Opis
Historia sukcesu Zippnie dotyczy kół, kierownicy czy pedałów: chodzi o ludzi. Jest to opowieść o intensywnej współpracy ludzi z różnych środowisk.
Od zwycięzców Tour de France i mistrzów Ironman po inżynierów i naukowców. To historia godzin, dni, miesięcy pracy i analizy każdego szczegółu, aby wyprodukować najlepsze koła i komponenty rowerowe na rynku. Żadna inna firma na świecie nie poświęca tyle czasu i energii na optymalizację kół rowerowych. Zipp to jakość, innowacyjność, trwałość, szybkość i poprawa osiągów, ale przede wszystkim pasja. Zbierz najlepszych ludzi z inżynierii lotniczej i kosmicznej, Formuły 1 i przemysłu chemicznego, daj im wystarczająco dużo miejsca, aby mogli skupić całą swoją energię na projektowaniu kół, a otrzymasz doskonałe koło Zipp z unikalnymi i opatentowanymi częściami.
Na przykład, Zipp posiada patent na najbardziej aerodynamiczną obręcz na rynku: żadna inna konstrukcja obręczy nie jest tak aerodynamiczna jak obręcz Zipp. Przy kącie 10 do 20 stopni (który występuje w 85% warunków pogodowych), Zipp jest absolutnym numerem jeden. Jej profil obręczy Golf Ball został przetestowany w tunelu aerodynamicznym i pozwala zaoszczędzić do 4 watów energii przy prędkości co najmniej 40 km/h, przy kącie wiatru od 5 do 20 stopni (występuje w 95% wszystkich warunków pogodowych). Pomysł zaczerpnięto ze świata golfa: małe wgłębienia na powierzchni piłek golfowych zmniejszają opór powietrza, pozytywnie wpływając na trajektorię piłki. Zestawy kół Zipp są bardzo sztywne i stabilne, dzięki opatentowanej technologii VLC (shock absorption) oraz cienkiej warstwie folii pomiędzy karbonowymi warstwami kół, która zwiększa absorpcję wstrząsów o 10-12%. W rezultacie rowerzyści absorbują mniej niepożądanych wstrząsów, a wysiłek mięśniowy i produkcja mleczanu w organizmie są zredukowane. Krótko mówiąc: te koła poprawiają Twoją wydajność! Ponadto, technologia ta zapewnia lepszą przyczepność na drodze, co przekłada się na lepsze osiągi roweru przy zwiększonym komforcie. Zipp posiada patent na technologię M2CM (Multi-Material Co-Moulding). Dzięki tej technologii aluminiowa obręcz jest połączona z karbonową obręczą w formie, co zapewnia maksymalną skuteczność hamowania. Zipp używa różnych rodzajów karbonu (jednokierunkowego i wielokierunkowego), gdy jest to konieczne, ponieważ każdy z nich ma swoje własne, specyficzne właściwości. Spawanych aluminiowych końcówek obręczy po prostu nie da się złamać. Perforacje obręczy są nachylone w kierunku piasty, więc nie ma naprężeń w miejscu, w którym szprycha wychodzi z obręczy. Dzięki temu karbonowe nyple obręczy nie mogą się rozerwać. Szprychy Sapim CX Ray to najlepsze szprychy na rynku. Dzięki płaskiemu kształtowi, opór powietrza jest zredukowany, a karbonowa obręcz jest uszczelniona. Obręcze są również wyposażone w dodatkowe wzmocnienia z włókna węglowego i kevlarowe sploty w odstępach 15 centymetrów. Jest to wyjątkowy proces.
