Siodełko MTB ma podpierać podczas pedałowania na siedząco, a potem nie przeszkadzać, gdy rowerzysta wstaje do zjazdu. Jego profil zależy od stylu jazdy: smukłe i lekkie w cross-country, krótkie i wzmocnione w enduro, z uniesionym tyłem w rowerze e-MTB, by podjeżdżać bez zsuwania się. Szerokość dobiera się następnie do rozstawu kości kulszowych. Na tej stronie zebrano siodełka MTB i obejmy podsiodłowe.
W rowerze górskim pozycja siedząca i stojąca zmieniają się bez przerwy. Siodełko musi więc podpierać miednicę na długich podjazdach, a potem przepuszczać uda i tył spodenek, gdy rowerzysta przesuwa się nad tylne koło. Musi też znosić to, czego siodełko szosowe nie zna: upadki, gałęzie, błoto. Stąd zaokrąglone krawędzie, wzmocnione lub zabezpieczone przed przetarciem boki i pokrycie, które można myć. Odkąd sztyca regulowana obniża siodełko na zjazdach, wiele modeli projektuje się przede wszystkim z myślą o wygodnym pedałowaniu na siedząco.
Komfort na dłuższą metę zależy przede wszystkim od szerokości. Rozstaw kości kulszowych można zmierzyć, siadając na kartonie falistym lub piance, a następnie dodać zapas odpowiedni do pozycji: rowerzysta pochylony na rowerze cross-country potrzebuje mniejszego zapasu, a osoba jeżdżąca w bardziej wyprostowanej pozycji szerszego siodełka. Większość marek oferuje dwie lub trzy szerokości tego samego modelu, na przykład 135, 142 i 150 mm w WTB.
Ważny jest także kształt. Siodełka z krótkim nosem, szerokie z przodu, podpierają miednicę, gdy rowerzysta przesuwa się do przodu na podjeździe, a kanał centralny lub wycięcie zmniejsza nacisk na krocze. Lepiej wybrać twardą i równomiernie rozłożoną piankę niż gruby żel, który z czasem się ugniata, i połączyć siodełko z dobrymi spodenkami z wkładką: to często one robią różnicę na długich trasach.
Większość siodełek MTB ma dwie okrągłe szyny o średnicy 7 mm. Stal i chromoly dobrze znoszą upadki, tytan i stal nierdzewna są lżejsze i nieco lepiej tłumią drgania, a karbon, jeszcze lżejszy, wymaga odpowiedniego jarzma i umiarkowanego dokręcenia. W sztycy regulowanej z jedną śrubą warto sprawdzić, czy użyteczna długość szyn pozwala na potrzebne przesunięcie. Wyróżniają się dwa standardy: I-Beam, pojedyncza centralna szyna, która wymaga sztycy tego samego systemu, oraz Pivotal, w którym siodełko mocuje się śrubą przechodzącą przez siedzisko, popularny w rowerach do dirtu.
Obejmę podsiodłową dobiera się do zewnętrznej średnicy rury podsiodłowej, mierzonej na ramie, a nie na sztycy. Przy sztycy regulowanej lepiej wybrać obejmę na śrubę, dokręcaną z podanym momentem: zbyt mocno dokręcona może utrudniać przesuw sztycy.
Wysokość i przesunięcie siodełka zależą od tego, co je trzyma: regulowane lub sztywne sztyce MTB mają własną stronę. Na drugim końcu roweru kierownice MTB ustawiają pozycję tułowia. Do innego roweru przeznaczone są siodełka gravelowe, siodełka BMX lub wszystkie siodełka rowerowe, w tym szosowe i miejskie.
Chromag oferuje Overture, swoje smukłe siodełko do slopestyle'u sygnowane przez Brandona Semenuka, w limitowanych seriach z wykończeniami Ravens, Denim lub Vintage Wax; na stronie jest też Juniper z szynami z chromoly.
WTB, czyli Wilderness Trail Bikes, zostało założone w Kalifornii przez pionierów MTB, w tym Charliego Cunninghama i Steve'a Pottsa. Siodełka Volt, Silverado, Koda czy SL8 są w większości dostępne w kilku szerokościach, od Narrow do Wide, i z szynami stalowymi, tytanowymi lub karbonowymi.
Deity obejmuje trzy systemy mocowania: Speedtrap z klasycznymi szynami, Sidetrack z pojedynczą szyną w standardzie I-Beam, wymagającą zgodnej sztycy, oraz Frisco w formacie Pivotal do dirtu.
Pro przystosowało do jazdy terenowej swoje siodełko z krótkim nosem Stealth: Stealth Offroad, o szerokości 142 lub 152 mm, ma kanał centralny i otwór odprowadzający wodę i błoto.
Ergon projektuje siodełka MTB według stylu jazdy, od SM Enduro po SM Downhill; SM E-Mountain, przeznaczone do rowerów e-MTB, ma uniesiony tył, który daje stabilne oparcie na podjazdach, i boki zabezpieczone przed przetarciem.
Siodełka z końcówek serii i wycofane kolory trafiają do wyprzedaży komponentów MTB. Najnowsze siodełka w katalogu są w dziale nowości. Sezonowe przeceny i Black Friday pozwalają wypróbować inny kształt siodełka przed sezonem długich wyjazdów.
Wysokość ustawia się przy wysuniętej sztycy, w pozycji do pedałowania: noga prawie wyprostowana w dolnym położeniu pedału, bez kołysania miednicą. Przy sztycy regulowanej to ustawienie dotyczy podjazdów, bo na zjazdach siodełko obniża sztyca. Warto zacząć od poziomego siedziska i korygować pochylenie małymi krokami.
W rowerze z pełnym zawieszeniem rzadko: tylny amortyzator już pochłania uderzenia. W hardtailu amortyzowana sztyca lepiej filtruje drgania niż bardzo miękkie siodełko. Żel daje natychmiastowy komfort na krótkich wyjazdach, ale twarda pianka mniej męczy na dłuższą metę.
Najpierw warto sprawdzić szerokość i pochylenie: zbyt wysoko uniesiony nos skupia nacisk z przodu. Pomaga też siodełko z kanałem centralnym lub z krótkim nosem, dobrze dopasowane spodenki i przerwy na jazdę na stojąco. Jeśli dyskomfort utrzymuje się mimo tych ustawień, warto porozmawiać ze specjalistą ochrony zdrowia.
Mocowanie jest takie samo, ale siodełko szosowe jest często dłuższe i słabiej zabezpieczone po bokach. Sprawdzi się w szybkim rowerze cross-country; do enduro lub na techniczne szlaki krótsze siodełko MTB ze wzmocnionymi krawędziami mniej przeszkadza i lepiej znosi upadki.
Zwykle kilka wyjazdów: ciało musi przyzwyczaić się do nowych punktów podparcia. Ostry ból, drętwienie lub otarcia, które się utrzymują, świadczą natomiast o niedopasowanym lub źle ustawionym siodełku, a nie o zwykłym okresie adaptacji.