Od 122,50 zł
106,00 zł
Od 1316,00 zł
1146,50 zł
Zapięcie rowerowe linka jest lekkie i giętkie, ale szybko ustępuje narzędziom: uzupełnia U-lock, łańcuch lub zapięcie na ramę, a nie je zastępuje. W zależności od zastosowania warto wybrać linkę z pętlami do przedniego koła, model zwijany lub przegubowy ze zintegrowanym zamkiem na krótki postój albo linkę o długości kilku metrów do przypięcia grupy rowerów.
Linka spełnia potrzeby, z którymi główne zapięcie radzi sobie słabo: unieruchamia przednie koło na szybkozamykaczu, chroni siodełko, kask lub sakwę, łączy kilka rowerów podczas postoju lub na bagażniku samochodowym i odstrasza przypadkowego złodzieja podczas kilkuminutowego postoju w zasięgu wzroku. Wykonana ze splecionych stalowych drutów, zgina się w każdą stronę, ale przecina się znacznie szybciej niż pałąk czy ogniwo: nigdy nie powinna być jedynym zabezpieczeniem roweru zostawionego na noc.
Średnica wynosi od 10 mm w linkach uzupełniających do 22 i 25 mm w modelach pancernych. Im jest większa, tym więcej czasu i mocniejszego narzędzia wymaga cięcie, ale linka, nawet gruba, pozostaje słabsza od U-locka o tej samej masie. Długość dobiera się do zastosowania: 45 cm w lince kieszonkowej, około 1 m w przegubowej, 1,80 m, by objąć koło, ramę i słup, i aż do 9 m, by przypiąć grupę rowerów na kempingu lub w pensjonacie, jak linka Auvray o długości 9 m czy Kryptoflex o długości 930 cm.
Jedną pętlę przekłada się przez przednie koło, linkę prowadzi do ramy, a następnie zamyka oba oczka w pałąku U-locka lub w kłódce łańcucha. W przypadku siodełka linkę przeprowadza się między płozami. Przy kilku rowerach przewleka się ją przez każdą ramę, zanim zablokuje się ją wokół stałego punktu. W każdym przypadku warto zostawić jak najmniej luzu: naprężona linka, z dala od ziemi, daje mniej punktów zaczepienia.
Linka działa w zespole: zamyka się w pałąku U-locka, towarzyszy zapięciu składanemu lub uzupełnia zapięcie łańcuchowe. W rowerze miejskim zapięcie na ramę często przyjmuje linkę wpinaną, a kategoria Zapięcia rowerowe obejmuje wszystkie rodzaje.
Abus wzmacnia Ivera Steel-O-Flex nachodzącymi na siebie jak łuski przegubami z nawęglanej stali wokół linki, przy średnicy 22 mm; Cobra, linka z dwiema pętlami o średnicy 12 mm, zamyka się na U-locku.
Onguard podaje długość i średnicę w nazwach swoich linek, od Doberman o długości 185 cm i średnicy 10 mm po Rottweiler o średnicy 25 mm, wzmocniony stalą i blokowany podwójnym ryglem X2P.
Master Lock, amerykański producent kłódek, oferuje przegubowe linki ze stali o średnicy 18 mm i długości 1 m, na czterocyfrowy szyfr lub na klucz, w winylowej osłonie.
Zefal, francuska marka akcesoriów rowerowych, oferuje linię K-Traz, od płaskiej linki Zip3 o długości 45 cm po zwijaną C9, której uchwyt pasuje do rur o średnicy od 18 do 36 mm.
Auvray proponuje Mega Lock, linkę o długości 100 cm i średnicy 10 mm, oraz linkę 9 m o średnicy 15 mm zamykaną kłódką, przeznaczoną do kilku rowerów.
Kryptonite splata Kryptoflex ze stali o średnicy 10 mm i zakańcza go dwiema pętlami, które zamyka się na U-locku lub kłódce; wersja o długości 930 cm łączy kilka rowerów.
Linki z odnawianych linii trafiają do kategorii Wyprzedaż: wyposażenie, a nowe modele do kategorii Nowości. Tuż przed wakacjami letnie wyprzedaże sezonowe pozwalają kupić długą linkę na rodzinne postoje.
Tak, do pewnego stopnia: linka pancerna o średnicy 22 lub 25 mm wymaga znacznie więcej czasu niż spleciona linka 10 mm. Pozostaje jednak mniej odporna niż U-lock lub łańcuch o podobnej masie i służy jako zabezpieczenie dodatkowe.
Długa linka z pętlami, o długości kilku metrów, przewleczona przez każdą ramę i zamknięta kłódką lub U-lockiem wokół stałego punktu. Na noc warto dodać co najmniej jedno solidne zapięcie na najcenniejszym rowerze.
Trzycyfrowy szyfr daje 1000 kombinacji, jak w Zefal K-Traz Zip3, a czterocyfrowy 10 000, jak w przegubowych linkach Master Lock. Przy regularnym użyciu lepiej wybrać cztery cyfry i po każdym zamknięciu przestawić szyfr.
Na postój na parkingu przy autostradzie długa linka przełożona przez ramy i wokół bagażnika odstrasza złodzieja. Uzupełnia zamki samego bagażnika, które blokują ramiona mocujące, ale nie zastępuje solidnego zapięcia podczas noclegu.
Osłona z winylu lub tworzywa chroni lakier ramy i odsuwa wilgoć od stalowych drutów. Nie zwiększa odporności na kradzież: liczą się tylko stal, jej grubość i zamek.