Pokrowiec na rower chroni rower stojący na zewnątrz przed deszczem, promieniowaniem UV i spojrzeniami albo przed kurzem w mieszkaniu. Dobiera się go do gabarytu roweru, klasycznego, MTB, cargo lub longtail, oraz do zastosowania: postój lub podróż. Do przewozu zdemontowanego roweru służy pokrowiec transportowy z przegrodami, który oddziela ramę od kół.
Na zewnątrz, na balkonie czy na podwórku, pokrowiec musi być wodoodporny i odporny na UV: tkaniny z powlekanego poliestru, uszczelnione szwy, elastyczny dół lub ściągacz, by trzymał się przy silnym wietrze. BikeParka powleka swój poliestrowy ripstop poliuretanem, uzyskując słup wody 2 000 mm, a VK stosuje tkaninę powlekaną z jednej strony, z nierdzewnymi oczkami. W pomieszczeniu liczą się kurz i czystość: DS Covers Full Bike z elastycznego poliestru, do prania w 30 °C, łączy się z pokrowcem na koło Wheel Bike Sock, który chroni ściany i podłogi przed zabrudzeniem.
Zbyt krótki pokrowiec odsłania koła, a zbyt duży łapie wiatr. Topeak oferuje Bike Cover w wersji szosowej i w wersji do MTB 29 cali. Do roweru cargo BikeParka zapowiada pokrowiec pasujący do większości rowerów dwukołowych i trójkołowych ze skrzynią z przodu oraz wersję Longtail o długości do 210 cm, wysokości 130 cm i szerokości kierownicy 80 cm. VK oferuje pokrowiec na dwa rowery, a Wiener pokrowce skrojone do konkretnych modeli rowerów cargo. Warto uwzględnić koszyk, fotelik dziecięcy lub skrzynię, które zmieniają wymiary.
W pociągu, autokarze czy samolocie rower często podróżuje zdemontowany, bez kół, w pokrowcu transportowym. Wzmocniony model Optimiz ma przegrodę na oba koła i separator, który chroni ramę przed ich ocieraniem. Przed wyjazdem warto sprawdzić zasady przewoźnika, dopuszczalne wymiary i wagę, oraz zabezpieczyć przerzutkę i tarcze hamulcowe.
Do przewozu roweru samochodem służą bagażniki samochodowe i części do nich, a do bagaży lub dzieci przyczepki rowerowe. Wszystkie te rozwiązania zebrano w kategorii transport.
BikeParka, marka powstała w Nowej Zelandii, z siedzibą w Wielkiej Brytanii, szyje pokrowce z powlekanego poliestrowego ripstopu z uszczelnionymi szwami, w wersjach Urban, Cargo i Longtail, pakowane we własny worek.
Wiener, marka niemieckiego dystrybutora E. Wiener Bike Parts, oferuje pokrowce przeciwdeszczowe do wybranych rowerów cargo, takie jak SC3 przeznaczony do Batavus Fier 3 i Raleigh Stride 3.
DS Covers, holenderska firma z Apeldoorn, projektuje zarówno Full Bike, elastyczny pokrowiec do wnętrz, jak i wodoodporny pokrowiec Cargo z poliestru 300D z otworami na łańcuch zabezpieczający.
Topeak proponuje pokrowce Bike Cover, w wersji szosowej lub do MTB, które ważą 300 g i składają się do małego woreczka.
Pokrowce z poprzednich serii trafiają do kategorii Wyprzedaż: transport, a nowe modele do kategorii Nowości. Black Friday wypada tuż przed porą roku, w której rower stojący na zewnątrz najbardziej potrzebuje przykrycia.
Nie, jeśli pokrowiec oddycha, a rower jest suchy w chwili przykrycia. Szczelna plandeka położona na mokry rower zamyka wilgoć: lepiej wybrać pokrowiec oddychający i wietrzyć go w łagodne dni.
Tak, w modelach z otworami na zapięcie: łańcuch lub U-lock przechodzi przez pokrowiec bez jego otwierania. W pozostałych warto przypiąć rower przed przykryciem i wypuścić zapięcie dołem.
Pokrowiec cargo okrywa całą skrzynię i ramę; niektóre marki oferują też pokrowce przeciwdeszczowe tylko na skrzynię, przeznaczone do konkretnego modelu. Należy zmierzyć całkowitą długość i wysokość do kierownicy.
Ukrywa rower i czyni go mniej kuszącym, ale nie stawia żadnego oporu mechanicznego. Zawsze warto łączyć go z solidnym zapięciem.
Do pokrowców zewnętrznych, których nie pierze się w pralce, wystarczą gąbka i łagodne mydło; niektóre pokrowce do wnętrz można prać w 30 °C. Przed schowaniem pokrowiec warto wysuszyć w stanie rozłożonym.