Koła MTB 26, 27,5 i 29 cali

26, 27,5 czy 29 cali: jaki rozmiar koła MTB?

Średnicę wyznacza geometria roweru: rama i widelec zaprojektowane do 27,5 cala nie mają miejsca na koło 29 cali. Każdy rozmiar ma jednak swój charakter. Koło 29 cali, na obręczy 622 mm, łatwiej pokonuje przeszkody i lepiej utrzymuje prędkość: stało się standardem w cross-country i trailu. Koło 27,5 cala, na obręczy 584 mm, czyni rower żwawszym i zwrotniejszym na ciasnych odcinkach. Koło 26 cali, na obręczy 559 mm, montuje się w starszych rowerach MTB, rowerach do dirtu i wielu rekreacyjnych MTB. Niektóre rowery enduro łączą koło 29 cali z przodu z kołem 27,5 cala z tyłu: każde koło wymienia się wtedy na koło o oryginalnej średnicy.

Oś standardowa czy Boost: jak się w tym odnaleźć?

Rowery MTB z niższej półki i starsze modele mają zacisk szybkozamykający 9 mm, z piastą 100 mm z przodu i 135 mm z tyłu. Osie przelotowe, czyli sztywne osie, które lepiej usztywniają koło, ustaliły następnie dwie pary wymiarów:

• Standard: 15x100 mm z przodu, 12x142 mm z tyłu.
• Boost: 15x110 mm z przodu, 12x148 mm z tyłu. Kołnierze piasty są bardziej rozstawione, co usztywnia koło, a widelec zostawia więcej miejsca na oponę.
• Zjazd: 20x110 mm z przodu w widelcach z podwójną półką.

Koła Boost nie da się zamontować w widelcu ani ramie standardowej i odwrotnie. Na ramach Boost linia łańcucha przesuwa się też o około 3 mm, stąd specjalne tarcze korby.

Szerokość wewnętrzna obręczy: jakie opony?

Szerokość wewnętrzna, często podana w oznaczeniu koła w formie 25C lub 30C, decyduje o kształcie, jaki przyjmuje opona. Obręcz od 21 do 25 mm pasuje do opon cross-country, szybkich i lekkich. Obręcz o szerokości około 30 mm lepiej podpiera szerokie opony trailowe i endurowe, które zachowują profil przy niskim ciśnieniu; niektóre opony, jak wersje WT marki Maxxis, są projektowane do takich szerokich obręczy. Producenci opon publikują zalecany zakres szerokości obręczy dla każdego modelu.

Bębenek, hamulec i tubeless: punkty zgodności

Z tyłu bębenek musi odpowiadać napędowi: Shimano HG do 11 biegów, Shimano Micro Spline do 12-rzędowych grup Shimano, SRAM XD do kaset Eagle, których najmniejsza zębatka ma 10 zębów. Jeśli chodzi o hamulce, piasty przyjmują tarcze mocowane na sześć śrub lub Center Lock; adapter pozwala zamontować tarczę na sześć śrub na piaście Center Lock. Większość nowszych obręczy jest tubeless ready: wystarczy odpowiednia taśma na obręcz, wentyle tubeless i mleko uszczelniające.

Koło do e-MTB: jaka wytrzymałość?

Elektryczny rower górski jest cięższy i przy każdym przyspieszeniu przenosi moment obrotowy silnika. Koła przeznaczone do takiego zastosowania mają wyższe dopuszczalne obciążenie oraz wzmocnione obręcze i piasty: Mavic E-Deemax, Race Face Aeffect-R eMTB czy koła Velox oznaczone jako przeznaczone do rowerów elektrycznych. Do elektrycznego enduro lepiej wybrać szeroką obręcz i większą liczbę szprych.

Opony, dętki i inne koła

Koło jest zwykle dostarczane bez osprzętu: opony MTB dobiera się według szerokości wewnętrznej obręczy, a dętki MTB wtedy, gdy nie jeździ się na tubeless. Mleko uszczelniające, knoty naprawcze i pompki są w kategorii pompki i akcesoria naprawcze MTB. Do roweru crossowego lub miejskiego warto zajrzeć na stronę koła rowerowe do każdego roweru, a do szosowego na stronę koła szosowe.

Jakie koła MTB wybrać: marki

Velox, producent części zamiennych z Bretanii, oferuje koła MTB na każdy poziom jazdy, od modelu Karma z obręczą dwukomorową pod hamulce tarczowe po Trucky 30 Boost tubeless ready.

Rodi, który produkuje aluminiowe obręcze i koła w regionie Aveiro w Portugalii, dostarcza do MTB model Blackrock 23, przednie koło 29 cali pod sztywną oś 15x100 mm, oraz Skorpion pod tarczę w rozmiarze 26 cali.

Mavic zalicza Crossmax do swoich historycznych serii MTB, a oferuje też Crossride do jazdy rekreacyjnej, Deemax do zjazdu i E-Deemax do e-MTB.

Race Face, marka powstała w Vancouver wśród riderów z North Shore, projektuje koła Turbine, Atlas i Aeffect-R do trailu i enduro, często z obręczami o szerokości wewnętrznej 30 mm.

Shimano proponuje WH-MT500, koło MTB pod tarczę Center Lock w rozmiarach 27,5 i 29 cali, a także wersje tubeless, takie jak MT601.

DT Swiss wyposaża swoje koła MTB w piasty z systemem Ratchet, w którym dwa zębate pierścienie zazębiają się na całym obwodzie, i oferuje ich wersje o wyższym dopuszczalnym obciążeniu do e-MTB.

Gdzie znaleźć koła MTB w promocji?

Koła z poprzednich serii są zebrane w kategorii Wyprzedaż: koła i opony MTB, a modele, które właśnie trafiły do katalogu, pojawiają się w Nowościach. Wyprzedaże sezonowe przed okresem długich wypraw i Black Friday to dwa dobre momenty na zakupy.

Najczęstsze pytania

Czy koło 29 cali pasuje do MTB 27,5?

Zwykle nie: opona ocierałaby o widelec lub tylne widełki, a geometria by się zmieniła, z wyżej położonym suportem. Pozwalają na to tylko ramy i widelce deklarowane jako zgodne z obiema średnicami. Warto sprawdzić specyfikację roweru.

Jak sprawdzić, czy MTB ma standard Boost?

Wystarczy zmierzyć wewnętrzny rozstaw haków widelca: 110 mm w Boost, 100 mm w standardzie. Z tyłu to 148 mm w Boost i 142 mm w standardzie. Informację podaje też oznaczenie widelca lub piasty, często wygrawerowane.

Czy do tubeless potrzebne jest specjalne koło?

Potrzebna jest obręcz tubeless ready, a taka jest większość nowszych obręczy MTB. Szczelna taśma zakrywa otwory na szprychy, wentyl tubeless zastępuje dętkę, a mleko uszczelniające zapewnia szczelność. Opona również musi być tubeless ready.

Jaka szerokość obręczy do opon 2,4 cala?

Szerokość wewnętrzna od 25 do 30 mm pasuje do większości opon od 2,3 do 2,4 cala. Przy szerszych oponach, 2,5 i 2,6 cala, obręcz 30 mm lub szersza zapobiega deformacji opony w zakręcie. Rozstrzyga tabela zgodności producenta opony.

Koło MTB z 28 czy 32 szprychami: jaka różnica?

Przy tej samej obręczy 32 szprychy lepiej rozkładają siły i czynią koło bardziej odpornym na uderzenia, kosztem kilku gramów. Koła cross-country często mają 28 szprych, a enduro, zjazd i e-MTB stawiają na 32 szprychy lub więcej.