Sakwy rowerowe na bagażnik, pojedyncze i podwójne

Na jakie trasy wybrać sakwę na bagażnik?

Sakwa na bagażnik utrzymuje ładunek nisko, blisko tylnego koła, dzięki czemu rower pozostaje stabilny, a plecy wolne. Właściwy model zależy przede wszystkim od tego, co się przewozi.

• Dojazdy do pracy: pojedyncza sakwa, czasem z możliwością przekształcenia w plecak, z kieszenią na laptop i paskiem na ramię, by zanieść ją do biura.
• Zakupy: torba typu shopper z uchwytami albo sakwa podwójna przełożona przez bagażnik, by zmieścić dużo i rozłożyć ładunek na obie strony.
• Wyprawy rowerowe: para niezależnych, wodoszczelnych sakw, w razie potrzeby uzupełniona drugą parą na przednim bagażniku.
• Gravel i bikepacking: w rowerze bez bagażnika zadanie przejmują torby podsiodłowe i torby na ramę.

Haki, MIK, Snapit czy paski: jak mocuje się sakwę?

Większość pojedynczych sakw zawiesza się na górnej rurce bagażnika na dwóch hakach, których rozstaw i średnicę się reguluje; dolny hak lub gumka zapobiega uderzaniu sakwy o koło. Systemy zatrzaskowe pozwalają uniknąć tych regulacji: w systemie MIK sakwa blokuje się na zgodnym bagażniku lub płytce montażowej i zdejmuje jednym ruchem; w systemie Snapit marki Racktime płytka przykręcona pod sakwą lub koszykiem wpina się w bagażnik tej marki, a płytka Connect rozszerza ten system na inne bagażniki. Sakwy podwójne mocuje się paskami i zostają na miejscu między kolejnymi jazdami.

Jeśli pięta uderza w sakwę przy każdym obrocie korby, warto przesunąć ją do tyłu na bagażniku lub wybrać model ze ściętym dołem, zwłaszcza przy dużym rozmiarze stopy.

Pojemność i obciążenie: co przyjmie bagażnik?

Na laptop, ubranie i posiłek wystarczy około piętnastu litrów, na tygodniowe zakupy od 25 do 35 litrów, a na wyprawę więcej. Maksymalne obciążenie określa bagażnik, a podaje się je na jego rurce lub w instrukcji: ciężar warto rozłożyć na obie strony, a cięższe przedmioty układać na dnie. W rowerze elektrycznym z baterią umieszczoną pod bagażnikiem trzeba sprawdzić, czy sakwa pozwala ją wyjąć.

Wodoszczelność, widoczność i ochrona przed kradzieżą

Sakwa ze zgrzewanej plandeki z zamknięciem rolowanym pozostaje szczelna w ulewie, pod warunkiem że przed zapięciem zrobi się co najmniej trzy zwinięcia. Tkaniny hydrofobowe sprawdzają się na krótkich trasach, z pokrowcem przeciwdeszczowym jako wsparciem. Pasy odblaskowe zapewniają widoczność z boku, a niektóre modele mają wbudowane zapięcie na szyfr, by nikt nie zabrał sakwy podczas krótkiego postoju.

Bagażniki i inne torby

Jeśli rower nie ma jeszcze bagażnika, najpierw warto wybrać go spośród bagażników rowerowych, przednich lub tylnych, sprawdzając ich dopuszczalne obciążenie. Dokumenty i telefon zawsze są pod ręką w torbach na kierownicę. W rowerze szosowym lub gravelowym bez bagażnika zadanie przejmuje duża torba podsiodłowa lub torba na ramę. Wszystkie torby i sakwy zebrano na jednej stronie.

Jakie sakwy rowerowe wybrać: marki

Kheax, francuski twórca akcesoriów rowerowych, nadaje swoim sakwom nazwy przełęczy, jak Izoard II o pojemności 31 litrów czy Ventoux II, którą można nosić także jako plecak.

Willex, marka z Beneluksu nastawiona na rowery miejskie, stawia na wytrzymałość i widoczność, z podwójnymi sakwami z powlekanej tkaniny o pojemności do 57 litrów i pojedynczymi torbami typu shopper, takimi jak Forest.

Basil, holenderska firma rodzinna z siedzibą w Ulft, wyposaża wiele swoich sakw w haki MIK lub własny system Hook-On, jak odblaskowa Miles Tarpaulin o pojemności 17 litrów czy Urban Dry Shopper o pojemności 25 litrów.

Newlooxs wywodzi się z holenderskiej rodzinnej wytwórni wyrobów skórzanych, dziś poświęconej torbom rowerowym: shoppery Oslo i Kota, torba Trunkbag czy torba na bagażnik Mondi Joy do systemu Racktime.

Altura projektuje Vortex Ultralite, wodoszczelną sakwę z tkaniny powlekanej TPU, ze zgrzewanymi szwami i zamknięciem rolowanym, ważącą mniej niż 300 gramów.

Zefal, producent akcesoriów z siedzibą w Jargeau, w departamencie Loiret, proponuje Z Traveler 60, torbę na bagażnik o pojemności 20 litrów, z możliwością powiększenia i z pokrowcem przeciwdeszczowym.

Sakwy rowerowe w niższych cenach

Sakwa z poprzedniej kolekcji jest równie przydatna: modele wycofywane z katalogu trafiają do kategorii Wyprzedaż: torby i sakwy, a najnowsze do Nowości. Wyprzedaże sezonowe to dobry moment, by przygotować się do wyprawy rowerowej.

Najczęstsze pytania

Sakwa przednia czy tylna: gdzie umieścić ładunek?

Tył przenosi większość ciężaru bez wpływu na prowadzenie, to podstawowe miejsce. Mniejsze sakwy przednie mocuje się na przednim bagażniku, także typu lowrider, i równoważą rower podczas wyprawy z bagażem; na co dzień zwykle wystarcza jedna tylna sakwa.

Jak sprawić, by sakwa nie ruszała się podczas jazdy?

Należy dopasować rozstaw i średnicę haków do rurki bagażnika, a następnie zaczepić dolny hak lub dolny pasek o wspornik. Dobrze ustawiona sakwa nie przechyla się, gdy pociągnie się ją ręką, nawet pusta.

Jaka sakwa do roweru elektrycznego?

Wszystko zależy od położenia baterii. Jeśli bateria jest w ramie, pasują wszystkie sakwy zgodne z bagażnikiem. Jeśli znajduje się pod bagażnikiem, lepiej wybrać boczną sakwę na hakach lub z mocowaniem MIK, która zostawia baterię dostępną.

Czy sakwy można używać bez bagażnika?

Nie, sakwa na bagażnik potrzebuje podpory. Jeśli rama nie ma otworów montażowych, niewielką sakwę przyjmie bagażnik mocowany na sztycy; w przeciwnym razie najpotrzebniejsze rzeczy zmieści duża torba podsiodłowa lub torba na ramę.

Jak dbać o wodoszczelną sakwę?

Wystarczy myć ją letnią wodą z łagodnym mydłem, bez rozpuszczalników, a potem suszyć otwartą, z dala od bezpośredniego słońca. Od czasu do czasu warto sprawdzić zgrzewane szwy, haki i zamknięcie rolowane, od których zależy wodoszczelność.