Przerzutka szosowa przednia i tylna

Do czego służą przerzutki w rowerze szosowym?

Rower szosowy z dwiema tarczami ma dwie przerzutki. Tylna, mocowana pod osią koła, przesuwa łańcuch między zębatkami kasety, a jej wózek z dwoma kółkami utrzymuje naprężenie łańcucha bez względu na wybrane przełożenie. Przednia, montowana na rurze podsiodłowej nad korbą, przerzuca łańcuch między tarczami za pomocą metalowej prowadnicy. W napędach z jedną tarczą, częstych w gravelu, przedniej przerzutki nie ma, a całą pracę wykonuje tylna.

Tylna przerzutka: wózek i pojemność

Długość wózka określa zakres zębatek, który tylna przerzutka może obsłużyć. Krótki wózek prowadzi łańcuch blisko ciasnej kasety i zmienia biegi szybko; średni lub długi pokrywa rozpiętość górskiej kasety i różnicę między dwiema tarczami. Każda przerzutka ma podaną największą obsługiwaną zębatkę: niektóre mają ją w nazwie, na przykład model ograniczony do 28 lub 32 zębów. Do gravelu z jedną tarczą przeznaczone są przerzutki z długim wózkiem, obsługujące bardzo szerokie kasety. Przed zamontowaniem większej kasety trzeba więc sprawdzić ten parametr, inaczej wózek może ocierać o zębatki.

Przednia przerzutka: mocowanie na hak lub na obejmę

Występują dwa rodzaje montażu. Przerzutkę na hak (braze-on) przykręca się do wspornika przymocowanego do rury podsiodłowej; to najczęstsze rozwiązanie w obecnych ramach szosowych. Przerzutka na obejmę obejmuje rurę podsiodłową: dobiera się ją według średnicy rury, a obejma adaptera pozwala zamontować model na hak na ramie bez wspornika. Przednia przerzutka musi też odpowiadać liczbie tarcz, dwóm lub trzem, oraz rozmiarowi dużej tarczy: prowadnica przewidziana do korby z dwiema tarczami nie obsłuży trzech.

Mechaniczna czy elektroniczna?

Przerzutkę mechaniczną ciągnie linka od klamkomanetki, a cofa sprężyna: reguluje się ją i naprawia kilkoma prostymi narzędziami. Przerzutka elektroniczna ma silniczek zasilany z akumulatora, podłączonego przewodem lub wbudowanego w przerzutkę, i odbiera polecenia klamkomanetki przewodowo lub bezprzewodowo. Zmienia biegi równie precyzyjnie przez cały okres użytkowania i pozwala na dokładną regulację z poziomu aplikacji. Przerzutka elektroniczna współpracuje tylko z elektronicznymi klamkomanetkami tej samej marki i generacji, a niektóre są sprzedawane bez akumulatora, dla osób, które już go mają.

Zgodność, hak i części powiązane

Klamkomanetka, kaseta i przerzutka tworzą nierozłączne trio: ta sama liczba rzędów, ten sam skok linki; nie łączy się różnych marek, a czasem nawet grup szosowych i MTB. Przerzutkę mocuje się na haku, części celowo słabszej, która przy upadku wygina się, chroniąc ramę: przerzutka, która ociera lub przeskakuje po uderzeniu, często ma wygięty hak. Niektóre przerzutki montuje się bezpośrednio na ramie lub na uniwersalnym haku UDH. Przy wymianie przydadzą się też klamkomanetki szosowe, linki i pancerze, od których zależy precyzja przerzutki mechanicznej, oraz kasety i łańcuchy. Przerzutki gravelowe i przerzutki MTB mają własne strony.

Jaką przerzutkę szosową wybrać: marki

Shimano oferuje przerzutki szosowe od Sora i Tiagra po 105, Ultegra i Dura-Ace, w wersji mechanicznej lub elektronicznej Di2 ze złączami E-Tube, a także GRX do gravelu; litery GS i SGS w nazwach niektórych modeli oznaczają średni lub długi wózek.

Sram proponuje przerzutki szosowe Rival, Force i Red, mechaniczne lub elektroniczne bezprzewodowe AXS, te ostatnie czasem sprzedawane bez akumulatora, a także wersje XPLR z długim wózkiem do gravelu z jedną tarczą.

Campagnolo zebrało tu swoje mechaniczne przerzutki Centaur i Chorus, przednie na hak lub na obejmę, oraz bezprzewodową Super Record WRL, dostępną w wersji do montażu bezpośredniego na ramie lub na hak UDH.

Sunrace dostarcza tylne przerzutki 6- do 8-rzędowe, mocowane na hak lub przykręcane do osi, aby przywrócić do jazdy dawny rower szosowy lub rower z niższej półki.

Microshift proponuje tylną przerzutkę Centos, zgodną według jej oznaczenia z napędami Shimano 105 i Ultegra, oraz modele 8- i 9-rzędowe z krótkim lub długim wózkiem.

Przerzutki szosowe w promocji

Przerzutki poprzednich generacji, cenne przy identycznej naprawie napędu 9-, 10- lub 11-rzędowego, trafiają do kategorii Wyprzedaż: napęd szosowy. Najnowsze modele szosowe są oznaczone w kategorii Nowości. Okres zimowych wyprzedaży sezonowych, przed powrotem do regularnych jazd, dobrze nadaje się do odświeżenia napędu.

Najczęstsze pytania

Jak wyregulować tylną przerzutkę w rowerze szosowym?

Regulacja odbywa się w trzech krokach: dwie śruby ograniczające wyznaczają zakres ruchu przerzutki, aby łańcuch nie spadł ani między kasetę a koło, ani poza najmniejszą zębatkę; napięcie linki, ustawiane baryłką regulacyjną, ustawia każde kliknięcie klamkomanetki dokładnie nad zębatką; na koniec śruba B reguluje odległość między górnym kółkiem a kasetą. Bez doświadczenia serwis wyreguluje całość w kilka minut.

Dlaczego przerzutka przeskakuje biegi?

Najczęściej przyczyną jest poluzowana linka lub zabrudzony pancerz, hak przerzutki wygięty po upadku albo zużyty łańcuch i kaseta. Najpierw warto sprawdzić napięcie linki i ustawienie haka, zanim zacznie się podejrzewać samą przerzutkę.

Jaki wózek wybrać do kasety 11-34?

Średni lub długi, zależnie od modelu: należy sprawdzić największą obsługiwaną zębatkę podaną przez producenta. Krótki wózek ograniczony do 28 lub 30 zębów nie obsłuży kasety 11-34, a łańcuch często trzeba będzie wydłużyć.

Czy przerzutkę MTB można zamontować w rowerze szosowym?

Rzadko bez zastrzeżeń: u kilku producentów przerzutki szosowe i MTB o tej samej liczbie rzędów mają inny skok linki i nie współpracują prawidłowo z klamkomanetkami szosowymi. Niektóre grupy gravelowe i część grup elektronicznych dopuszczają takie połączenia: należy kierować się tabelami zgodności producenta.

Czy przy przejściu na jedną tarczę trzeba zachować przednią przerzutkę?

Nie, przejście na jedną tarczę eliminuje przednią przerzutkę, a lewa klamkomanetka służy już tylko do hamowania. Wymaga natomiast tarczy dobrze utrzymującej łańcuch, szerszej kasety i tylnej przerzutki zdolnej ją obsłużyć. Tarcze szosowe i kompletne grupy ułatwiają taką przeróbkę.