Gripy BMX wybiera się według trzech kryteriów: sposobu montażu, lock-on z dokręcanymi obejmami lub wsuwane, obecności kołnierza od wewnętrznej strony oraz długości dopasowanej do wielkości dłoni. Na tej stronie zebrano chwyty do race i freestyle, modele dla dzieci oraz zaślepki kierownicy.
Gripy zapewniają pewny chwyt, tłumią część drgań i zamykają końce kierownicy. Ich guma, mniej lub bardziej miękka, wzór i średnica mocno zmieniają odczucia: miękka guma lepiej trzyma i filtruje drgania, ale szybciej się zużywa, a twardsza wytrzymuje dłużej.
Gripy lock-on są utrzymywane na kierownicy przez jedną lub dwie dokręcane obejmy: nie obracają się, montuje się je bez kleju i zdejmuje w kilka sekund. Gripy wsuwane, z jednego kawałka gumy, są lżejsze i bardziej miękkie w dłoni, ale ich montaż wymaga nieco wprawy, a na kierownicy trzymają się wyłącznie dzięki tarciu.
Kołnierz, czyli rant od wewnętrznej strony, nie pozwala dłoni zsunąć się w stronę mostka i chroni palce. Gripy bez kołnierza są cenione we freestyle'u: zostawiają dłoni swobodę i nie przeszkadzają w trickach, w których kierownica się obraca. Wiele modeli występuje w obu wersjach, jak Odi Longneck.
Gripy BMX montuje się na końcach kierownicy o średnicy 22,2 mm, a ich długość różni się w zależności od modelu. Młodym zawodnikom warto wybrać krótsze i cieńsze gripy, na przykład modele od 95 do 130 mm, aby dobrze zamykali dłoń. Większa średnica pasuje do dużych dłoni i lepiej tłumi uderzenia.
Otwarty koniec kierownicy może poważnie zranić przy upadku. Gripy lock-on przyjmują zaślepki, a zaślepki sprzedawane osobno zastępują te, które się zgubiły. Warto je sprawdzać przy każdej wymianie gripów.
Gripy często wymienia się razem z kierownicą BMX lub mostkiem. Aby zadbać o wszystkie punkty kontaktu, warto zajrzeć także do działów pedały i siodełka BMX.
Odi, kalifornijski producent z Riverside, który wytwarza swoje chwyty we własnej fabryce w Stanach Zjednoczonych, przypisuje sobie wynalezienie systemu Lock-On; model Longneck, w wersji z kołnierzem lub bez, uzupełniają modele Ruffian, Hucker i Rogue.
Position One, marka BMX race dla początkujących, której rowery mają geometrię zaczerpniętą z rowerów Chase, oferuje krótkie gripy o długości 95, 115 i 130 mm dla najmłodszych.
Insight dostarcza zawodnikom wyścigowym gripy C.O.G.S.
Sensus, marka założona przez ridera freeride Cama Zinka, by dopracować swój idealny chwyt, model Swayze, oferuje go także w wersji bez kołnierza.
Salt Plus, najbardziej zaawansowana linia marki Salt, powstałej w Kolonii w tej samej grupie co Wethepeople, oferuje gripy Locked.
Gripy z końcówek serii trafiają do wyprzedaży BMX, a nowe kolory do działu nowości. Sezonowe przeceny to dobra okazja, by mieć w zapasie drugą parę.
Kierownicę należy oczyścić, a następnie wsunąć grip, wdmuchując do jego wnętrza odrobinę sprężonego powietrza, albo użyć przeznaczonego do tego środka montażowego, który potem wysycha. Lepiej unikać smarów i olejów, przez które grip mógłby się obracać.
W gripach lock-on wystarczy poluzować obejmy. Grip wsuwany można podważyć cienkim śrubokrętem i wprowadzić pod niego odrobinę powietrza lub wody z mydłem, a jeśli nadaje się już tylko do wyrzucenia, rozciąć go nożykiem, uważając, by nie porysować kierownicy.
Na torze i na początku przygody z BMX kołnierz daje poczucie pewności, bo utrzymuje dłoń na miejscu. Przy nauce tricków, w których kierownica się obraca, wygodniejszy staje się grip bez kołnierza.
Najlepiej sprawdzi się krótki i cienki grip, o długości około 95 do 115 mm, aby dziecko dobrze zamykało dłoń i łatwo sięgało do klamki hamulca.
Tak, końce kierownic MTB również mają średnicę 22,2 mm. Trzeba tylko sprawdzić, czy zostanie miejsce na klamki hamulców i manetki, ponieważ gripy BMX są często dłuższe.