Opis
Korby szosowe Sram Red 11Sp 52/36 No Bb
Części do korb sram 11v / e-tap gxp 170 52-36 11s. Prawdziwa nowoczesna legenda, korba sram red® exogram jest teraz dostępna w nowej szacie graficznej z naszymi nowymi komponentami sram red® etap. Korba sram red® exogram ma konstrukcję wydrążoną aż do samej gwiazdy. Ukryta piąta śruba w pełni wykorzystuje właściwości włókna węglowego, aby poprawić sztywność i zmniejszyć wagę. Jak zawsze, korby te współpracują z łańcuchami x-glider dla lepszej kompatybilności z technologią yaw przedniej przerzutki i niezmiennie bezbłędnej wydajności.
Cechy:
- Kompatybilny z technologią sram road 11-speed
- Kompatybilny z sram red® etap- komponenty dostępne dla gxp®, pressfit, bb30 i pressfit 30
- bcd 110 mm i 130 mm
- Technologia egzogramu
- Z wydrążoną sekcją aż do gwiazdy, dla zmniejszenia wagi przy jednoczesnej optymalizacji sztywności.
- Najsztywniejsza korba, jaką kiedykolwiek zaprojektowaliśmy
- Ukryta śruba pozwala w pełni wykorzystać właściwości włókna węglowego, tworząc jednocześnie stylowy wygląd
- łańcuchy x-glider z grubszą ramką i specjalnymi nitami, aby zoptymalizować wymianę łańcucha z przerzutką yaw
Specyfikacja:
- Materiał korby: karbon
- Materiał obręczy łańcucha: stop obrabiany maszynowo
- Waga: 557g (bez bb30 172,5mm 53x39), 609g (bez bb gxp 172,5mm 53x39)
- Kompatybilność: sram red & sram force yaw przerzutka przednia, sram red 22 & łańcuchy pc1170
- Wyróżnik(i) technologii: egzogram, x glider
Technologie:
- Exogram: Nowa konstrukcja z włókna węglowego rozciąga się od korby do gwiazdy suportu, aby zoptymalizować stosunek sztywności do wagi.
- Tarcze łańcuchowe x glide r: zostały zaprojektowane w celu zapewnienia optymalnej wydajności zmiany przełożeń w przerzutce przedniej yaw. Sztywniejsze łańcuchy (wykonane z 5 mm aluminium 7075-t6 obrabianego maszynowo) wyposażone są w nity szybkomocujące najwyższej jakości oraz zaawansowaną konstrukcję sram xx. Obróbka cnc pozwala na precyzyjne sterowanie każdym zębem, rampą i prawie wszystkimi funkcjami zmiany przełożeń. Tarcze mechanizmu korbowego, łańcuch i przednia przerzutka zostały zaprojektowane jako jeden zintegrowany system zapewniający optymalną wydajność.
