. Wymiany wymaga też grip, który się obraca, lub taki, którego obejma ma luz.