Linka i pancerz przerzutki MTB oraz zestawy

Do czego służą linka i pancerz przerzutki?

Linka przenosi każde kliknięcie manetki na przerzutkę, przesuwając się w pancerzu, który prowadzi ją wzdłuż ramy. W MTB to połączenie znosi błoto, wodę i ruchy zawieszenia: ocierająca linka lub zgnieciony pancerz zaburzają indeksację i przerzutka przestaje ustawiać się nad zębatkami.

Pancerz przerzutki czy pancerz hamulcowy: nie mylić

Pancerz przerzutki, zwykle o średnicy 4 mm, składa się ze stalowych drutów ułożonych wzdłuż: prawie się nie ściska, co jest warunkiem precyzyjnej zmiany biegów. Pancerz hamulcowy, grubszy, 5 mm, jest wykonany ze stalowego drutu nawiniętego spiralnie, który wytrzymuje silne naciągi przy mocnym hamowaniu. Nigdy nie należy montować pancerza przerzutki przy hamulcu: przy gwałtownym obciążeniu jego podłużne druty mogą pęknąć. Z kolei pancerz hamulcowy przy przerzutce sprawiłby, że indeksacja byłaby nieprecyzyjna.

Stal nierdzewna, ocynk czy powłoka: jaką linkę wybrać?

• Ocynkowana: ekonomiczna, ale bardziej podatna na korozję.
• Ze stali nierdzewnej: standard serwisów, odporna na rdzę i trwalsza.
• Polerowana lub powlekana: wersje Slick, z PTFE lub z powłoką polimerową zmniejszają tarcie w długich pancerzach i przy prowadzeniu wewnętrznym.

Następnie należy sprawdzić główkę: Shimano i Sram mają tę samą cylindryczną główkę, a Campagnolo wymaga specjalnej. Linka 2,3 m wystarcza do tylnej przerzutki w klasycznym MTB; tandem lub rower cargo wymaga linki 3 m lub dłuższej.

Wymiana linki i pancerza oraz kategorie pokrewne

Linkę i pancerz wymienia się razem, gdy biegi źle wchodzą na większe zębatki lub gdy linka strzępi się przy główce. Pancerz tnie się specjalnymi szczypcami, otwiera ponownie wewnętrzny kanał, a na każdym końcu zakłada końcówkę. Warto zostawić łagodne łuki: zbyt krótki pancerz ciągnie przy skręcie kierownicą, zbyt długi ociera. Nowa linka na początku trochę się wyciąga: po kilku wyjazdach trzeba skorygować naciąg baryłką regulacyjną.

Linkę dobiera się do manetki MTB i przerzutki MTB, które łączy, a pozostałe części zebrano w kategorii napęd MTB. Do hamulców przeznaczone są osobno linki i pancerze hamulcowe.

Jakie marki linek przerzutki wybrać?

Shimano oferuje zestawy OT-SP41, czyli pancerze i linki przerzutki z powłoką polimerową, oraz linki Optislick, sprzedawane pojedynczo lub w pudełkach warsztatowych.

Jagwire, specjalista od układów sterowania w rowerach, od linek hamulcowych i przerzutkowych po przewody hydrauliczne, oferuje linki 1,1 mm w wersjach Elite i Pro, z główkami Shimano i Sram lub Campagnolo, oraz w pudełkach Workshop dla serwisów.

Elvedes, specjalista od linek i hamowania, produkuje nierdzewne linki napędu o różnych konstrukcjach, 7x7 drutów, 1x19 drutów lub 49 drutów w wersji Slick, a także zestawy do piast Nexus.

Velox, francuski producent części z La Guerche-de-Bretagne, znany z owijki Guidoline, sprzedaje nierdzewne lub ocynkowane linki przerzutki w pudełkach po 25 sztuk, o długości 2, 2,5 lub 3 m.

Sram łączy w zestawie Slickwire Pro polerowaną linkę i pancerz przerzutki 4 mm.

Linki MTB w promocji i nowości

Aby zrobić zapas materiałów eksploatacyjnych, warto śledzić kategorię Wyprzedaż: napęd MTB i zimowe wyprzedaże sezonowe; w kategorii Nowości są najnowsze zestawy.

Najczęstsze pytania

Czy wystarczy nowa linka w zużytym pancerzu?

Rzadko: zabrudzony lub zgnieciony pancerz zużywa nową linkę i spowalnia jej powrót. W MTB jeżdżonym w błocie linka i pancerz zużywają się w tym samym tempie.

Jaka średnica linki do przerzutki MTB?

Współczesne linki przerzutki mają 1,1 lub 1,2 mm, zależnie od producenta, wobec 1,5 mm i więcej w lince hamulcowej MTB. Pancerz i oporki ramy są przewidziane dla tych średnic.

Rama ma prowadzenie wewnętrzne: co przygotować?

Przed wyjęciem starego pancerza warto przeciągnąć przez niego linkę prowadzącą, aby wsunąć nowy pancerz bez szukania wyjścia. Powlekana linka ogranicza tarcie na łukach.

Jak rozpoznać zużytą linkę przerzutki?

Powolne wchodzenie biegów na mniejsze zębatki, postrzępione druty pod manetką lub ślady rdzy powinny zaniepokoić. Linka prawie zawsze pęka przy główce.

Czy linkę przerzutki trzeba smarować?

Linki powlekanej ani pancerza z wewnętrzną wkładką się nie smaruje. W przypadku gołej linki nierdzewnej wystarczy kropla rzadkiego smaru przy wejściu do pancerza; lepiej unikać gęstego smaru, który zatrzymuje kurz.