Koła BMX dobiera się według średnicy obręczy, osi i piasty. W race stosuje się lekkie koła 20 cali w rozmiarze 406 lub 451, często z osią 10 mm i piastą kasetową; we freestyle'u wzmocnione koła z tylną osią 14 mm, z driverem 9T albo piastą freecoaster. Na tej stronie są koła przednie, tylne, komplety oraz koła 24 cale do cruiserów.
W race koło musi szybko nabierać prędkości po każdym zakręcie: obręcze aluminiowe dwukomorowe lub karbonowe, lekkie piasty z osiami 10 mm, 28 lub 36 szprych. Tylna piasta kasetowa przyjmuje osobną zębatkę, często w standardzie Shimano, a koło współpracuje z hamulcem szczękowym, czasem także z tarczowym.
We freestyle'u priorytetem jest wytrzymałość: 36 szprych, wzmocnione obręcze, tylna oś 14 mm, na której montuje się pegi, oraz driver 9T, który pozwala zastosować małą tarczę korby. Przednie koło ma zwykle oś 10 mm, czyli 3/8 cala.
Zdecydowana większość rowerów BMX jeździ na obręczach 20 cali o średnicy 406, do których pasują opony w rozmiarach dziesiętnych, od 20 x 1.50 do 20 x 2.40. Większa średnica 451 przyjmuje opony oznaczone 1-1/8 lub 1-3/8: stosuje się ją głównie w rowerach wyścigowych dla młodych zawodników. W cruiserze 24 cale obręcz ma 507 mm. Tych średnic nie można zamieniać: koło musi pasować do ramy, widelca i klocków hamulcowych.
Większość tylnych kół na tej stronie ma piastę kasetową, której korpus mieści mechanizm napędu. Koła do freestyle'u podają stronę napędu, RSD lub LSD (po prawej lub po lewej): musi ona zgadzać się z korbą roweru. Koła freecoaster, oznaczane FC, pozwalają toczyć rower do tyłu bez obracania pedałów, do trików jazdy tyłem. Koła dla początkujących mają czasem nakręcany wolnobieg, prostszy i tańszy.
Po wyborze obręczy opony BMX dobiera się w tej samej średnicy, a dętki BMX z właściwym wentylem. Pompki i akcesoria uzupełniają serwis. Do roweru z przerzutkami strona koła rowerowe obejmuje wszystkie inne rozmiary.
Sun Ringlé oferuje koła BMX w trzech rozmiarach 20 cali, 1-1/8, 1-3/8 i 1.75, zarówno przednie, jak i tylne.
Excess projektuje model XLC do race, w wersjach Mini i Expert: obręcze 451 z aluminium 6061-T6, dwukomorowe, osie 10 mm, bębenek w standardzie Shimano, 28 lub 36 szprych, zgodność z hamulcem szczękowym i tarczą Center Lock; model EXE-3 występuje w wersjach Pro i Cruiser.
Eclat montuje piastę Cortex Evo w tylnych kołach do freestyle'u, w wersji kasetowej lub freecoaster, z napędem po prawej lub po lewej stronie, z obręczami E440, Trippin lub Bondi.
Salt proponuje Everest, tylne koło kasetowe z zębatką 9T i osią 14 mm, także w wersji freecoaster, oraz Rookie, pomyślane dla początkujących.
Pride Racing przeznacza do wyścigów model Wave Fusion z karbonowymi obręczami Toray T700 oraz Control, w wersjach pod hamulec szczękowy lub tarczowy, aż do średnicy 507 w cruiserach.
Koła z kończących się serii trafiają do kategorii Wyprzedaż BMX, a nowo dodane modele do Nowości. Black Friday to dobry moment na komplet kół wyścigowych, jeden z droższych elementów roweru.
Standardem jest 20 cali, od juniora po dorosłego, w race i we freestyle'u. Cruisery i BMX dla wyższych zawodników mają koła 24 cale, a najmłodsi zaczynają na kołach od 12 do 18 cali. Przy zakupie koła zapasowego warto odczytać średnicę z boku opony.
Warto trzymać się wyposażenia fabrycznego roweru: rama, widelec i hamulce są dopasowane do jednej średnicy. Obręcz 451 przyjmuje wąskie i lekkie opony, 406 szersze, wygodniejsze i dostępne w większym wyborze.
RSD i LSD oznaczają stronę zębatki, prawą lub lewą, podobnie jak RHD i LHD. CS oznacza koło z piastą kasetową, a FC koło freecoaster.
Tak, jeśli piasta ma mocowanie tarczy, a rama lub widelec mają mocowanie zacisku. Bez tych mocowań pozostaje hamulec szczękowy na obręczy do niego przystosowanej.
Jest przeznaczony głównie dla riderów ćwiczących triki jazdy tyłem. Luz przed załączeniem napędu na początku zaskakuje; do nauki koło z piastą kasetową daje bardziej bezpośrednią reakcję.