Bagażnik na rowery na hak, klapę lub dach

Hak, klapa czy dach: jaki bagażnik na rowery do samochodu?

• Na hak: blokuje się na kuli haka i przewozi od jednego do trzech rowerów, czasem cztery z rozszerzeniem. To rozwiązanie najprostsze przy załadunku i najlepiej dopasowane do ciężkich rowerów elektrycznych, pod warunkiem że samochód ma hak holowniczy.
• Na klapę lub bagażnik samochodu: mocowany pasami lub hakami, pasuje do aut bez haka. Zwykle przewozi dwa lub trzy lekkie rowery, a każdy model jest kompatybilny tylko z określonymi nadwoziami.
• Na dach: montowany na belkach dachowych, zostawia dostęp do bagażnika i wolny widok do tyłu, ale wymaga podnoszenia rowerów i zwiększa wysokość pojazdu.

Bagażnik rowerowy na hak: platforma czy wieszak?

Na platformie koła spoczywają w szynach, a ramiona trzymają ramę: rowery stoją stabilnie, ramy karbonowe i o nietypowych kształtach są oszczędzane, a większość modeli odchyla się, by otworzyć bagażnik bez zdejmowania rowerów. Najazd ułatwia wprowadzenie ciężkich rowerów, a składanie zmniejsza gabaryty w garażu. Model wiszący trzyma rowery za ramę: lżejszy i bardziej kompaktowy, często ogranicza się do zwykłych rowerów, z mniejszym dopuszczalnym obciążeniem na rower.

Przed zakupem warto sprawdzić dopuszczalny nacisk pionowy na kulę haka, podany przez producenta samochodu lub haka: musi on pokryć łączną masę bagażnika i rowerów. Należy też sprawdzić gniazdo elektryczne, siedmio- lub trzynastopinowe; jeżeli różni się od wtyczki bagażnika, potrzebna jest przejściówka.

Przewóz rowerów elektrycznych

Rower elektryczny waży znacznie więcej niż rower bez wspomagania: dopuszczalne obciążenie na rower i łączna nośność bagażnika stają się głównymi kryteriami. Przed załadunkiem warto zdjąć akumulator i wyświetlacz, by odciążyć rower i chronić te elementy, a następnie przewozić je we wnętrzu auta. Najlepiej sprawdza się platforma z najazdem i szynami wystarczająco długimi dla rozstawu osi rowerów elektrycznych; niektóre bagażniki na klapę są też zatwierdzone przez producenta do przewozu dwóch rowerów elektrycznych, w określonym limicie masy.

Tablica rejestracyjna i światła: przepisy w Polsce

Ładunek nie może zasłaniać świateł, urządzeń sygnalizacyjnych ani tablic rejestracyjnych samochodu (art. 61 ust. 2 pkt 4 ustawy Prawo o ruchu drogowym). Bagażnik zamontowany na kuli haka lub zintegrowany z nadwoziem, który je zasłania, powinien mieć własne światła, między innymi kierunkowskazy, światła stop, tylne światła pozycyjne i oświetlenie tablicy, oraz miejsce na tablicę rejestracyjną (§ 7 ust. 8a rozporządzenia w sprawie warunków technicznych pojazdów). Właściciel samochodu zarejestrowanego w Polsce może wystąpić do organu rejestrującego o dodatkową tablicę rejestracyjną z tym samym numerem, przeznaczoną do oznaczenia bagażnika zakrywającego tylną tablicę (art. 73 ust. 1b ustawy). Bagażniki na hak mają zwykle zestaw świateł podłączany do gniazda i miejsce na tablicę; do bagażnika na klapę uchwyt na tablicę z listwą świateł kupuje się osobno.

Części, pokrowce i inne rozwiązania

Ramiona mocujące, adaptery, pasy i piankowe osłony znajdują się w dziale części do bagażników samochodowych. Gdy rozłożony rower jedzie pociągiem lub samolotem, chroni go pokrowiec lub torba: warto zajrzeć do kategorii torby i pokrowce rowerowe. Przy wyjeździe rowerem zamiast samochodem przyczepka rowerowa zabierze bagaż lub dzieci. Kategoria transport zbiera wszystkie te rozwiązania.

Marki bagażników na rowery

Thule, szwedzka marka systemów transportowych, obejmuje wszystkie trzy rodzaje montażu: wiszący bagażnik na hak Xpress 970 na dwa rowery o masie do 15 kg każdy, platformy VeloSpace, ClipOn na klapę i ThruRide na dach.

Peruzzo, włoski producent bagażników rowerowych, oferuje Siena, odchylaną platformę na hak, linię Pure Instinct na hak lub dach oraz ramiona, które pozwalają dołożyć trzeci rower.

Eufab, niemiecka marka specjalizująca się w bagażnikach na hak, ma w ofercie Saffier, odchylaną platformę na trzy rowery, składany Poker-F i SD260, zaprojektowany do furgonów z drzwiami skrzydłowymi.

XLC proponuje Almada Work-E, platformę na hak na dwa rowery elektryczne, o nośności do 60 kg, oraz rozszerzenia, które dodają miejsce na rower w modelu Azura.

Mottez, francuski producent bagażników rowerowych, oferuje wiszący Jupiter do roweru elektrycznego, platformy Zeus i Apollon oraz Shiva-2 na klapę, zatwierdzony przez producenta do przewozu dwóch rowerów elektrycznych po zdjęciu akumulatorów.

Bagażniki na rowery w obniżonych cenach

Wakacyjne wyjazdy to czas, gdy najczęściej szuka się bagażnika na rowery, dlatego przed nimi warto śledzić sezonowe przeceny. Modele wycofywane z katalogu trafiają do wyprzedaży w dziale Transport, a nowe pojawiają się wśród nowości.

Najczęściej zadawane pytania

Jaki bagażnik na rowery elektryczne wybrać?

Platformę na hak, której dopuszczalne obciążenie na rower i łączna nośność pokrywają masę rowerów bez akumulatorów, najlepiej z najazdem. Warto też sprawdzić dopuszczalny nacisk pionowy haka, który przy dwóch rowerach elektrycznych często jest czynnikiem ograniczającym.

Jak zamontować bagażnik rowerowy na hak?

Bagażnik należy osadzić na kuli, ustawić naciąg dźwigni blokującej zgodnie z instrukcją, a następnie podłączyć wtyczkę i sprawdzić światła, kierunkowskazy oraz oświetlenie tablicy. Najcięższy rower warto ładować najbliżej samochodu, a pasy sprawdzić po pierwszych kilometrach.

Czy można przejść z dwóch na trzy rowery?

W niektórych modelach tak, dzięki rozszerzeniu lub dodatkowemu ramieniu przewidzianemu przez producenta. Dopuszczalny nacisk pionowy haka i maksymalne obciążenie bagażnika muszą wtedy uwzględniać trzeci rower.

Czy przed jazdą trzeba zdjąć akcesoria z rowerów?

Tak: bidony, liczniki, sakwy, pompki i akumulatory mogą odpaść pod wpływem pędu powietrza. Warto je zdjąć, zabezpieczyć ramy przed wzajemnym kontaktem piankowymi osłonami i sprawdzić, czy nic nie wystaje poza przewidzianą szerokość.

Jakie są wady bagażnika na rowery na dach?

Rowery trzeba podnosić na wysokość dachu, co przy ciężkim rowerze staje się trudne, a całkowita wysokość pojazdu rośnie, o czym trzeba pamiętać przy wjeździe na parking lub do garażu. Większy opór powietrza zwiększa też hałas i zużycie paliwa.