Od 73,50 zł
52,50 zł
Od 210,50 zł
178,00 zł
Od 119,50 zł
103,50 zł
Płyn hamulcowy do roweru wybiera się w zależności od hamulca hydraulicznego: olej mineralny dla Shimano, Tektro lub TRP, płyn DOT dla innych producentów, nigdy jeden zamiast drugiego. Ta strona zawiera oleje hamulcowe do odpowietrzania oraz środki czyszczące, które usuwają z tarcz i klocków wszelkie ślady smaru.
Hamulce tarczowe hydrauliczne przekazują siłę z dźwigni na zacisk przez płyn zamknięty w przewodzie. Istnieją dwie rodziny, które nie są wymienne: olej mineralny, używany m.in. przez Shimano, Tektro i TRP, oraz płyn DOT, który jest taki sam jak ten w samochodach, wybierany przez innych producentów. Każdy obwód, łącznie z uszczelkami, jest zaprojektowany dla jednej rodziny: niewłaściwy płyn może unieruchomić hamulec. Typ do użycia znajduje się w instrukcji oraz często na dźwigni lub korku zbiornika. Płyn DOT absorbuje wilgoć z powietrza, co stopniowo obniża jego punkt wrzenia: należy go wymieniać zgodnie z harmonogramem producenta.
Czyszczenie odnawia płyn i usuwa pęcherzyki powietrza z obwodu. To jest konieczne, jeśli dźwignia opada zbyt miękko, po skróceniu przewodu oraz w częstotliwości określonej w instrukcji. Przygotuj odpowiedni płyn, zestaw do czyszczenia dostosowany do marki hamulca, z strzykawką lub lejem i złączkami, klin do włożenia między tłoki, rękawiczki i szmatki. Zdejmij koło i klocki, aby żadna kropla ich nie dosięgła. Bez narzędzi ani doświadczenia, zleć operację warsztatowi.
Hamulce, które piszczą, wibrują lub tracą moc, często mają brudną tarczę lub klocki: spray do smarowania łańcucha użyty zbyt blisko, tłuste palce, krople płynu. Specjalny środek czyszczący do hamulców, zaprojektowany tak, aby nie zostawiać tłustego osadu, rozpuszcza te zanieczyszczenia; nałóż go na zdjętym kole, po usunięciu klocków, a następnie wytrzyj czystą szmatką. Klocek przesiąknięty olejem jest trudny do odzyskania: wymień go.
Smar i tłuszcze można znaleźć na stronie tłuszcz do roweru, środki czyszczące i odtłuszczacze do reszty roweru w produktach pielęgnacyjnych, które należy trzymać z dala od hamulców. Pielęgnacja roweru obejmuje również naprawę opon. Końcówki serii w wyprzedaży, nowe referencje w nowościach.
Motorex, z siedzibą w Langenthal w Szwajcarii, oferuje środek czyszczący do hamulców w aerozolu.
Shimano dostarcza olej mineralny przeznaczony do swoich hamulców tarczowych hydraulicznych, w butelce do czyszczenia.
Finish Line oferuje spray czyszczący do tarcz hamulcowych.
TRP, marka hamulców związana z tajwańskim producentem Tektro, sprzedaje swój olej mineralny w butelce 100 ml, kompatybilny z hamulcami hydraulicznymi TRP i Tektro.
Velox, francuska marka części zamiennych, oferuje Brake Cleaner, środek czyszczący do hamulców tarczowych w aerozolu.
Ten, który przewiduje producent hamulca, wskazany w instrukcji lub na dźwigni: olej mineralny lub płyn DOT, czasami z olejem tej samej marki. Oba się nie mieszają.
Nie. Hamulce hydrauliczne Shimano działają z olejem mineralnym tej marki; płyn DOT może uszkodzić uszczelki. Po błędzie, sprawdź hamulec w warsztacie.
Gdy dźwignia staje się miękka, wraca bliżej kierownicy lub hamuje nierówno, po wymianie przewodu oraz w częstotliwości przewidzianej w instrukcji, bliższej dla płynu DOT.
Kiedy koło jest zdjęte, a klocki usunięte, spryskaj czynnikiem czyszczącym do hamulców na czystą szmatkę i przetrzyj obie strony tarczy. Nie używaj odtłuszczacza do łańcucha ani środka nabłyszczającego, który zostawia film.
Najczęściej z powodu zanieczyszczenia tarczy lub klocków, źle wyrównanego zacisku lub nowych klocków, które nie zostały jeszcze "ułożone". Wyczyść, sprawdź wyrównanie, a następnie "ułóż" przez kilka stopniowych hamowań.