Manetki MTB muszą mówić tym samym językiem co przerzutka, którą sterują: ta sama marka, ta sama liczba rzędów i właściwa strona, prawa do tylnej przerzutki, lewa do przedniej. Pozostaje wybór chwytu, manetki spustowe pod kciukiem, manetka obrotowa lub prosta dźwignia kciukowa, oraz mocowania, na kierownicy lub przy klamce hamulca. Zebrano tu manetki Shimano i Sram od 6 do 12 rzędów oraz części zamienne.
Manetka spustowa jest w MTB najpopularniejsza: kciuk naciska pierwszą dźwignię, aby wejść na większe zębatki, a druga dźwignia zwalnia linkę, aby wrócić na mniejsze. W Shimano większość manetek Rapidfire Plus zwalnia linkę zarówno kciukiem, jak i palcem wskazującym, a wyższe modele zmieniają kilka biegów jednym ruchem. Manetka obrotowa, w Sram nazywana Grip Shift, zmienia bieg przez obrót części chwytu: dłonie zostają na miejscu, co podoba się dzieciom. Podstawowe rowery MTB z napędem 6- lub 7-rzędowym często mają prostą dźwignię kciukową na kierownicy.
Indeksowana manetka ma określoną liczbę kliknięć: manetka 9-rzędowa steruje przerzutką 9-rzędową, a 12-rzędowa napędem 12-rzędowym. Shimano i Sram nie stosują tego samego skoku linki na kliknięcie, a nawet w Shimano linia Linkglide wymaga własnych manetek. Prawa manetka steruje tylną przerzutką; lewa, jeśli występuje, przednią, w wersji do dwóch lub trzech tarcz. W MTB z jedną tarczą lewa manetka znika, a zwolnione miejsce często zajmuje dźwignia regulowanej sztycy.
Klasyczne mocowanie to obejma zaciskana na kierownicy 22,2 mm obok klamki hamulca. Aby zyskać miejsce i bardziej uporządkowany kokpit, dwaj najwięksi producenci pozwalają mocować manetkę bezpośrednio do klamki hamulca: I-Spec w Shimano, którego wersja EV nie jest zgodna ani z I-Spec II, ani z I-Spec B, oraz MatchMaker X w Sram, jedna obejma, na której mocuje się hamulec, manetkę i dźwignię zdalnego sterowania. Tych mocowań nie można łączyć między markami: przed zamówieniem należy sprawdzić mocowanie posiadanych hamulców.
Nowa manetka zapewni czystą zmianę biegów tylko z czystymi i dobrze przyciętymi linkami i pancerzami MTB. Dobiera się ją razem z przerzutką MTB, a kategoria napęd MTB zbiera pozostałe części. Do kierownicy szosowej przeznaczone są klamkomanetki szosowe, które łączą hamowanie i zmianę biegów w jednej dźwigni.
Shimano oferuje manetki Rapidfire Plus od Tourney po XTR; 12-rzędowe Deore XT i XTR zmieniają kilka biegów naraz i występują z obejmą lub w wersji I-Spec EV.
Sram, marka narodzona w Chicago wokół manetki obrotowej, wciąż oferuje Grip Shift, jak 12-rzędowy XX1 Eagle, obok manetek spustowych Trigger, od SX po XX1 Eagle, które można mocować obejmą MatchMaker X.
XLC, niemiecka marka komponentów, jest tu obecna z dźwignią Blaster SP-X08, frezowaną manetką na kierownicę do swoich regulowanych sztyc, która znajduje miejsce po lewej stronie w MTB z jedną tarczą.
Manetki z odnowionych linii trafiają do kategorii Wyprzedaż: napęd MTB, a najnowsze modele są wymienione w kategorii Nowości. Dobrą okazją jest też Black Friday.
Niekoniecznie. Postrzępiona linka lub zabrudzony pancerz dają te same objawy: najpierw należy je wymienić. Jeśli po wymianie linki manetka nadal pracuje miękko lub nie klika, jej wewnętrzny mechanizm jest zużyty lub uszkodzony i wymiana staje się konieczna.
Manetka obrotowa lub dźwignia kciukowa wymagają niewiele siły i pasują do małych dłoni. Warto sprawdzić, czy dziecko sięga do manetki, nie puszczając chwytu, i wybrać prosty napęd, często z jedną tarczą.
Nie: lewa steruje przednią przerzutką i dobiera się ją do liczby tarcz, dwóch lub trzech. Manetki często sprzedaje się pojedynczo, co pozwala wymienić tylko uszkodzoną stronę.
Klamkomanetek do kierownicy szosowej nie montuje się na prostej kierownicy. Niektóre manetki z grup szosowych występują w wersji na prostą kierownicę, ale sterują tylko przerzutkami szosowymi o tej samej liczbie rzędów.
Liczbę rzędów często pokazuje napis na obudowie lub okienko wskaźnika. W przeciwnym razie należy policzyć zębatki kasety: prawa manetka ma tyle samo pozycji.