Opis
10-biegowa, niskoprofilowa przerzutka GX została zaprojektowana specjalnie dla SRAM X-Glide.
Płynna zmiana przełożeń oznacza, że już nigdy więcej nie stracisz prędkości i mocy w nieprzewidywalnym terenie off-road. Żadnych więcej opuszczonych zmian, nigdy więcej. X-Glide™ zapewnia Ci właściwy bieg, właśnie teraz. Cechy: SRAM GX 2-/ 10-biegowa przerzutka przednia, 66°-69°, czarna/srebrna S3 low direct mount (rozstaw otworów 22,1mm), 22/34 zęby, dual-pull Numer OE 00.7618.150.000 - Systemy 2x10 z technologią X - Glide™ - Oferowana w szerokiej gamie opcji mocowania na zacisk i direct mount - Dedykowany górny i dolny ciąg: - Biegi: 2x10 - Materiał: Klatka stalowa, zacisk kuty AL6061 - Waga: 134-161g - Opcje montażu: Wysoki zacisk, Niski zacisk, Wysoki montaż bezpośredni, Niski montaż bezpośredni, Średni montaż bezpośredni Technologia: EXACT ACTION? Kiedy wprowadziliśmy na rynek naszą technologię szosową od podstaw, ponownie zastosowaliśmy nasz sprawdzony współczynnik uruchomienia SRAM 1:1 (ruch linki zmiany biegów: ruch przerzutki) w 10-biegowej przekładni tylnej. EA pomaga uprościć/stabilizować delikatną czynność balansowania konstrukcji wieszaka przerzutki tylnej, ciasnego rozstawu zębatek i dokładnego napięcia linki. Rezultat: najłatwiejszy do skonfigurowania system zmiany indeksów, który pozostaje taki sam. X-Glide™: Wyobraź sobie możliwość płynnej zmiany biegów w dowolnym momencie, bez względu na sytuację. Mówimy tu o pełnej zmianie mocy. W górę, w dół, cokolwiek wymaga szlak. Zaleta przekładni X-Glide jest prosta, ale gdy się nad tym zastanowić, ma ona niesamowity wpływ na sposób, w jaki jeździsz. Płynna zmiana przełożeń oznacza, że już nigdy więcej nie stracisz prędkości i mocy w nieprzewidywalnym terenie off-road. Oto jak to zrobiliśmy: inżynierowie TRUVATIV porzucili stare standardy i opracowali od podstaw nową geometrię łańcucha. Precyzyjnie dopasowali pierścienie łańcuchowe o różnych rozmiarach i przemyśleli, gdzie i jak łańcuch łączy się z pierścieniami. Ustawiając nity zabieraka w osi sworznia przegubu łańcucha, a nie w środku ogniwa łańcucha, podwajasz możliwości zmiany przełożeń.
