Od 82,00 zł
47,00 zł
Od 236,50 zł
199,00 zł
Stopkę rowerową wybiera się według trzech kryteriów: miejsca, w którym mocuje się ją do ramy, rozmiaru kół i ciężaru, jaki ma utrzymać. Boczna do codziennego użytku, dwunożna do obciążonego lub elektrycznego roweru, występuje też w wersji regulowanej, która pasuje do kilku rozmiarów kół. Na tej stronie zebrano stopki, zapasowe końcówki i adaptery.
Wybór zależy tak samo od ramy, jak od sposobu użytkowania: rower zaparkowany na kilka minut przed piekarnią ma inne potrzeby niż rower wyprawowy, który pakuje się na postoju.
Wiele rowerów miejskich i trekkingowych ma pod dolnymi widełkami, za suportem, małą płytkę z dwoma gwintowanymi otworami. Odległość między nimi, nazywana rozstawem, wynosi najczęściej 18 mm, czasem 40 mm: podaje ją nazwa wielu stopek na tej stronie. Bez płytki istnieją inne rozwiązania: obejma zaciskana na dolnych widełkach, mocowanie na górnych widełkach, na osi tylnego koła lub między suportem a ramą. Niektórzy producenci ram wymagają adaptera przeznaczonego do ich modeli. Przy tylnym hamulcu tarczowym warto sprawdzić, czy tylna stopka nie dotyka zacisku ani tarczy.
Każda stopka podaje zakres średnic kół, do których pasuje, na przykład od 24 do 28 cali lub od 16 do 20 cali w rowerze dziecięcym. Modele regulowane ustawia się śrubą lub teleskopową nogą, inne przycina się na właściwą długość. Stopkę warto ustawić tak, by rower lekko się przechylał: zbyt długa prostuje go i rower przewraca się na drugą stronę, zbyt krótka sprawia, że się kładzie. Liczy się też dopuszczalne obciążenie: stopka do roweru dziecięcego jest przewidziana na niewielki ciężar, a cięższy rower elektryczny wymaga wzmocnionego modelu. Zapasowe końcówki, szersze lub antypoślizgowe, poprawiają stabilność na miękkim podłożu.
Rower elektryczny jest wyraźnie cięższy od zwykłego, zwłaszcza po załadowaniu. Jego stopka musi więc być wzmocniona, najlepiej mocowana na płytce lub w punkcie przewidzianym przez producenta. Silnik centralny zajmuje często miejsce, w którym zwykle montuje się stopkę centralną: niektóre stopki mocuje się wtedy na dedykowanym interfejsie lub z tyłu. W rowerze cargo lub rowerze, który przewozi dziecko, najbezpieczniejsza pozostaje stopka dwunożna, bo utrzymuje rower w pionie podczas załadunku.
Stopka chroni rower, bo nie trzeba go kłaść na ziemi. Aby pozostać czystym w deszczu, warto zajrzeć do działu błotniki; aby sygnalizować swoją obecność i obserwować, co dzieje się z tyłu, do działu lusterka i dzwonki. Całość jest zebrana w dziale ochrona roweru.
Ursus, włoska firma, która produkuje też koła, piasty i kierownice, obejmuje większość sposobów montażu: Mooi mocuje się na górnych widełkach, Jumbo Evo i Jumbo to stopki dwunożne, Kaiser przyjmuje koła od 26 do 29 cali, a Elegance występuje w wersji do roweru dziecięcego.
XLC oferuje rozwiązania na szczególne przypadki: regulowaną stopkę do roweru dziecięcego KS-R07, stopkę mocowaną do suportu KS-B01 oraz płytki adaptacyjne przeznaczone do niektórych ram marki Ghost.
Pletscher, szwajcarski producent, który pod jednym dachem projektuje i wytwarza bagażniki, stopki i błotniki, wyposażył swoją dwunożną stopkę Twin w dwie nogi składane na tę samą stronę; Comp Ara, mocowana na górnych widełkach, składa się automatycznie.
Kellys, producent rowerów, oferuje gamę stopek Kick, od Kickstart po E-Kick, i sprzedaje osobno zapasowe uchwyty do modeli Kicker i Doublekick.
Hebie, jeden z najstarszych specjalistów od stopek, produkuje swoje modele w Bielefeld; na tej stronie są dwunożna double lite rex, Hebert mocowana na tylnej osi i fix 18 do płytki o rozstawie 18 mm.
Stopki z końcówek serii są zebrane w wyprzedaży zabezpieczeń roweru, razem z błotnikami i akcesoriami; produkty, które dopiero dotarły, są w dziale nowości. Sezonowe przeceny przed wakacyjnymi wyjazdami to dobry moment, by wyposażyć rower wyprawowy.
Tak, ale rzadko na płytce: rowery MTB prawie nigdy jej nie mają. Warto wybrać stopkę tylną mocowaną obejmą na dolnych widełkach lub na osi koła, sprawdzając prześwit przy hamulcu tarczowym. W rowerze z pełnym zawieszeniem tylko nieliczne modele są przewidziane do montażu bez kolizji z pracą zawieszenia.
Taka, której zakres regulacji obejmuje 20 cali, często sprzedawana do kół od 16 do 20 lub od 20 do 24 cali. Warto sprawdzić dopuszczalne obciążenie i sposób mocowania: w wielu rowerach dziecięcych stopkę mocuje się z tyłu, przy osi.
Zbyt mocno dokręcona obejma na cienkich widełkach może je odkształcić lub zgnieść, szczególnie w ramie karbonowej, która przyjmuje stopkę tylko w punkcie przewidzianym przez producenta. W ramie aluminiowej lub stalowej warto dokręcać stopniowo i podłożyć dołączoną osłonę.
Przyczyną jest często długość: stopkę warto ustawić tak, by rower wyraźnie się przechylał. Na miękkim podłożu szersza końcówka zapobiega zapadaniu się, a w ciężkim lub obciążonym rowerze pewniejsza jest stopka dwunożna. Rower może też wytrącić z równowagi obracająca się kierownica: warto skręcić ją w stronę stopki.
Nie, do zwykłego parkowania wystarczy wzmocniona stopka boczna. Stopka dwunożna staje się cenna przy wożeniu sakw, przewożeniu dziecka lub częstym parkowaniu na pochyłym podłożu.