Sztyca rowerowa: regulowana, amortyzowana, sztywna

Sztywna, amortyzowana czy regulowana: jaka sztyca do danej dyscypliny?

Wsunięta w rurę podsiodłową sztyca podtrzymuje siodełko i wyznacza wysokość pedałowania. Jej rodzaj zależy od tego, czego się od niej oczekuje.

• Sztywna: aluminiowa lub karbonowa, to rozwiązanie najlżejsze i najprostsze, na szosie, w gravelu i w rowerze miejskim. W BMX sztyce Pivotal przyjmują siodełko w tym samym standardzie, mocowane jedną centralną śrubą.
• Amortyzowana: sprężyna wbudowana w korpus, w modelach teleskopowych, lub przegubowy mechanizm równoległoboczny pod siodełkiem pochłania bruk, dziury w jezdni i krawężniki. Sprężynę dobiera się do masy rowerzysty.
• Regulowana: siodełko opuszcza się naciśnięciem manetki na kierownicy, a potem samo wraca do góry. W MTB zwalnia miejsce potrzebne do przesunięcia miednicy do tyłu na zjazdach; w gravelu wersje o krótkim skoku zachowują szosowy charakter.

Średnica, długość i offset: trzy wymiary do sprawdzenia

Średnica jest wygrawerowana na korpusie obecnej sztycy, często obok znacznika minimalnego wsunięcia. Najczęstsze to 27,2 mm w rowerach szosowych i gravelowych, 30,9 i 31,6 mm w MTB oraz 34,9 mm w niektórych sztycach regulowanych. Starsze rowery mają mniej popularne wymiary, od 25 do 29,8 mm. Cieńszą sztycę można włożyć w szerszą rurę dzięki redukcji; odwrotnie się nie da, a wciskana na siłę sztyca uszkadza ramę.

Długość musi pozwolić na ustawienie wysokości siodełka, a jednocześnie na wsunięcie sztycy poza znacznik minimalnego wsunięcia. Offset przesuwa jarzmo siodełka do tyłu o około 15 do 25 mm, a prosta sztyca umieszcza je dokładnie nad korpusem: offset dobiera się do pozycji nad pedałami, gdy regulacja na szynach siodełka już nie wystarcza.

Sztyca regulowana: manetka, prowadzenie linki i serwis

Manetka umieszczona na kierownicy uruchamia sztycę linką, układem hydraulicznym lub bezprzewodowo, z baterią. Prowadzenie wewnętrzne przeprowadza pancerz przez rurę podsiodłową i wymaga ramy do tego przystosowanej; prowadzenie zewnętrzne pasuje do pozostałych ram. Aby dobrać skok, należy zmierzyć wolne miejsce między obejmą podsiodłową a szynami w pozycji do pedałowania, a następnie głębokość wsunięcia dopuszczaną przez ramę: najdłuższy skok mieszczący się w obu tych granicach jest zwykle właściwy.

Sztycę regulowaną serwisuje się jak mały amortyzator: po każdej błotnistej jeździe warto oczyścić korpus, kontrolować uszczelki i kartridż w odstępach zalecanych przez producenta, a tulejki prowadzące lub linkę wymieniać na części przewidziane do danego modelu.

Montaż i dokręcanie bez ryzyka dla ramy

W ramie aluminiowej lub stalowej cienka warstwa smaru zapobiega zapieczeniu się sztycy. W ramie lub sztycy karbonowej należy użyć pasty montażowej do karbonu, która poprawia przyczepność bez smaru, i dokręcić obejmę kluczem dynamometrycznym z podanym momentem. Zużyta lub zbyt słabo dokręcona obejma pozwala siodełku opadać podczas jazdy.

Siodełka, mostki i sztyce do innych dyscyplin

Nowa sztyca to dobra okazja, by przejrzeć siodełka, a pozycję dopracować za pomocą mostków i kierownic. Obejmy i drobne elementy znajdują się w kategorii części do komponentów. Modele terenowe są też zebrane na stronie sztyce MTB, a sztyce Pivotal na stronie sztyce BMX. Wszystkie części prezentuje kategoria komponenty.

Jaka sztyca rowerowa: marki

Kalloy Uno, seria tajwańskiego producenta Kalloy, obejmuje sztywne sztyce aluminiowe w wielu średnicach, od 25 do 29,8 mm, przydatne, by odtworzyć oryginalny wymiar w rowerze miejskim lub starszym MTB.

XLC, marka niemieckiej grupy Winora, proponuje sztycę regulowaną SP-T21 w średnicach 30,9, 31,6 i 34,9 mm, ze skokiem od 70 do 200 mm, oraz sztycę amortyzowaną SP-S07, dostępną w wersjach zależnych od masy rowerzysty.

Suntour wyposaża swoje sztyce NCX w amortyzację z mechanizmem równoległobocznym o skoku 50 mm, z regulacją napięcia wstępnego, przewidzianą także do rowerów elektrycznych.

Rockshox, marka amortyzatorów z grupy SRAM, proponuje Reverb AXS XPLR: gravelową sztycę regulowaną 27,2 mm, sterowaną bezprzewodowo, której sprężyna powietrzna tłumi też drgania.

Ergotec, marka niemieckiego producenta Humpert, stawia na codzienną wygodę, z teleskopową sztycą amortyzowaną VTC City i sztywnymi sztycami aluminiowymi, takimi jak Atar czy Patent.

Fox Factory projektuje Transfer, regulowaną sztycę do MTB, której wersja Factory ma złotą powłokę Kashima, i dostarcza do niej części serwisowe, takie jak tulejki prowadzące i linka.

Sztyce rowerowe w niższych cenach

Sztyce z kończących się serii trafiają razem z innymi częściami do kategorii Wyprzedaż: części zamienne; modele, które właśnie dotarły, prezentowane są w Nowościach. Black Friday to dobra okazja, by przejść na sztycę regulowaną.

Najczęstsze pytania

Jak sprawdzić średnicę sztycy?

Należy wyjąć sztycę z ramy: średnica jest wygrawerowana na korpusie, często obok znacznika minimalnego wsunięcia. Jeśli się zatarła, można zmierzyć sztycę suwmiarką lub sprawdzić specyfikację ramy. Różnica kilku dziesiątych milimetra wystarczy, by sztyca nie pasowała.

Jak wyjąć zablokowaną sztycę?

Trzeba całkowicie poluzować obejmę, nanieść odrdzewiacz penetrujący na styk z ramą i zostawić go na dłużej, w razie potrzeby kilkakrotnie. Następnie warto obracać siodełko małymi ruchami, zamiast ciągnąć jednym szarpnięciem. Przy ramie karbonowej lub gdy nic się nie rusza, lepiej oddać rower do serwisu, aby nie ryzykować pęknięcia.

Czy można zamontować cieńszą sztycę z redukcją?

Tak, redukcja wypełnia różnicę między cieńszą sztycą a szerszą rurą podsiodłową, na przykład sztycą 27,2 mm w ramie 30,9 lub 31,6 mm. Warto sprawdzić, czy producent sztycy na to pozwala, zwłaszcza w przypadku sztycy regulowanej.

Sztyca z offsetem czy prosta?

Wszystko zależy od pozycji: sztyca z offsetem pasuje rowerzystom, którzy muszą przesunąć siodełko dalej do tyłu, niż pozwala regulacja na szynach, a prosta tym, którzy jeżdżą w pozycji wysuniętej do przodu, na rowerze triathlonowym lub nowoczesnym MTB. Przed wymianą warto najpierw wyregulować pozycję z obecną sztycą.

Jaka sztyca amortyzowana do roweru elektrycznego?

Warto wybrać model przewidziany do takiego zastosowania, ze sprężyną dopasowaną do masy ciała. Sztyce z mechanizmem równoległobocznym, takie jak Suntour NCX, są deklarowane jako zgodne z rowerami elektrycznymi i wymagają jedynie dostatecznej długości sztycy wystającej nad ramę.