Okulary rowerowe szosowe, MTB i fotochromowe

Po co jeździć w okularach rowerowych?

Na rowerze oczy są stale narażone: pęd powietrza wysusza je i wywołuje łzawienie, owady i drobne kamyki wyrzucane spod kół mogą je zranić, a nisko stojące słońce oślepia akurat wtedy, gdy trzeba czytać drogę. Okulary kolarskie otulają twarz, by odciąć wiatr, i chronią przed promieniowaniem UV. Przy pochmurnej pogodzie lub pod drzewami jasna albo kontrastowa soczewka pełni tę samą funkcję osłony, nie przyciemniając widzenia.

Kategorie filtra: którą wybrać do jakiego światła?

Norma EN ISO 12312-1 dzieli soczewki przeciwsłoneczne na pięć kategorii, od 0 do 4, według ilości filtrowanego światła. Okulary sprzedawane w Unii Europejskiej mają oznakowanie CE, a ich kategoria jest podana w instrukcji.

• Kategoria 0: soczewka przezroczysta lub bardzo lekko przyciemniona, na noc, mgłę lub leśne odcinki na MTB.
• Kategorie 1 i 2: na zachmurzone niebo lub zmienne światło.
• Kategoria 3: najczęściej wybierana na pełne słońce.
• Kategoria 4: przeznaczona na wysokie góry i lodowce; instrukcja zaznacza, że nie nadaje się do prowadzenia pojazdów ani dla uczestników ruchu drogowego, a więc także do jazdy na rowerze.

Okulary rowerowe fotochromowe czy z wymiennymi soczewkami?

Soczewka fotochromowa ciemnieje pod wpływem UV i jaśnieje w cieniu: ta sama para przechodzi na przykład z kategorii 1 do 3, a nawet z 0 do 3, w trakcie jazdy, która przeplata las i pełne słońce. Szybkość reakcji zależy od ilości UV i od temperatury. Soczewki wymienne zapewniają uniwersalność w inny sposób: szybę zmienia się w zależności od pogody, a zapasowe soczewki pozwalają też wymienić porysowaną szybę bez zmiany oprawki.

Szosa, MTB czy gravel: jaką oprawkę wybrać?

Na szosie, z głową pochyloną w pozycji aerodynamicznej, najwygodniejsza jest duża szyba, której górna krawędź nie ogranicza pola widzenia. Na MTB liczy się osłona przed błotem i gałęziami, jasna lub kontrastowa soczewka do lasu i zgodność z kaskiem; modele terenowe są też dostępne w kategorii okulary MTB. Na gravelu para fotochromowa radzi sobie ze zmianami światła podczas długiej jazdy, co widać w kategorii okulary gravelowe. W każdym przypadku regulowane noski i zauszniki zapobiegają zsuwaniu się, a otwory wentylacyjne ograniczają parowanie. Dla dzieci przewidziano modele w ich rozmiarze.

Inne ochraniacze dla rowerzysty

Na MTB ochraniacze na kolana i ochraniacze na łokcie chronią przy upadkach na zjazdach. Na szosie kamizelki bezpieczeństwa sprawiają, że rowerzysta jest widoczny z daleka. Całość zebrano w kategorii ochraniacze.

Marki okularów rowerowych

Rudy Project, producent optyki sportowej z Treviso, wytwarza swoje okulary w regionie Wenecja Euganejska; fotochromowe soczewki ImpactX mają modele takie jak Cutline czy Spinshield, a za szybą można umieścić wkładkę korekcyjną.

Pit Viper stawia na styl retro z dużymi, otulającymi oprawkami, w szerokości standardowej lub Wide dla szerszych twarzy, w tym z soczewkami fotochromowymi, jak The Midnight.

Bollé, francuska marka optyki sportowej, wywiodła model Chronoshield z gogli narciarskich Chrono i oferuje go z fotochromowymi soczewkami Phantom z powłoką przeciwparową nałożoną bezpośrednio na soczewkę.

AZR, francuska marka z departamentu Drôme, oferuje fotochromowe okulary Kromic, jak Kromic Race RX zgodny z wkładką korekcyjną, oraz modele dziecięce, jak Pro Race.

KOO, linia okularów producenta kasków Kask z Bergamo, stosuje soczewki Zeiss we wszystkich oprawkach, takich jak Alibi, Spectro czy Demos.

Bliz projektuje lekkie oprawki z Grilamidu z regulowanymi zausznikami i noskami, jak Matrix, pomyślany zarówno do roweru, jak i do narciarstwa biegowego, oraz Fusion, do którego zapasowe soczewki występują w kilku kolorach.

Okulary rowerowe w obniżonych cenach

Letnie przeceny poprzedzają sezon długich wyjazdów. Oprawki i soczewki z poprzednich kolekcji trafiają do wyprzedaży w dziale Ochraniacze, a najnowsze modele do nowości.

Najczęściej zadawane pytania

Czy są okulary rowerowe korekcyjne?

Tak, na dwa sposoby. Wkładka korekcyjna, czyli soczewki korekcyjne osadzone w małej ramce, mocuje się za szybą niektórych modeli. Inne oprawki przyjmują bezpośrednio soczewki korekcyjne wykonane przez optyka. Przed zakupem warto sprawdzić zgodność oprawki.

Jaką kategorię wybrać do jazdy w każdych warunkach?

Soczewka fotochromowa kategorii od 1 do 3 sprawdza się podczas większości wyjazdów, od pochmurnego poranka po południowe słońce. Przy jeździe głównie w pełnym słońcu wystarczy kategoria 3; do lasu lub w nocy lepsza jest soczewka przezroczysta.

Czy okulary kategorii 4 nadają się na rower?

Nie. Ich instrukcja zaznacza, że nie nadają się do prowadzenia pojazdów ani dla uczestników ruchu drogowego, ponieważ filtrują zbyt dużo światła, by odczytać kontrasty i nierówności nawierzchni. Są przeznaczone na wysokie góry i lodowce.

Jak zapobiec parowaniu okularów?

Warto wybrać oprawkę z wentylacją i soczewkę z powłoką przeciwparową, a na podjazdach nie podnosić okularów na czoło ani nie wkładać ich w otwory kasku, gdzie ciepło powoduje parowanie.

Jak dbać o okulary rowerowe?

Soczewki należy płukać czystą wodą, by usunąć kurz i piasek, a potem osuszyć czystą ściereczką z mikrofibry, nigdy ręcznikiem papierowym. Warto unikać rozpuszczalników, które niszczą powłoki, i przechowywać okulary w etui lub woreczku między wyjazdami.