Koła rowerowe: przednie, tylne i komplety

Koło przednie, tylne czy komplet: co wymienić?

Tylne koło przenosi większą część ciężaru i współpracuje z napędem: to ono najczęściej się zużywa i ulega uszkodzeniom. Koło przednie jest prostsze, z piastą bez zębatek, czasem wyposażoną w dynamo zasilające oświetlenie w rowerach trekkingowych i miejskich. Komplet ma sens, gdy obie obręcze są zużyte lub gdy celem jest wyraźna zmiana charakteru roweru: koła lżejsze, sztywniejsze lub przystosowane do opon tubeless.

Na stronie znajdują się też wolnobiegi nakręcane. Nie są to kompletne koła, lecz bloki zębatek nakręcane na piastę z gwintem, rozwiązanie częste w rowerach z 5 do 7 biegami, w rowerach dziecięcych i jednobiegowych.

Jaki rozmiar koła rowerowego: jak odczytać średnicę?

Pewnym punktem odniesienia jest średnica osadzenia opony na obręczy w milimetrach, określona normą ETRTO. Podaje się ją na boku opony, na przykład 37-622, i często na obręczy, w formie 19-622 lub 622x19: 622 mm średnicy i 19 mm szerokości wewnętrznej.

• 622 mm: koło 700C, czyli 28 cali, w rowerach szosowych, trekkingowych i miejskich, nazywane w MTB kołem 29 cali.
• 584 mm: 650B, w MTB nazywane kołem 27,5 cala.
• 559 mm: 26 cali w starszych rowerach MTB i wielu rowerach rekreacyjnych.
• 507 i 406 mm: 24 i 20 cali w rowerach dziecięcych, składanych i BMX.

Koło szosowe 700C i koło MTB 29 cali mają więc tę samą średnicę: różnią je szerokość obręczy, oś i hamulec.

Oś, hamulec i zębatki: zgodność do sprawdzenia

Jeśli chodzi o oś, zacisk szybkozamykający przechodzi przez drążoną oś 9 mm; z przodu piasta ma 100 mm rozstawu między nakrętkami, z tyłu 130 mm w większości rowerów szosowych z hamulcami obręczowymi i 135 mm w rowerach MTB i miejskich. Pełna oś na nakrętki występuje w prostszych rowerach. Oś przelotowa, nazywana sztywną osią, lepiej usztywnia koło i występuje w wymiarach 12x100 i 12x142 mm na szosie i w gravelu, 15x100 i 12x142 mm w MTB oraz 15x110 i 12x148 mm w standardzie Boost.

Jeśli chodzi o hamulec, koło do hamulców obręczowych ma na obręczy frezowaną powierzchnię hamowania. Koło do hamulców tarczowych ma piastę z mocowaniem tarczy na sześć śrub lub w standardzie Center Lock, mocowaniu wielowypustowym opracowanym przez Shimano. Niektóre tylne piasty mają wbudowany hamulec: bębnowy lub torpedo, uruchamiany pedałowaniem do tyłu.

Jeśli chodzi o zębatki, z tyłu kaseta nasuwana jest na bębenek, którego standard musi się zgadzać: Shimano HG dla 8 do 11 biegów, Shimano Micro Spline dla 12-biegowych napędów MTB, SRAM XD w MTB i XDR na szosie, dłuższy o 1,85 mm. Inne tylne koła mają piastę Shimano Nexus, w której wszystkie biegi mieszczą się wewnątrz piasty.

Tylne koło roweru elektrycznego: co się zmienia

Jeśli rower elektryczny ma silnik centralny, tylne koło jest klasyczne, ale bardziej obciążone: warto wybrać obręcz dwukomorową z oczkami, większą liczbę szprych i dopuszczalne obciążenie dostosowane do masy roweru z ładunkiem. Niektóre modele są oznaczone do takiego zastosowania, na przykład Mavic E-Accès czy Velox Kargo przeznaczone do roweru cargo. Jeśli silnik jest w tylnej piaście, koło nie jest częścią standardową: obręcz wymienia się wokół istniejącego silnika, a tę pracę lepiej powierzyć serwisowi rowerowemu.

Kiedy koło nadaje się do wymiany?

Obręczy wytartej przez klocki hamulcowe, na której zniknął wskaźnik zużycia, nie da się naprawić. To samo dotyczy pęknięcia wokół otworów na szprychy, obręczy zdeformowanej po uderzeniu albo piasty, która źle się obraca i ma luz mimo regulacji. Niewielkie bicie można natomiast często usunąć, centrując koło przez regulację naciągu szprych. Przed zamówieniem warto zapisać średnicę, oś, rodzaj hamulca i bębenek wymienianego koła, a kasetę w dobrym stanie zachować.

Koła szosowe, koła MTB i części do kół

W wyborze ograniczonym do jednej dyscypliny strona koła szosowe omawia wysokość obręczy i wybór między karbonem a aluminium, strona koła MTB standardy Boost i szerokość wewnętrzną, a strona koła BMX średnice właściwe tej dyscyplinie. Nowe koło jest zwykle dostarczane bez opony: można ją wybrać spośród opon rowerowych, razem z dętką z odpowiednim wentylem. Do odnowienia istniejącego koła obręcze są też sprzedawane osobno.

Jakie koła rowerowe wybrać: marki

Velox, francuski producent części zamiennych z siedzibą w La Guerche-de-Bretagne, składa koła na obręczach Mach1, produkowanych w pobliżu Saint-Étienne, i piastach Shimano lub Miche, od koła miejskiego po model Trucky przeznaczony do elektrycznego roweru cargo.

Rodi, portugalski producent aluminiowych obręczy i kół z siedzibą w Aveiro, oferuje model Freeway do rowerów miejskich i crossowych, Parallex w rozmiarze 24 cale i Blackrock 23 w rozmiarze 29 cali pod sztywną oś.

Kellys, słowacka marka rowerowa założona przez braci Divinec, proponuje koła zamienne, takie jak Draft, z przodu w wersji z dynamem, i Wasper do hamulców V-Brake.

Shimano obejmuje zarówno zwykłą wymianę, jak i przejście na wyższą półkę: WH-RS100 na szosę z hamulcami obręczowymi, WH-MT500 do MTB z tarczą Center Lock i karbonowe koła Dura-Ace do ścigania.

Mavic, francuski specjalista od kół z siedzibą w Annecy, dzieli swoje serie według dyscyplin: Crossride i Crossmax do MTB, Deemax do zjazdu, Allroad do gravela i E-Accès do rowerów elektrycznych.

Zipp, amerykańska marka z grupy SRAM, która produkuje karbonowe obręcze w Stanach Zjednoczonych, jest tu obecna z modelem 303 S tubeless na szosę i 303 XPLR stworzonym do gravela.

Gdzie znaleźć koło rowerowe w promocji?

Koła z kończących się serii trafiają do kategorii Wyprzedaż: koła, a niedawno dodane modele widać w Nowościach. Na wymianę zmęczonego kompletu warto też wybrać Black Friday lub przeceny sezonowe.

Najczęstsze pytania

Czym różni się koło 28 cali od koła 29 cali?

Pod względem średnicy niczym: oba mają obręcz 622 mm. Określenie 28 cali dotyczy kół szosowych, miejskich i trekkingowych, a 29 cali kół MTB, szerszych i przeznaczonych do opon z bieżnikiem terenowym. Najważniejsze jest sprawdzenie osi, hamulca i miejsca w ramie.

Jak sprawdzić, czy tylne koło ma kasetę, czy wolnobieg?

Kaseta nasuwana jest na bębenek z wypustami i blokowana nakrętką z ząbkami: bębenek jest częścią piasty. Wolnobieg nakręca się w całości na piastę i sam zawiera mechanizm. Do demontażu obu potrzebne są różne narzędzia.

Czy koło do hamulców tarczowych pasuje do roweru z hamulcami obręczowymi?

Tylko jeśli rama i widelec mają mocowania zacisku. Bez nich koło nie miałoby jak hamować: obręcz przeznaczona do tarczy często nie ma powierzchni hamowania. W razie wątpliwości lepiej pozostać przy tym samym rodzaju hamulca co w oryginalnym kole.

Ile szprych w kole roweru elektrycznego lub cargo?

Wzmocnione koła mają często 36 szprych, wobec 28 do 32 w typowym kole szosowym lub MTB. Większa liczba szprych lepiej rozkłada obciążenie i ogranicza bicie. Sama liczba szprych nie wystarcza: warto sprawdzić także deklarowane dopuszczalne obciążenie koła.

Jak zmierzyć rozmiar koła rowerowego?

Najprościej odczytać oznaczenie ETRTO na boku założonej opony, na przykład 47-559: druga liczba to średnica obręczy. W przeciwnym razie podaje ją naklejka na obręczy lub specyfikacja roweru. Pomiar taśmą mierniczą jest tylko przybliżony, bo obejmuje grubość opony.