Łańcuch do roweru elektrycznego i miejskiego

Jaki łańcuch do roweru miejskiego?

Wszystkie łańcuchy rowerowe mają tę samą podziałkę pół cala między dwoma sworzniami; zmienia się ich szerokość wewnętrzna. Rowery jednobiegowe i piasty z przekładnią wewnętrzną używają szerokiego łańcucha 1/2 x 1/8 cala, wytrzymalszego i niewymagającego elastyczności bocznej. Z przerzutką łańcuch staje się węższy w miarę zagęszczania zębatek: łańcuch 8-rzędowy nie pasuje do kasety 11-rzędowej i odwrotnie. Liczba biegów jest podana na opakowaniu i często wybita na ogniwach.

Łańcuch do roweru elektrycznego: co się zmienia

Łańcuchy oznaczone E-Bike są projektowane z myślą o połączonej sile rowerzysty i silnika oraz o zmianach biegów pod obciążeniem. Shimano oferuje je według liczby biegów, jak CN-E6090 do 10 biegów, a KMC w seriach E10, E11 i E12 z antykorozyjną powłoką EPT. Klasyczny łańcuch o tej samej liczbie biegów pozostaje zgodny; wystarczy kontrolować jego zużycie, szybsze w rowerze elektrycznym używanym codziennie.

Kaseta czy wolnobieg: jak rozpoznać tył roweru

Kaseta nasuwa się na bębenek piasty i jest blokowana wielowypustowym pierścieniem; starszy wolnobieg nakręca się bezpośrednio na piastę i ma własny mechanizm. Wyglądają podobnie, ale demontuje się je innymi narzędziami. Kasety Shimano Cues, 9-, 10- lub 11-rzędowe, mają uzębienie Linkglide: łączy się je z przerzutkami i manetkami z tej samej rodziny, a cała grupa Cues pracuje z łańcuchem 11-rzędowym.

Długość, zużycie i spinka

Łańcuchy są sprzedawane ze standardową liczbą ogniw, na przykład 116 lub 126, a następnie skracane do długości roweru. Najprościej policzyć ogniwa starego łańcucha, jeśli był dobrze dobrany. Podczas jazdy łańcuch wydłuża się wskutek zużycia sworzni i rolek: należy regularnie sprawdzać go miernikiem i wymienić, gdy tylko to wskaże, zanim zużyje kasetę i zębatkę. Spinka pozwala rozpiąć i zapiąć łańcuch bez skuwacza; niektórych modeli nie można używać ponownie, dlatego warto stosować się do instrukcji.

Ochrona łańcucha w mieście

Deszcz, sól drogowa i pył zużywają łańcuch szybciej, niż się wydaje. Po jeździe w deszczu łańcuch należy wytrzeć, pozostawić do wyschnięcia, a następnie nasmarować ogniwo po ogniwie, usuwając nadmiar, który zatrzymuje brud. Pełna osłona łańcucha, obejmująca łańcuch i zębatkę, chroni go niemal całkowicie i utrzymuje nogawkę w czystości; należy sprawdzić jej zgodność z liczbą zębów przedniej zębatki.

Pozostałe części napędu miejskiego

Nowy łańcuch na zużytych zębach przeskakuje pod obciążeniem: warto sprawdzić zębatki, a jeśli są nitowane, korby. Przegląd uzupełniają przerzutki oraz linki i pancerze. Do napędu roweru szosowego przeznaczone są kasety i łańcuchy szosowe.

Jakie marki łańcuchów i kaset wybrać?

Shimano oferuje łańcuchy przeznaczone do rowerów elektrycznych, CN-E6070 do 9 biegów i CN-E6090 do 10 biegów, łańcuch Linkglide CN-LG500 oraz kasety Cues CS-LG300 i CS-LG400.

XLC, linia części grupy Accell z siedzibą w Holandii, oferuje 10-rzędowe kasety zgodne z Shimano, jak FW-S03, oraz łańcuch CC-C11 przeznaczony do rowerów elektrycznych.

KMC, tajwański producent wywodzący się z Tainan, produkuje łańcuchy szosowe, MTB, BMX, miejskie i do rowerów elektrycznych: serie E z antykorozyjną powłoką EPT, łańcuch Z1 w wersji szerokiej lub wąskiej do jednego biegu oraz spinki MissingLink.

Hebie, niemiecki producent z Bielefeld specjalizujący się w stopkach i osłonach łańcucha, zaprojektował Chainglider, osłonę, która całkowicie obejmuje łańcuch i zębatkę i montuje się bez śrub.

Box Components, marka wywodząca się z wyczynowego BMX w Kalifornii, oferuje również 9-rzędowe napędy Prime z kasetami o szerokim zakresie, w tym w wersjach E-Bike 11-46 i 12-50 zębów, oraz dopasowane łańcuchy.

Sunrace, tajwański producent napędów, do którego należy też Sturmey-Archer, angielski wynalazca trzybiegowej piasty z przekładnią wewnętrzną, oferuje kasety 10- i 11-rzędowe oraz łańcuchy zarówno do miasta, jak i do MTB.

Łańcuchy i kasety w promocji

Łańcuchy i kasety z końcówek serii znajdują się w wyprzedaży napędu miejskiego, a najnowsze produkty w dziale nowości. Wyprzedaże sezonowe to dobra okazja, by mieć w zapasie nowy łańcuch na kolejny przegląd.

Najczęściej zadawane pytania

Ile wytrzymuje łańcuch rowerowy?

Zależy to od konserwacji, pogody, liczby biegów i przenoszonej mocy: łańcuch roweru elektrycznego używanego codziennie zużywa się szybciej niż łańcuch zwykłego roweru miejskiego. Zamiast liczyć kilometry, warto mierzyć jego wydłużenie miernikiem przy każdym przeglądzie.

Jak dobrać długość łańcucha?

Najpewniej jest zachować liczbę ogniw starego łańcucha. W przeciwnym razie, przy przerzutce, łańcuch przekłada się przez dużą zębatkę z przodu i największą z tyłu, z pominięciem przerzutki, a następnie dodaje dwa ogniwa. Przy piaście z przekładnią wewnętrzną łańcuch napina się położeniem koła lub napinaczem.

Czy rower elektryczny wymaga specjalnego łańcucha?

Nie, działa klasyczny łańcuch o odpowiedniej liczbie biegów. Łańcuch do roweru elektrycznego jest jednak projektowany z myślą o sile silnika i zmianach biegów pod obciążeniem, dwóch źródłach zużycia typowych dla tych rowerów.

Jak rozpoznać zużytą kasetę?

Najwyraźniejszy objaw pojawia się po założeniu nowego łańcucha: przeskakuje on na najczęściej używanych zębatkach przy mocniejszym nacisku. Zęby tych zębatek wyglądają też na wyżłobione lub spiczaste. Wymiana łańcucha na czas znacznie wydłuża życie kasety.

Czy po deszczu trzeba smarować łańcuch?

Tak. Woda wypłukuje smar i sprzyja rdzy, zwłaszcza zimą, gdy na drogach jest sól. Łańcuch należy wytrzeć, pozostawić do wyschnięcia, nałożyć kroplę smaru na każdą rolkę, a następnie zetrzeć nadmiar. Smar na mokre warunki lepiej trzyma się w deszczu.