Klocki obręczowe i gumki do hamulców rowerowych

Do czego służy klocek hamulcowy i kto go potrzebuje?

Klocek to element zużywający się w hamulcu obręczowym: po naciśnięciu klamki ramiona hamulca dociskają go do boku obręczy, a jego guma zamienia prędkość w ciepło. To proste i lekkie hamowanie wciąż ma duża część rowerów miejskich, crossowych, dziecięcych, BMX, rowerów szosowych z hamulcami szczękowymi i większość rowerów klasycznych. Zużyty klocek wydłuża drogę hamowania i w końcu rysuje obręcz: wymiana na czas chroni koło tak samo jak rowerzystę.

Mocowanie i długość: jak rozpoznać właściwy klocek

Najpierw warto sprawdzić, jak klocek trzyma się hamulca. V-brake, szosowe hamulce szczękowe i większość nowszych cantileverów używają trzpienia gwintowanego: zestaw wklęsłych i wypukłych podkładek pozwala przed dokręceniem pochylić klocek w każdym kierunku. Starsze cantilevery przyjmują często klocek z gładkim trzpieniem, blokowany w oczku. Hydrauliczne hamulce obręczowe mają własne klocki, właściwe dla każdego modelu.

Długość klocka zależy od hamulca: około 40 mm w hamulcu szczękowym roweru miejskiego, 55 mm w szosowym hamulcu szczękowym, 60 mm w BMX, 70 do 72 mm w V-brake roweru MTB lub crossowego. Klocek symetryczny montuje się po lewej lub po prawej stronie, a kierunkowy, czyli asymetryczny, ma oznaczenie strony i kierunku. Wreszcie wybiera się między klockiem jednoczęściowym, wymienianym w całości, a oprawką z wkładką, w której wymienia się tylko gumę.

Aluminium, stal czy karbon: mieszanka do każdej obręczy

Guma musi pasować do powierzchni, o którą trze. Obręcze aluminiowe, najczęstsze, przyjmują standardowe klocki, także w wersjach na mokre warunki, które lepiej łapią w deszczu. Obręcze ze stali chromowanej, częste w starszych rowerach miejskich, słabo hamują na mokro: specjalne mieszanki wyraźnie poprawiają ich skuteczność. Obręcze karbonowe wymagają klocka zaprojektowanego do nich, często zalecanego przez producenta koła, bo zwykły klocek za bardzo się nagrzewa. Klocka, który pracował już na obręczy aluminiowej, nigdy nie wolno przenosić na koło karbonowe: wbite w gumę drobinki metalu porysowałyby powierzchnię hamowania.

Montaż i regulacja klocka hamulcowego

Klocek kierunkowy montuje się strzałką zgodnie z kierunkiem obrotu koła. W oprawce z wkładką otwarty koniec jest skierowany do tyłu roweru: podczas hamowania obręcz dociska wtedy gumę do zamkniętej części, zamiast ją wyrywać. Nie można zapomnieć o zawleczce lub śrubie, która blokuje wkładkę.

Następnie ustawia się klocek dokładnie pośrodku powierzchni hamowania: zbyt wysoko ociera o oponę, zbyt nisko zsuwa się pod obręcz. Lekko się go pochyla, tak by przednia krawędź stykała się z obręczą jako pierwsza: piski najczęściej wtedy znikają. Na koniec reguluje się naciąg linki, tak by hamulec łapał po krótkim skoku klamki, i centruje hamulec śrubami naciągu sprężyn, jeśli któryś klocek ociera.

Linki, klamki i inne części układu hamulcowego

Nowe klocki nie pomogą, jeśli linka się zacina: wymienia się ją razem z pancerzem, wybierając spośród linek i pancerzy hamulcowych. Zmęczony hamulec wymienia się w całości w dziale zaciski hamulcowe, a klamka musi mieć skok dopasowany do hamulca, co precyzuje dział klamki hamulcowe. W rowerze z hamulcami tarczowymi odpowiednikiem zużywającej się części są klocki do hamulców tarczowych.

Klocki do hamulców obręczowych: marki w ofercie

Shimano oferuje klocki pojedynczo oraz w pudełkach po 10 lub 50 par dla warsztatów, od wkładek R55C4 do szosowych hamulców Dura-Ace po klocki S65T do V-brake, wraz z oprawkami i śrubami.

Elvedes, holenderski dostawca części dla warsztatów, pakuje klocki w pudełka po 25 par: do V-brake symetryczne lub asymetryczne, do cantilevera, szosowe wkładki do oprawek Shimano oraz klocki zamienne do hydraulicznych hamulców Magura HS11 i HS33.

Reynolds, producent karbonowych kół, zaleca do swoich obręczy własne klocki Cryo, zaprojektowane razem z powierzchnią hamowania; wersja Cryo Aero jest tu dostępna do hamulców szczękowych Shimano i Sram.

Fibrax, walijski specjalista od hamulców, oferuje oprawki 40 mm do hamulców szczękowych rowerów miejskich, z mieszanką do stalowych obręczy na mokre warunki, oraz oprawki 60 mm do BMX.

Miche, włoski producent komponentów wywodzący się z rodzinnego warsztatu, oferuje klocki do hamulców szczękowych Shimano i Campagnolo, w parach lub pudełkach po 40, oraz wersję do obręczy karbonowych.

Massi, hiszpański producent rowerów, dostarcza zamienne klocki do hamulców Shimano, w tym wersje do grup XTR i XT, LX i Deore, a także klocki z trzpieniem.

Klocki do hamulców obręczowych na wyprzedaży

Pudełka warsztatowe, kolorowe mieszanki i wycofane modele regularnie trafiają do wyprzedaży części hamulcowych: to dobra okazja, by mieć zapasową parę do każdego roweru w rodzinie. Najnowsze dostawy są w dziale nowości, a Black Friday wraca co roku.

Najczęściej zadawane pytania

W którą stronę montować klocek hamulcowy?

Zgodnie ze strzałką wygrawerowaną na klocku, która powinna wskazywać kierunek obrotu koła, oraz z oznaczeniem lewej lub prawej strony, jeśli jest. W przypadku wkładki otwarty koniec oprawki ustawia się w stronę tyłu roweru, w przeciwnym razie guma może wysunąć się z gniazda podczas hamowania.

Jakie gumki do hamulców w starym rowerze?

Należy zdjąć stary klocek i sprawdzić mocowanie, trzpień gwintowany lub gładki, oraz długość, a potem materiał obręczy. Wiele starszych rowerów ma obręcze ze stali chromowanej: przeznaczona do nich mieszanka hamuje na mokro znacznie lepiej niż standardowy klocek.

Jakie klocki hamulcowe do roweru dziecięcego?

Rowery dziecięce mają zwykle V-brake lub hamulce szczękowe podobne do tych w rowerach dla dorosłych, z klockami w tym samym formacie. Warto sprawdzić długość i mocowanie oryginalnego klocka, a po montażu upewnić się, że dziecko łatwo sięga do klamki i ją zaciska.

Dlaczego klocek hamulcowy nie odchodzi od obręczy?

Klocek przylega do obręczy, gdy linka trze w pancerzu, gdy sprężyna jednego z ramion hamulca jest zbyt słaba lub gdy osie obrotu są zabrudzone. Trzeba wyczyścić i nasmarować osie, wyrównać sprężyny śrubami naciągu i wymienić linkę, jeśli się zacina.

Czy rower elektryczny potrzebuje specjalnych klocków?

Wyposażony w hamulce obręczowe rower elektryczny przyjmuje klocki w tym samym formacie co zwykły rower. Jego masa szybciej zużywa gumę i mocniej nagrzewa obręcz: lepiej wybrać klocki dobrej jakości, na mokre warunki przy jeździe w każdą pogodę, i częściej sprawdzać ich zużycie.