Dętka MTB 26, 27,5 i 29 cali

Jak odczytać rozmiar dętki MTB?

Rozmiar opony MTB jest zapisany na jej boku na dwa sposoby. W calach podaje się średnicę, a potem szerokość, na przykład 27.5 x 2.40. W milimetrach, według normy ETRTO, podaje się szerokość, a potem wewnętrzną średnicę opony: 559 dla 26 cali, 584 dla 27,5 cala, nazywanego też 650b, i 622 dla 29 cali, czyli tę samą średnicę co koła 700 w rowerach szosowych. Dętka nie jest przeznaczona do jednej szerokości, lecz do zakresu, na przykład 29 x 1.75-2.50: warto sprawdzić, czy szerokość opony mieści się w tym zakresie. Opony Plus, o szerokości około 2.8 do 3.0 cala, wymagają specjalnych, większych dętek.

Wentyl Presta, Schrader czy Dunlop: jaki do MTB?

• Presta, oznaczany FV: cienki, zamykany małą nakrętką, którą odkręca się przed pompowaniem. Najczęściej spotykany w lepszych rowerach MTB i jedyny pasujący do wąskiego otworu wielu obręczy.
• Schrader, oznaczany AV: wentyl samochodowy, szerszy, który można napompować na stacji benzynowej. Występuje w wielu MTB z niższej półki i w rowerach dziecięcych.
• Dunlop, oznaczany DV: spotykany głównie w rowerach miejskich i niektórych rowerach dziecięcych.

Wentyl musi pasować do otworu w obręczy: zbyt cienki wentyl rusza się w zbyt szerokim otworze, a zbyt gruby się nie zmieści. Jego długość, często 40 lub 48 mm, musi wystawać z obręczy na tyle, by można było założyć końcówkę pompki. Niektóre wentyle Presta mają wykręcany wkład, przydatny do wprowadzenia płynu uszczelniającego.

Lekka, wzmocniona, antyprzebiciowa czy z TPU: jaka dętka do jakiej jazdy?

W MTB najczęstszym przebiciem jest przycięcie dętki, nazywane z angielska snake bite: przy przejeździe przez kamień lub korzeń na niskim ciśnieniu dętka zostaje ściśnięta między oponą a obręczą i pojawiają się dwa małe nacięcia obok siebie. Zapobiega temu dopasowane ciśnienie i grubość ścianek dętki.

• Cross-country: lekka dętka o cienkich ściankach zmniejsza wirującą masę i sprawia, że koło jest bardziej dynamiczne, kosztem mniejszej odporności.
• Trail, enduro i zjazd: wzmocniona dętka typu Freeride lub Downhill, o grubszych ściankach, lepiej znosi przycięcia i pozwala jeździć na niższym ciśnieniu.
• Jazda rekreacyjna i rowery dziecięce: dętka fabrycznie wypełniona płynem antyprzebiciowym uszczelnia podczas jazdy drobne przebicia od kolców.
• TPU: dętki z poliuretanu termoplastycznego ważą znacznie mniej niż klasyczne i składają się do bardzo małych rozmiarów, co czyni je idealną dętką zapasową.

Dętka i tubeless na szlaku

Wiele rowerów MTB jeździ dziś w systemie tubeless, bez dętki, z płynem uszczelniającym w oponie. Dętka wciąż jednak ma swoje miejsce w plecaku: gdy rozcięcie jest zbyt duże, by płyn je zakleił, wystarczy wyjąć wentyl tubeless, wytrzeć płyn, sprawdzić, czy w oponie nie tkwi kolec, a następnie założyć dętkę. Warto wybrać ją we właściwym rozmiarze, z wentylem tego samego typu, często Presta, i wystarczająco długim do obręczy o wysokim profilu.

Opony, koła i naprawa MTB

Powtarzające się przebicia mogą wynikać ze zużytej lub zbyt cienkiej opony: grubsze opony MTB ograniczają przycięcia, a uszkodzona taśma na obręczy jednego z kół MTB także może przebić dętkę. Pompki, łatki, łyżki do opon i płyny uszczelniające są zebrane w kategorii pompki i naprawa MTB. Do innych rodzajów jazdy służą dętki do gravela, dętki szosowe, dętki BMX, a wszystkie modele zebrano w kategorii dętki rowerowe.

Jakie marki dętek MTB wybrać?

Continental dzieli swoje dętki MTB według zastosowania: gama Light pozwala zaoszczędzić na wadze, a wzmocnione dodatkową warstwą gumy Freeride i Downhill służą do zjazdu, przy czym Downhill w rozmiarze 26 cali waży 540 g.

Hutchinson oferuje Protect’Air, dętkę ze wzmocnieniem antyprzebiciowym i płynem uszczelniającym, który zakleja drobne przebicia, oraz wzmocnioną Koloss do szerokich opon od 2.30 do 3.00 cala.

Schwalbe numeruje swoje dętki według średnicy, 13 dla 26 cali i 19 dla kół od 27,5 do 29 cali, i oferuje wersję Air Plus o grubszych ściankach, która dłużej trzyma powietrze i lepiej opiera się przebiciom.

Slime, marka specjalizująca się w zapobieganiu przebiciom, sprzedaje dętki już wypełnione swoim płynem antyprzebiciowym, z wentylem Schrader lub Presta, od 20 do 27,5 cala.

Maxxis rozróżnia swoje dętki według grubości ścianek, od lekkich FlyWeight i Ultralight do cross-country po Downhill o ściance 1,2 mm do zjazdu, z wersjami Fat/Plus do opon o szerokości 2.5 cala i większej.

Tubolito produkuje wszystkie swoje dętki z TPU: S-Tubo w rozmiarze 27,5 cala waży 45 g, ma wentyl Presta z wykręcanym wkładem i po złożeniu zajmuje bardzo mało miejsca.

Dętki MTB w promocji

Dętki z kończących się serii trafiają do wyprzedaży działu MTB poświęconej kołom i oponom; w nowościach są najnowsze modele w katalogu. Black Friday lub przeceny sezonowe to okazja, by zrobić mały zapas dętek.

Najczęściej zadawane pytania

Jaka dętka do opony MTB 29 x 2.40?

Potrzebna jest dętka 29-calowa, czyli o średnicy 622 według ETRTO, której zakres szerokości obejmuje 2.40, na przykład 29 x 2.10-2.50. Pasuje też dętka 28/29 x 1.75-2.40, na górnej granicy swojego zakresu. Następnie warto sprawdzić rodzaj i długość wentyla.

Czy do opony tubeless można włożyć zapasową dętkę?

Tak, to najczęstsza awaryjna naprawa na szlaku. Należy wykręcić wentyl tubeless, wytrzeć płyn uszczelniający, a następnie opuszkami palców sprawdzić wnętrze opony, by usunąć kolec lub odłamek, który spowodował przebicie, zanim założy się dętkę. Taśma tubeless na obręczy może pozostać na miejscu.

Czy dętka z TPU nadaje się do MTB?

Tak, pod warunkiem wyboru modelu przeznaczonego do MTB i do szerokości używanej opony. Lżejsza i znacznie mniejsza po złożeniu niż klasyczna dętka, świetnie sprawdza się jako dętka zapasowa.

Dlaczego dętka w MTB często się przebija?

Dwa małe równoległe nacięcia zdradzają przycięcie: ciśnienie jest zbyt niskie w stosunku do wagi rowerzysty lub terenu albo dętka jest zbyt cienka. Pojedyncze przebicie wynika raczej z kolca lub odłamka, który pozostał w oponie i który trzeba znaleźć przed założeniem nowej dętki. Przesunięta taśma na obręczy może wreszcie sprawić, że główka szprychy przebije dętkę od strony obręczy.

Jak wymienić dętkę w MTB na szlaku?

Należy zdjąć koło, całkowicie spuścić powietrze, a następnie dwiema łyżkami zdjąć jedną stronę opony. Po wyjęciu starej dętki trzeba sprawdzić, czy w oponie nie pozostało żadne ciało obce. Nową dętkę, lekko napompowaną, wkłada się, zaczynając od wentyla, a następnie ręcznie wciska oponę w obręcz przed napompowaniem.