Klocki hamulcowe szosowe do obręczy alu i karbonu

Kiedy wymienić klocki hamulcowe?

Większość szosowych klocków ma rowki, które służą jako wskaźnik zużycia: gdy prawie znikną, czas je wymienić. Inne sygnały ostrzegawcze to hamowanie wymagające większej siły na klamce, metaliczny pisk lub drobne opiłki aluminium wbite w okładzinę, które rysują obręcz. Klocki warto też sprawdzić po jeździe w deszczu: woda zmieszana z piaskiem przyspiesza zużycie zarówno okładziny, jak i powierzchni hamowania. W intensywnie używanym rowerze często wymienia się klocki kilka razy w sezonie.

Obręcz aluminiowa czy karbonowa: wszystko zależy od mieszanki

Obręcz aluminiowa przyjmuje klasyczne mieszanki, twardsze lub bardziej miękkie, zależnie od tego, czy stawiają na trwałość, czy na skuteczność w deszczu. Obręcz karbonowa bardziej się nagrzewa przy hamowaniu i źle znosi ścierne mieszanki: wymaga klocków przeznaczonych do karbonu, zwykle tych zalecanych przez producenta kół. Niektóre obręcze aluminiowe z powierzchnią hamowania pokrytą czarną lub ceramiczną powłoką również wymagają specjalnych klocków. Złota zasada: na obręczy karbonowej nigdy nie należy używać klocków, które pracowały na obręczy aluminiowej, ponieważ mogą zawierać drobiny metalu.

Klocki jednoczęściowe, wkładki i oprawki

Klocek jednoczęściowy wymienia się w całości, razem z okładziną i śrubą. Klocek kartridżowy składa się z aluminiowej oprawki, która zostaje na szczękach, i okładziny wsuwanej do środka i blokowanej małą śrubką: wymienia się tylko wkładkę, szybciej i bez ponownego ustawiania wszystkiego. Wkładki w formacie Shimano i Sram są ze sobą zamienne, a Campagnolo stosuje własny kształt: warto sprawdzić tę informację w opisie produktu. Przy montażu otwarty koniec oprawki musi zawsze być skierowany do tyłu roweru, w przeciwnym razie okładzina może się wysunąć podczas hamowania.

Prawidłowa regulacja klocków

Klocek musi całą powierzchnią przylegać do powierzchni hamowania, nie dotykając opony ani nie wystając poniżej obręczy. Należy go ustawić zgodnie z krzywizną obręczy, a następnie nadać mu lekką zbieżność: przód klocka dotyka obręczy nieco wcześniej niż tył, co zapobiega piszczeniu. Luz na klamce kasuje się następnie baryłką regulacyjną linki i sprawdza, czy koło obraca się swobodnie. Po zamontowaniu nowych klocków kilka mocnych hamowań przy niskiej prędkości pozwala okładzinie się ułożyć.

Szczęki, linka czy tarcza: części powiązane

Nowe klocki na zmęczonych szczękach nie zdziałają cudów: szczęki hamulcowe szosowe oraz linki i pancerze hamulcowe sprawdza się jednocześnie. Przy rozważaniu przejścia na tarcze warto zajrzeć do kategorii hamulce tarczowe szosowe, gdzie są kompletne układy. Do rowerów z hamulcami obręczowymi na drogi gruntowe przeznaczone są klocki hamulcowe gravelowe.

Jakie marki klocków hamulcowych wybrać?

Shimano dostarcza wkładki do własnych szczęk, jak R55C4 do grup Dura-Ace i Ultegra czy R50T do grup Tiagra i Sora, pojedynczo lub w pudełkach warsztatowych.

Zipp, marka kół z grupy Sram, oferuje klocki Platinium Pro do swoich kół z hamulcem obręczowym, w wersjach Sram i Shimano lub Campagnolo.

Swissstop, specjalista od klocków do hamulców obręczowych i tarczowych, oferuje mieszanki Flash, Flash Evo i Race Pro w zestawach po cztery klocki.

Campagnolo, włoski producent grup, sprzedaje klocki do swoich szczęk Super Record, Record, Chorus i Veloce oraz klocki przeznaczone do kół Shamal Mille.

Clarks Cycle Systems, brytyjski producent z Derby, oferuje klocki z trzema mieszankami, wkładki na suche warunki i oprawki zgodne z Shimano, Sram lub Campagnolo.

Mavic, specjalista od kół i obręczy, uzupełnia swoje koła zamiennymi klockami, jak Exal, w wersjach do oprawek Shimano i Sram lub Campagnolo.

Klocki hamulcowe w promocji i nowości

Klocki, typowy materiał eksploatacyjny, można znaleźć także w kategorii Wyprzedaż: hamulce szosowe, gdzie pudełka warsztatowe pozwalają zaplanować kilka wymian; w kategorii Nowości są najnowsze mieszanki. Zimowe wyprzedaże sezonowe to dobry moment, by przygotować rower przed nowym sezonem.

Najczęstsze pytania

Jak sprawdzić, czy klocek jest przeznaczony do obręczy karbonowej?

Producent podaje to na opakowaniu lub w opisie produktu, często poprzez kolor mieszanki i oznaczenie karbon. W razie wątpliwości warto kierować się zaleceniem producenta kół: niektóre obręcze karbonowe przyjmują tylko określoną mieszankę.

Czy klocki Shimano można zamontować w szczękach Sram?

W większości przypadków tak: oprawki i wkładki w formacie Shimano i Sram są ze sobą zgodne. Szczęki Campagnolo wymagają natomiast wkładek w ich formacie lub odpowiedniej oprawki.

Jak wyeliminować piszczenie klocków?

Klocek ustawiony idealnie płasko lub zatłuszczona obręcz często wystarczą, by hamulec piszczał. Należy oczyścić powierzchnię hamowania, usunąć opiłki wbite w okładzinę, a następnie ponownie nadać klockowi lekką zbieżność.

Czy przednie i tylne klocki wymienia się jednocześnie?

Przedni klocek pracuje więcej, bo odpowiada za większość hamowania, i często szybciej się zużywa. Każdą parę wymienia się według jej zużycia, ale z przodu i z tyłu warto stosować tę samą mieszankę, aby hamowanie było zrównoważone.

Rower szosowy z hamulcami obręczowymi czy tarczowymi: co wybrać?

Hamulec obręczowy pozostaje lekki, prosty i tani w utrzymaniu, i świetnie sprawdza się przy dobrej pogodzie oraz w lekkich rowerach na górskie trasy. Hamulec tarczowy lepiej hamuje w deszczu i oszczędza obręcze. W rowerze z hamulcami obręczowymi dobre klocki dopasowane do obręczy wyraźnie poprawiają hamowanie.