Kierownica MTB carbon lub alu, 31,8 i 35 mm

Dlaczego kierownica jest tak ważna w rowerze MTB?

W rowerze górskim kierownica jest jednocześnie dźwignią skrętu i punktem podparcia: przechodzą przez nią uderzenia przenoszone przez widelec i siły, które ustawiają rower w zakręcie. Jej szerokość wyznacza rozstaw ramion, wysokość pochylenie tułowia, a wygięcie kąt nadgarstków. Dobrze dobrana zapewnia precyzyjne prowadzenie w technicznych sekcjach i opóźnia zmęczenie przedramion.

Jaka szerokość kierownicy MTB do stylu jazdy?

• Cross-country i maraton: od około 720 do 760 mm, prosta lub lekko podniesiona, dla lekkiego kokpitu i wydłużonej pozycji sprzyjającej pedałowaniu.
• Trail i enduro: od 760 do 800 mm, z rise od 20 do 40 mm, aby zachować kontrolę na stromych zjazdach.
• Zjazd i freeride: 800 mm i więcej, często o średnicy 35 mm, aby wytrzymać lądowania i mocne hamowania.

Im szersza kierownica, tym większa dźwignia i stabilność, ale też łatwiej zahaczyć nią o drzewa na wąskich ścieżkach. Punktem wyjścia jest szerokość barków, a potem korekta według odczuć. Większość kierownic MTB można przyciąć: podziałka na końcach ułatwia cięcie, które należy rozłożyć równo na obie strony, krokami od 5 do 10 mm, nie schodząc poniżej minimalnej szerokości określonej przez producenta.

Rise, backsweep i upsweep: geometria kierownicy

Rise to wysokość, na jaką końce kierownicy wznoszą się ponad strefę zacisku: zerowy w kierownicy prostej, w najbardziej podniesionych modelach na tej stronie przekracza 50 mm. Wysoki rise prostuje tułów i przenosi więcej ciężaru do tyłu, co daje pewność na stromiznach; niski dociąża przednie koło, co pomaga na podjazdach i w utrzymaniu toru jazdy w cross-country. Backsweep, czyli wygięcie do tyłu, wynosi zwykle od 7 do 9 stopni, a upsweep, wygięcie do góry, od 4 do 6 stopni. To one ustawiają nadgarstki: przy tym samym rise dwie marki mogą dawać bardzo różne odczucia.

Średnica i materiał: 31,8 czy 35 mm, aluminium czy karbon?

Średnica zacisku musi dokładnie odpowiadać średnicy mostka. Standard 35 mm, wywodzący się z enduro i zjazdu, daje większą sztywność przy tej samej masie; standard 31,8 mm, wciąż bardzo popularny, zachowuje lekką sprężystość cenioną na wyboistym terenie. Aluminium, często serii 7000, ze ściankami grubszymi w środku niż na końcach, pozostaje wytrzymałe i przystępne cenowo. Karbon odchudza kokpit i lepiej tłumi drgania, ale wymaga dokręcania kluczem dynamometrycznym, odpowiedniej pasty montażowej i uważnej kontroli po każdym upadku.

Wielu producentów podaje klasę zastosowania kierownicy według klasyfikacji ASTM F2043: kategoria 3 odpowiada szlakom cross-country i trail, 4 enduro, a 5 zjazdowi, freeride'owi i bike parkom. Warto sprawdzić to oznaczenie przy agresywnej jeździe lub w przypadku cięższego roweru elektrycznego. Przed zakupem trzeba też upewnić się, że prosta część kierownicy zostawia wystarczająco miejsca na klamki hamulców, manetki przerzutek i manetkę sztycy regulowanej oraz na gripy.

Mostek, gripy i stery: reszta kokpitu

Kierownicę wybiera się razem z mostkiem: mostki MTB mają określoną średnicę zacisku i długość, które razem wyznaczają położenie dłoni. Za chwyt odpowiadają gripy i rogi, a stery zapewniają obrót całego zestawu. Rozszerzane kierownice do jazdy po szutrach znajdują się wśród kierownic gravelowych, a modele szosowe i miejskie wśród wszystkich kierownic rowerowych.

Jakie marki kierownic MTB wybrać?

Protaper, marka zrodzona na podiach motocrossu, przeniosła do MTB kierownice o szerokości 810 mm, których rise podaje się w calach: na tej stronie są wersje aluminiowe, z rise pół cala lub jednego cala, oraz karbonowe, w średnicy 35 mm.

Chromag, kanadyjska marka z Kolumbii Brytyjskiej, poddaje swoje kierownice Fubars autorskiej obróbce cieplnej HTX, opracowanej tak, by każda kierownica była identyczna; na tej stronie są modele OSX i wyżej podniesiony FU50.

Deity, amerykańska marka założona przez parę riderów, Erica i Sadie Davies, wspólnie z Brendanem Faircloughem sygnuje kierownicę Brendog z aluminium 7075; w ofercie są też Ridgeline 35 mm oraz karbonowe modele Skywire i Speedway.

Spank wypełnia niektóre kierownice pianką o kontrolowanej gęstości, nazwaną Vibrocore, która tłumi drgania przenoszone na dłonie: tak jest w modelu Spike 800 Vibrocore, prezentowanym tu obok różnych wersji rise modelu Spoon.

Sixpack Racing, niemiecki producent z miejscowości Vogt, przeznacza kierownicę Millenium805 do zjazdu i freeride'u: wykonana z aluminium 7050, w kategorii 5 ASTM, ma 805 mm szerokości i można ją przyciąć do 765 mm; jest dostępna także w wersji karbonowej.

Reverse Components, marka ze Schwarzwaldu prowadzona przez riderów, zaprojektowała sygnowaną kierownicę z freeriderem Nico Vinkiem, dostępną w średnicach 31,8 i 35 mm, a także modele takie jak Lead czy Base.

Kierownice MTB w promocji i nowości

Kierownica zastąpiona nowym kolorem lub nową szerokością trafia do wyprzedaży komponentów MTB; modele, które niedawno pojawiły się w ofercie, można przejrzeć w dziale nowości. Black Friday lub sezonowe przeceny to dobra okazja, by wypróbować inny rise.

Najczęściej zadawane pytania

Czy można przyciąć karbonową kierownicę MTB?

Tak, jeśli producent na to pozwala, i w granicach podziałki. Miejsce cięcia warto okleić taśmą, użyć prowadnicy i cienkiego brzeszczotu przeznaczonego do karbonu, a następnie lekko przeszlifować krawędź. Z każdej strony należy odciąć tyle samo i nigdy nie schodzić poniżej podanej minimalnej szerokości.

Czy do enduro potrzebna jest kierownica 35 mm?

Nie jest to konieczne. Średnica 35 mm daje sztywność, cenioną przez cięższych lub bardzo agresywnie jeżdżących riderów, a 31,8 mm nieco lepiej filtruje powtarzające się uderzenia. Wybrana średnica musi po prostu odpowiadać średnicy mostka, który w razie potrzeby wymienia się jednocześnie.

Dlaczego dłonie bolą na zjazdach?

Przyczyną może być zbyt sztywna, źle ustawiona lub niewłaściwej szerokości kierownica, a także zbyt wysoko lub zbyt nisko ustawione klamki hamulców. Warto obrócić kierownicę o kilka stopni, poprawić kąt klamek, a następnie rozważyć kierownicę z tłumieniem drgań lub grubsze gripy.

Jak podnieść przód: wymienić kierownicę czy mostek?

Najpierw warto użyć podkładek: przełożenie jednej podkładki znad mostka pod mostek podnosi kokpit bez żadnych zakupów, w granicach długości rury sterowej. Bardziej podniesiona kierownica unosi dłonie bez zmiany sterowania; mostek o dodatnim kącie również je podnosi, ale zmienia odległość do kierownicy.

Kiedy wymienić kierownicę MTB?

Po każdym upadku, w którym została wygięta, nacięta lub pęknięta, nawet nieznacznie: uszkodzona kierownica może pęknąć bez ostrzeżenia. Przy każdym przeglądzie warto też sprawdzić strefę zacisku: to tam najpierw pojawiają się ślady i korozja.